排版 / 石柯
铃轩奖，中国汽车零部件年度贡献奖，持续挖掘中国新汽车供应链优秀分子和新生力量，绘制中国汽车供应链竞争力地图。铃轩奖自2016年创立以来，因其专业和公正，已经发展成为独一无二的中国汽车零部件产业评价体系，更成为主流汽车厂商重要供应链选择的考量标准。
第九届铃轩奖，进一步革新评审过程，这不仅是一次评选活动，更是一次中国车企采购和研发的深度研讨会。它是一座连接主机厂和零部件厂商的桥梁，一个促进主零多边交流与合作的绝佳机会。
2024年11月9日，“2024第九届铃轩奖盛典”在昆山盛大举行。期间，第九届铃轩奖前瞻类·轻量化与新材料类·优秀奖揭晓。它们是：立中合金的LZHM-03再生低碳高强韧免热处理铝合金材料、金发科技&华曼的高强韧连续纤维热塑复材在动力电池上盖应用关键技术开发及产业化、东来涂料的应用于新能源汽车电池的水性绝缘涂料。
河北立中合金集团有限公司
LZHM-03再生低碳高强韧免热处理铝合金材料
获奖理由
它实现了 80%再生铝替代电解铝原料，解决了现有免热处理铝合金强韧性偏低，杂质元素容许范围低，合金制备时废旧铝种类选择受限严重、难以添加更高比例废旧铝等问题，即可减碳又可降本，突破大型压铸件碳排放瓶颈，整体排放指标能降低 80%以上，材料成本可降低300-600元/吨。
LZHM-03 铝合金材料，其目的在于解决现有的免热处理铝合金强韧性偏低， Fe、Zn 等杂质元素容许范围低，合金制备时废旧铝的种类选择受限严重、难以添加更高比例的废旧铝等问题。该材料于2024年1月研发成功，并于2024年5月14日正式获得国家发明专利——“一种可再生高强韧免热处理铝 合金及其制备方法和压铸工艺”(专利号 ZL 202311414034.0)。
LZHM-03 材料通过元素成分设计、 过程工艺保障等措施，达到 80%再生铝替代电解铝原料，达到传统免热处理材料的性能状态，属于从无到有的产品，在节能减排方面，吨产品碳排放量可降低80%。
本项目一经应用，即可减碳又可以降本，将突破大型压铸件碳排放瓶颈，整体排放指标降低 80%以上，匹配汽车厂碳排放政策的战略计划，此外材料成本可降低300-600元/吨。
广州金发碳纤维新材料发展有限公司&江苏华曼复合材料科技有限公司
高强韧连续纤维热塑复材在动力电池上盖应用关键技术开发及产业化
获奖理由
它解决了复合材料低温韧性、高温绝缘、高温高湿老化、高温热扩散、气密性、板材厚度一致性等材料关键技术问题，同时解决了高沉台复杂异型结构模具设计、复材预裁切二维形状设计、三面角与法兰边褶皱控制、零件平面度控制等成型技术难题，使热塑复材有望成为未来动力电池上盖的主流材料。
连续纤维增强热塑性复合材料在动力电池上盖上的应用在国际上尚属首次，属于典型的从0到1的创新应用。在材料性能和成型加工技术上都提出更高的要求，材料方面要重点解决复合材料低温韧性、高温绝缘、高温高湿老化、高温热扩散、气密性、板材厚度一致性等关键技术问题; 成型加工方面重点解决高沉台复杂异型结构模具设计、复材预裁切二维形状设计、三面角与法兰边褶皱控制、零件平面度控制等成型技术难题。
广州金发碳纤维及江苏华曼，通过仿真分析、结构设计、模具设计及开发、自动化成型设备及流水线设计、自动化进出料和加热方案设计，攻克了行业首次量产一系列技术难题，高安全高强韧连续纤维增强热塑复材动力电池上盖，从 2024 年 3 月首样试制成功。
该技术特别是在可回收性方面，为新能源汽车行业的绿色发展提供了重要支撑。随着关键技术的不断突破和产业化项目的推进，热塑复材有望成为未来动力电池上盖的主流材料，引领行业向更加环保、高效的方向发展。
东来涂料技术(上海)股份有限公司
应用于新能源汽车电池的水性绝缘涂料
获奖理由
它选用水性羟基丙烯酸树脂、水性异氰酸酯树脂及特殊助剂、填料等进行搭配，通过交联反应，具有高附着力和高绝缘性，以及低VOC和不易燃易爆特点，同时通过低温固化技术实现罐装电解液后喷涂，能规避电解液漏液风险，大大降低制造成本，综合性能均衡，解决了电池绝缘涂料被国外垄断问题。
应用于新能源汽车电池的水性绝缘涂料，选用水性羟基丙烯酸树脂、水性异氰酸酯树脂及特殊助剂、填料等进行搭配，通过交联反应，使产品拥有高附着力和高绝缘性，综合性能均衡。
东来技术团队研发的水性绝缘涂料，低VOC，不易燃易爆， 更环保，是目前为止唯一一款能通过电池绝缘涂料全套性能测试的环保涂料。同时由于低温固化技术，可以实现罐装电解液后喷涂，不仅可以规避电解液漏液风险，大大降低制造成本，增加电池生产企业产品竞争力，同时在节能、减排、安全等方面遥遥领先，解决了电池绝缘涂料被国外垄断的问题，实现电池绝缘涂料国产化。
水性绝缘涂料还可满足新能源汽车电池包轻量化的要求。在轻量化释放的空间内，使得电池单元的组装数量增加，可以有效增加新能源汽车续航里程。
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