排版 / 石柯
马斯克曾宣称：“特斯拉在自动驾驶技术上的持续投入，就是为了让 Robotaxi 成为未来出行的主流。” 这番话让 Robotaxi（无人驾驶出租车）成为全球焦点。它曾是出行领域的璀璨之星，可如今发展前景却争议不断。回顾 2024 年，结合当下行业动态，能帮我们看清 2025 年 Robotaxi 的发展态势。
2024 年，Robotaxi 领域发展迅猛。8 月，如祺出行获准在横琴粤澳深度合作区全域开展 Robotaxi 道路测试。凭借这一优势，截至 2024 年 12 月 31 日，其平台 Robotaxi 运力规模达 281 辆，位居国内出行平台第一，已运营累计 20080 小时，覆盖 545 个站点，完成 450699 公里安全试运营里程，为行业积累了宝贵经验。
如祺出行的发展只是一个缩影，百度萝卜快跑也在 Robotaxi 领域持续发力。截至目前，萝卜快跑已在北京、上海、广州等多个城市开展常态化运营，累计完成超百万次出行服务。依托百度强大的 AI 技术与海量数据，萝卜快跑不断优化自动驾驶算法，运营车辆规模稳步扩大，极大地推动了 Robotaxi 的商业化进程，让更多人体验到无人驾驶出行的便利，也为行业发展提供了极具价值的运营样本。
不仅国内企业动作频频，国外的特斯拉也在同年 10 月 11 日推出 CyberCab，预计 2026 年投入生产，2027 年大规模量产，成本低于 3 万美元，还将搭载 FSD。这一事件引发全球关注，为行业注入新活力。与此同时，国内自动驾驶技术公司 momenta 在 2024 年也取得重要进展。它凭借自主研发的深度学习算法和先进传感器技术，与多家车企深度合作，加速 Robotaxi 商业化落地，实现从技术研发到实际应用的快速转化。
值得一提的是，瑞士苏黎世州与瑞士国家铁路 SBB 联合出资，携手瑞士交通实验室和文远知行，启动了一个创新的自动驾驶试点商业项目。该项目将分阶段投入数十辆自动驾驶车辆，包括 Robotaxi 和自动驾驶小巴，首批自动驾驶车队预计将在 2025 年第二季度正式投入运营，并计划以纯无人模式运营 5 年。这一举措标志着自动驾驶技术在欧洲市场的进一步推广，为全球自动驾驶行业发展注入了新动力。
尽管 2024 年有诸多进展，但迈向 2025 年，Robotaxi 仍面临挑战。从技术层面来看，要实现 L5 级自动驾驶还有很长的路。多数 Robotaxi 依赖 L4 级技术，复杂场景下需远程安全员接管，且算法优化所需的极端场景数据不足。
技术之外，市场层面同样存在问题。消费者对 Robotaxi 的接受度和信任度是关键。超 60% 的消费者对无人驾驶安全性存疑，且 Robotaxi 运营成本高，若每公里成本不能降至传统打车的 80% 以下，难与传统打车竞争。
不过，展望 2025 年，Robotaxi 也充满机遇。随着科技的不断进步，技术有望提升自动驾驶成熟度，降低成本。预计 2025 年中国将成最大 Robotaxi 服务市场，规模达 2 亿美元，占全球一半以上。5G 技术普及也将助力远程云代驾系统，提升应对复杂场景能力。
Robotaxi 并非渐行渐远，而是在曲折中不断前行。2025 年，Robotaxi 将迎来新的发展机遇和挑战，只有那些能够不断创新、克服困难的企业，才能在激烈的市场竞争中脱颖而出，推动 Robotaxi 行业的健康发展，为人们的出行带来更多的便利和选择。
-THE END-
推荐阅读
