老男孩儿的乐趣仍在,三个“G”的礼包请查收

汽车   2024-10-21 21:30   北京  


当下铺天盖地的新能源汽车,如雨后春笋般涌现。许多纯电新车,恨不得半年一升级,一年一换代,消费主力军也逐渐成为90后,甚至00后的天下。有的时候,四万大叔都不禁会想自己是不是Out了,但是10月18号,一场在上海的大“Party”,让我瞬间觉得爷青回,它就是梅赛德斯-奔驰携手上海时装周特别呈现“登峰造G”梅赛德斯-奔驰G级越野车之夜。

也只有大G能让我从2024上海玩具展,马不停蹄的奔赴现场。在这一场盛大的晚会中,我们终于迎来了全新梅赛德斯-奔驰G 500(186.8万元)及全新梅赛德斯-AMG G 63(259.55万元)正式上市。另外,全球首款豪华纯电硬派越野车——全新梅赛德斯-奔驰纯电G级越野车同日开启预售,全新纯电G 580首发特别版预售价为人民币217万元。这也意味着G级越野车家族迎来有史以来最多元产品阵容,正式开启“油电双雄”的时代。




不得不感叹梅赛德斯-奔驰的创意,或许你没有全程跟完它的直播,但是如果你是大G的粉丝,你应该或多或少在社交媒体刷到了这场活动。穿着“羽绒服”的大G、披着“青花瓷”的大G,还有在45度斜坡上昂首望天的大G,无不在展示着属于G级越野车的独特。

G 500:更强,却还是熟悉的“味道”

全新G 500承袭了“方盒子”造型、圆形头灯、发动机盖梯形转向灯、前排乘客扶手,传奇身份一眼可辨。经典之上,全新G 500更显硬朗:换装了四幅饰条前格栅和全新前后保险杠设计。此外,全新G 500首次搭载专业越野套装组件,大灯保护罩、前后挡泥板、专业越野备用车轮架、专业越野车顶行李架等专业装备不仅让车身更具“野性”,更提升车身防护和装载能力。

拉开车门,走进内饰,不难发现全新G 500重新设计了中控台按键布局,在“三把锁”按键区域新增“数字越野座舱”按键:一键开启相应界面,即可在仪表、中控双屏中,实时获取地平线、定位、指南针、前轮转向角、扭矩、功率、胎压、胎温、差速锁当前状态等专业越野数据。

毋庸置疑,全新G 500更强大了,新车搭载的3.0升直列六缸双涡轮增压发动机在废气涡轮增压器的基础上增加了一个电动辅助增压器,可实现330千瓦的功率和560牛·米的扭矩。ISG智能电机系统更可在短时间内额外提供15千瓦的功率和200牛·米的扭矩,令动力响应更迅猛,无论是低速起步还是重度越野,均可提供充沛的动力表现。

AMG G 63:传承“一人一机”,不止是V8
或许有人曾担心AMG G 63的落幕,或许有人曾担心V8的消失,但梅赛德斯-奔驰用实际行动告诉你:“它们都在”。仍然是熟悉的“一人一机”,AMG 4.0升V8双涡轮增压发动机,可随时迸发430千瓦、850牛·米的雷霆动力。新增ISG智能电机系统可瞬间提供15千瓦和200牛·米的额外动力,搭配AMG SPEEDSHIFT TCT 9速变速箱,带来4.4秒零百加速成绩,实现更令人心潮澎湃的加速快感。

当然,不止是V8,全新AMG G 63新增带主动式液压侧倾稳定功能的AMG主动式行驶控制(AMG ACTIVE RIDE CONTROL)悬挂,以主动式液压元件取代传统机械式防倾杆,令防侧倾调节的时机更早、速度更快、调节范围更广:能在疾驰过弯时大幅抑制侧倾,提升操控精准度;在颠簸路面提升驾乘舒适性;在重度越野路况下保证每个车轮获得足够的上下行程,最大限度地保持车轮与地面接触产生附着力,提升越野能力。

此外,在经典的“方盒子”造型之上,全新AMG G 63焕新设计的前保险杠的两侧进气口以3片垂直叶片点缀,与AMG家族垂瀑式进气格栅交相呼应,极具冲击力的前脸尽显强大性能。AMG家族徽章首次出现在引擎盖和外后视镜投影,配合银色镀铬AMG油箱盖,一展阿法特巴赫基因。

全新纯电G 580:血脉里仍然是大G

曾经坊间流传着:“纯电大G不是大G”的流言,面对质疑,全新纯电G 580的原型测试车在1445米海拔、坡度高达60%、侧倾坡度达40%的奥地利舍克尔山顺利完成336次攀登测试。舍克尔山的试炼也让全新纯电G 580实至名归地成为一款纯粹的“大G”。

数据会告诉你一切,全新纯电G 580拥有最大功率432千瓦和1164牛·米的峰值扭矩,零百加速仅需4.9秒。作为一款纯正的“大G”,全新纯电G 580承袭家族传统“越野三件套”,提供电动虚拟差速锁、电动低速越野挡功能和非承载式车身。电动时代,全新纯电G 580以强悍智能电驱系统打造“新越野三件套”,实现比以往更强劲的越野能力。

值得一提的是,全新纯电G 580配备了容量为122千瓦时的电池组,可实现571公里(CLTC工况)的综合续航。采用双层布局的电池包,被巧妙地安置于梯形车架中,电池外部保护层能够做到防水、防尘和防石子溅射,是一辆真正能够越野的电动车。

综上,正如北京梅赛德斯-奔驰销售服务有限公司总裁兼首席执行官段建军所言:“自1979年问世至今,奔驰全球售出超50万辆G级越野车,仍有超80%的大G在路上驰骋,足以证明越野图腾。”

熟悉四万大叔的都知道,我是69年生人,也就是说大G贯穿了我整个人生。在电动化发展迅速的当下,除了顺应时代的全新纯电G 580,梅赛德斯-奔驰也仍然给我们带来了全新G 500和V8的全新AMG G 63,这是非常难得的,我们需要这样的梦想之车。


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