9月17日，中集集团旗下中集来福士与全球领先的FLNG运营巨头Golar LNG签订1+1艘浮式液化天然气生产储卸装置（FLNG）EPC订单。这是中集首制FLNG项目，标志着中集在高端海洋制造领域的重大突破，并彰显其积极响应“3060”双碳目标，推动绿色发展的决心。
该项目旨在将Golar LNG一艘现有148500立方米LNG船“Fuji”号（建于2004年）改装为FLNG。其中EPC合同总价值约为16亿美元（约合人民币113.24亿元），而FLNG改装项目总预算为22亿美元（约合人民币155.71亿元），包括船舶改装、船厂监理、备件、船员、培训、应急费用、初始燃料供应以及将FLNG运送至运营地点的航程相关费用，但不包括融资费用。
FLNG是一种浮式液化天然气处理平台，能够在远离陆地的海域直接将开采出的天然气液化并储存，再通过卸货给LNG运输船运往全球各地，是海洋工程装备中最复杂、造价最高、附加值最大的产品之一，堪称船舶海工行业“皇冠上的新明珠”。
本次签订的FLNG将由美国全长约390米，宽70米，预计年产量达350万吨液化天然气，计划于2027年第四季度交付，届时将扩大Golar LNG船队阵容，并提升其全球能源市场竞争力。
这艘FLNG将由美国工程公司博莱克威奇（Black&Veatch，B&V）执行详细的工程和工艺设计，指定和采购上部设备，并为FLNG上部模块和液化工艺提供调试支持。这与B&V在Golar LNG现有两艘FLNG“Hilli”号和“Gimi”号建造过程中发挥的作用类似。
新建FLNG采用MK II设计，以“Hilli”号和“Gimi”号两艘FLNG的MK I型设计为基础，在进一步提高效率和可操作性的同时，还实现了建造过程的模块化。
Golar LNG介绍称，公司迄今为止已经为了这一FLNG项目投资了3亿美元。该公司在两年前就选定由中集来福士进行改装工作，此后中集来福士、B&V与Golar LNG三方花费了约35万个工时来优化改装流程和降低项目执行风险。
除了第一艘之外，根据EPC合同Golar LNG还持有第二艘FLNG改装项目的备选订单，交付时间定于2028年。
据了解，改装FLNG装置比建造一艘新的FLNG，大幅缩短了建造时间，节约成本，而且其安全性和生产能力不会受到任何影响。
Golar LNG是全球第一家利用现有LNG船改装FLNG的公司。此前Golar LNG已经在新加坡海工巨头海庭（原吉宝岸外与海事）改装了两艘FLNG“Hilli”号和“Gimi”号。其中“Hilli”号原本是一艘建于1975年的125000立方米Moss型LNG船，在2017年完成改装正式交付，是全球首艘改装FLNG；“Gimi”号由126277立方米LNG船“Gimi”号（建于1976年）改装而成，在2023年完工交付。
近两年国际天然气供需结构剧变，多国对能源安全的需求日益提升，油气公司采用FLNG开发海上天然气资源逐渐成为趋势，未来两年有望成为该行业发展的关键期。
Golar LNG预测，未来五年内，浮式液化天然气装置的数量有可能接近翻番。到2030年，预计全球大约有18个浮式液化天然气装置，每年可生产6000多万吨液化天然气。目前全球有五个FLNG装置在运营，年产量超过1200万吨。
Golar LNG的订单使中集来福士成为国内第二家参与FLNG项目的船厂。而在此之前，国内仅有惠生清洁能源（原惠生海工）有过FLNG建造交付经验。
中集来福士相关负责人表示，新项目的签约进一步巩固了中集来福士在海工装备领域的领军地位，证明其能够驾驭符合行业最高标准的大型复杂项目。公司将持续深耕高端海工装备自主研发制造，致力于为全球能源市场提供高质量、创新解决方案。
