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四万说车之猎装车为何又火了起来？

汽车 2024-10-24 20:00 北京

最近，四万大叔关注到，市场上涌现了一批猎装车，这个本身非常高端、小众的市场又火热了起来。比如：捷尼赛思G70猎装版、哪吒S猎装版、蔚来ET5T，包括极氪在明年将带来基于007架构打造而来的猎装车型。

猎装车的英文名叫做“shooting brake”，这个名字最早是欧洲人对于三门旅行车或者是加长掀背车的叫法。

而这个词最早的起源在英国，在十一世纪，法国人将狩猎的爱好带到了英国，而其狩猎的主要对象一般都是兔子、鹿之类奔跑较快的动物。因此才需要猎装马车，跑得快，又能装狩猎工具和战利品。而到了20世纪初，汽车发展普及，猎装马车也逐渐演变成了猎装汽车。

总结一下，早期猎装车的基本公式=豪华品牌+性能车+双开门+长车厢，这样的基因使得猎装车在当时成为了小众、高级感的代名词。

就比如我们非常熟悉的捷豹E-TYPE Shooting Brake和阿斯顿·马丁DB6 Vantage Shooting Brake，还有法拉利FF。这也是猎装车和旅行车最大的区别，旅行车一般是从普通家用轿车改款而来，通常是四开门，并且更注重装载空间的实用性而不是性能。

其后，随着这一市场的不断壮大，有更多的车企加入当中，猎装车的定义也在不断地被更新。尤其是梅赛德斯-奔驰CLS Shooting Brake和CLA Shooting Brake的出现，让猎装车成为了可常规量产化的车型。而且，CLS Shooting Brake也是开创了四开门猎装车的先河。

每个时代都有一套对于Shooting Brake的判断标准，而当下这个时代，随着新能源的加入，让这个本身高端、小众的市场，也变得没有那么高不可攀了。

2021年4月，随着极氪001的上市，中国车企看到了一种新的可能，那就是在猎装车这个小众细分市场中尽可能攫取最大的份额，甚至是做大猎装车这个小众市场的蛋糕。2023年，蔚来汽车推出的蔚来ET5T就在市场上取得了不俗成绩。

我觉得，从猎装车自身的特点来说，它的确非常契合当下的新能源车。首先，猎装车的低矮车身和流畅线条有助于降低风阻，从而减少能耗，这恰好符合当前新能源汽车的发展趋势。现今，市面上的纯电轿车风阻系数普遍能够达到0.3cd以内，这在以往燃油车时代是难以想象的。

此外，从纯电车型的车身构造出发，如果想要更长的续航，那就需要100千瓦时、150千瓦时更大的电池，而更大的电池则会导致车内纵向空间狭小。所以，即便是纯电车型的轿车，也会比燃油车型要厚一些。而猎装车的设计则更好弥补了这个缺陷，其相对充足的空间水平也为乘客和行李提供了良好的舒适性和便利性。

更重要的是，以前猎装车的定位更接近于豪华、高端，能够有效提升消费者的溢价接受度，为车企带来更高的利润空间。而随着极氪001、蔚来ET5T的成功，更是给了诸多车企积极的遐想空间，因为以往的“瓦罐”、旅行车等概念在市场上其实并不算成功，但是通过“猎装车”的名义重新包装，或许就会有一番不一样的结果。

今年8月份，哪吒S猎装正式开启预售，预售价17.59万元起，把猎装车的价格成功打入20万以内。让猎装车这个名词再也不是高不可攀的车型，更加平易的价格，也让消费者多了一个选项。

虽然，从车型的销量来看，当下新兴猎装车型的月销量能够突破万辆的依然不多，与动辄3万辆以上的SUV市场、轿车市场相比，仍然差之千里，但是这并没有阻挡众国内车企们探索的步伐。我觉得这是一件好事儿，虽然有人会说：“现在的猎装车都不纯正”、“新能源车型不配叫猎装车”。

但是，四万大叔觉得，中国市场需要一场猎装车革命，要不然都是千篇一律的套娃设计。我们需要更多、更有意思的原创设计，而猎装车又代表了个性、小众，随着越来越多的年轻消费者入场，相信猎装车也将更受他们的喜爱。

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