以前出门，妈妈爸爸都要嘱咐我，出门在外鼻子下面有嘴，多问就能少走很多冤枉路。
现在出门不用问，问也白问。本地人都说不出哪些地方单行哪些地方不能掉头。所以如今出门，没有导航简直寸步难行。
我和木头常用的导航是百度和高德。木头爱高德，我爱百度。
原因很简单。
高德爱小路，百度爱大路。
高德喜欢往大路上导航。河边的小路，穿过村庄，穿过小区，对于新手或者女司机很不友好。
而百度就显得中规中矩。平时导航都以大路居多。
不管是高德还是百度都戏耍过我们。
一次到临县的一个小水库玩。木头上来就用高德导，结果越走越不对劲，迎面呼啸而过的大车一辆接一辆。道路因为大车多，狭窄而泥土飞扬。等到了目的地，我们的车连号码牌都看不清啦。最可气的是，当我们停下车，往旁边一看，一条大道就在我们小路的不远处。路标上清清楚楚指示着我们来时的方向。
百度也使过坏。那次我们开到河边啦，他还一直说，沿当前道路直走，前方50米右转。
现在我们学乖啦。遇到不熟悉的路就用两个导航。让两个导航竞争上岗。
说了这么多，回到主题。不管是百度地图还是高德地图，导航功能都有一个最伟大的设计要点。大家发现了吗？
那就是，从不纠正司机。司机开错啦，开过啦，导航立刻重新规划一条新的路线，让司机没有遭受指责的压力。而且司机有了心理安慰，有一种“即使这次开错啦，我也终会到达。”的松弛。
这大概就是人们喜欢用地图导航的核心点。
这个隐藏功能有抚慰人心的作用，百分之九十九的司机是不是都没意识到？
正是这个抚慰人心的设计，减轻了司机的心理压力，同时提升了驾驶体验。想象一下，如果导航系统在司机犯错时不断指责或重复提醒错误，那将是多么令人沮丧和焦虑的事情。
相反，这些地图应用通过迅速适应和提供替代方案，展现了对用户的理解和支持。它们鼓励司机保持冷静，专注于驾驶，而不是纠结于已经发生的错误。这种以用户为中心的设计哲学，不仅适用于导航软件，也是所有技术产品都应该追求的目标。
此外，这种设计理念还体现了现代科技对于人性化需求的重视。它告诉我们，在技术不断进步的同时，我们也应该关注人的感受和需求。通过减少用户的负面情绪和压力，我们可以让技术更好地服务于人类，提高人们的生活质量。这种以人为本的设计理念，在当今快节奏、高压力的社会环境中显得尤为重要。
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