10月15日，中国船舶集团旗下江南造船为太平船务建造的14000TEU LNG双燃料集装箱船系列船首制船（H2785船）及第二艘船（H2786船）举行双船命名仪式，被分别命名为“KOTA EAGLE（鹰城）”、“KOTA EMERALD（翠城）”。
命名仪式现场，淡马锡控股公司执行董事兼首席执行长狄澜；太平船务董事会执行主席张松声，首席执行官高瑞泽，首席海事官乔毕盛，中国区董事长罗海锋，上海海事局副局长谢开运，H2785船船长李玉军，H2786船船长阚亮，ABS副总裁保罗·卡拉姆，GTT中国区总经理安南，中国船舶集团经济运行部船舶处处长赵士奇，中船贸易船海业务一部副总经理郑民胜，公司党委书记、董事长林鸥，副总经理林青山、胡宏宇等出席仪式。狄澜夫人曾素珊与张松声夫人林秀儿分别担任教母为两艘船命名。
出席今天命名仪式的还有太平船务、Mitsui、NorthStandard、Skuld、新加坡海事局、ABS船级社、Singamas、中船贸易、太平船务现场监造组成员、H2785船与H2786船的船员等其他来宾。
本项目是江南造船与太平船务首次建立新造船业务的合作，系列船首制船高质量高效率的交付，为双方未来的合作奠定了坚实基础。KOTA EAGLE交付后，将成为太平船务船队中最大的集装箱船，这一规模的扩大将显著提升太平船务的运输能力和市场竞争力。
——太平船务首席执行官高瑞泽
我衷心感谢ABS美国船级社、各位合作伙伴以及新、老朋友们、新加坡和中国太平参与这个项目的同事们、太平驻厂组Herman和团队、以及两艘新船上的所有船员；衷心感谢江南造船全体员工为建造交付高质量的船舶付出的辛劳。江南造船围绕着主建产品领域，积极推进以客户需求为中心，以高效、绿色、节能环保为宗旨，以研发设计与生产紧密结合为理念，推出了自主研发的大型集装箱船，并命名为“鲲”系列，延续、并持续改进江南造船集团特有的“844” 总共16个月的建造周期目标，在推进“高质量保交船”的前提下，提高生产效率并达到了15个月生产建造周期。我们很高兴太平船务在重组以后第一批新船下单是江南造船集团的“鲲”系列。中国船舶集团是太平船务长期的战略合作伙伴，愿我们双方的友好合作在新时代绿色低碳进程中与时俱进，再上新台阶。
——太平船务董事会执行主席张松声
选用MARK Ⅲ燃料舱，可同时兼容氨燃料。采用全球新一代智能控制废气再循环（iCER 2.0）系统双燃料主机，可以通过特定算法自动跟踪并动态调整空气和燃气比例，和以往机型相比，气体模式下的甲烷逃逸可降低50%，减少28%以上温室气体排放。
据悉，太平船务经营一支约 100 艘集装箱船的船队，为全球 90 多个国家500多个目的地客户提供航运服务及解决方案，业务聚焦中国、亚洲、非洲、中东、拉丁美洲、大洋洲和太平洋群岛。
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