Seaway海事新闻获悉，11月6日， 福建国航远洋运输（集团）股份有限公司（833171）发布关于拟签署重要合同（89000载重吨双燃料新能源散货船补充协议）的公告，计划将芜湖造船厂2艘散货船订单改为甲醇双燃料船。
公告称，2023年12月28日，国航远洋下属子公司国电海运（香港）有限公司或其指定公司与芜湖船厂签署了四份《89000载重吨级散货船建造合同》。2024年9月30日，国电香港公司和芜湖造船厂分别与国电香港公司在香港的全资子公司国远奋进有限公司、国远信诚有限公司、国远慧强有限公司、国远智盈有限公司签署了《合同变更协议》，合同约定国电香港公司无条件分别向这四家新设单船公司转让根据造船合同享有的所有权利、义务和责任。
为了更好地适应国际国内对于船舶相关环保要求，国远奋进有限公司、国远信诚有限公司拟和芜湖造船厂签署补充协议，将预留甲醇双燃料动力系统改为“甲醇双燃料系统实装”，每艘船增加加账费用不超过624万美元。
2023年7月，国际海事组织（IMO）通过了《2023 年船舶温室气体减排战略》，随着该政策的颁布，航运业面临着巨大的碳减排挑战，自去年以来，以甲醇为燃料的船舶订单量激增，成为航运公司订船时的优先选择。
作为国内主营干散货水上运输业务的龙头企业之一，公司的航线遍布全球多个国家及地区。为积极响应政策要求，践行环保使命，公司为新造 89000 载重吨级散货船加装甲醇双燃料动力系统，不仅可以符合越来越严苛的环保要求，还可以通过燃料结构的灵活配比兼顾运营的经济性，降低企业营运成本和能耗水平，提高企业竞争力，对公司长期发展有一定的积极影响。
Seaway注意到，福建国航远洋今年9月9日与芜湖船厂在威海举行了两艘89000DWT甲醇双燃料散货船（船体号：W23141、W23142）的开工仪式。此次开工的89000DWT“甲醇双燃料”散货船配置可使用生物柴油的甲醇双燃料动力系统与经优化论证的甲醇燃料舱舱容。生物柴油配合绿色甲醇燃料，不但可直接实现船舶温室气体的净零排放，还可以通过燃料结构的灵活配比兼顾运营的经济性；此外，该船还通过线型优化、轻量化设计、螺旋桨与节能装置一体化设计等措施，不但降低了空船重量，实现对比同类型船约2%投钢量优化，还进一步提升了船舶的能效水平；同时配置高等级船舶智能系统，以提高船舶安全可靠性，提高船舶营运与管理效率，降低管理成本。
此外，福建国航远洋还发布了未来三年（2024-2026年）的股东分红回报规划。该规划旨在规范和完善公司的利润分配政策，并确保投资者持续、稳定的投资回报。规划明确，公司在满足现金流等条件的前提下，优先采用现金分红，每年现金分红比例不低于当年可分配利润的10%。董事会将根据公司发展阶段和资金需求，制定差异化的分红政策，并保障分红决策的透明性。若有特殊情况未能按计划分红，公司将解释原因并获得股东大会通过。此外，规划制定周期和调整机制将根据外部环境和经营状况变化进行修订，确保政策的合理性与可操作性。
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