陆路交通
陆路交通工具之一——马、牛和骆驼。契丹辽地有广阔的大草原，契丹人放牧着成群的马、牛和骆驼等家畜。作为辽人交通工具的马、牛和骆驼，主要用于骑乘、驮运和牵引车辆等。
供辽人骑乘者一般以马为最多，其次是骆驼，骑牛的比较少见。辽代大部分契丹人以牧猎为生，他们以马为坐骑，驰骋在草原与山林之间，或放牧，或射猎。正如《辽史》所言：“转徙随时，车马为家”“以鞍马为家”，等等。作为交通工具被辽人骑乘之马，在出土辽墓壁画中多有形象描绘。
辽人有庞大的使团和商队，经常远赴中西亚，去和波斯、大食等国通商结好，骆驼是他们行程中不可缺少的旅伴。辽人有时用牛驮运货物做短途运输，偶尔有调教温顺的牛，也可供人骑乘。
陆路交通工具之二——车。车是辽人陆路交通的主要工具。他们所用之车，有些是从中原汉地引入或由辽地汉人制造的，但大部分是由辽地的奚人、渤海人和契丹人自己制造的。作为辽人主要交通工具的车，其用途是多方面的。诸如草原生活用车。
辽代契丹人多以牧猎为生，在茫茫大草原上，他们要随季节变化，不断地迁徙，寻找新的牧场。车是他们转场搬迁时运载生活用品的工具。正如《辽史》所言：“契丹旧俗……随水草迁徙，则有毡车。任载有大车。”又如军用战车。有辽一代，常与中原五代各国及后来的北宋、西夏、高丽、女真(金)等邻国或部族发生战争。军队每次出征，战车都是一种重要的随军交通及作战工具。如，辽太祖神册二年(917)三月，“卢文进引契丹兵马攻晋新州……太祖乘势进围幽州，扬言有众百万，毡车毳幕弥漫山泽”。可见，毡车在辽初即已用于战争。又如送葬灵车。
辽人死后，多用车载送灵柩。《辽史·礼志》“丧葬仪”载：契丹皇帝死，“奉枢出殿之西北门，就輼輬（wēn liáng 古代卧车或丧车）车，籍以素裀（yīn同“茵”，垫子、褥子）”。“灵柩升车，亲王推之”。輼车，《说文》释为“卧车”。在此即是装载皇帝棺柩的灵车。又如载人小车。一般专供年老体弱或生病的大臣上朝时乘坐。
陆路交通工具之三——皇帝的车舆。辽代契丹皇帝及皇后、太后、公主等，在出行及在各种礼仪活动中，均使用不同的专用乘载工具，并有严格的规章制度。如国舆，即是具有契丹本民族特色的“车舆”。
其中的大舆，为契丹皇帝参加“柴册仪”仪式时用其运载“神主”。舆，“腊仪”中契丹皇帝皇后乘坐。汉舆，取自中原，亦为契丹皇帝在特殊场合下专用。其中的“辂”即大车，有多种。
常见的有玉辂，祭祀天地、享宗庙、朝贺及纳后时用之。革辂，巡狩、武事用之。木辂，田猎用之。“车”，小于辂，小事乘之，如内耕根车，耕籍所用。安车，即进贤车，临幸所用。四望车，即明远车，拜陵、临吊时用。凉车，省方及罢猎后用之。辇，用人挽，皇帝、皇后等于宫中乘之。
水陆交通
水路交通工具之一——船。舟船是辽人用于江河湖海上的交通工具。契丹人早期用独木船，到辽代中后期，造船技术大大提高，其船已分为军用与民用两种。民用船主要用于平常载人或运物等。如，耶律德光灭后晋，从汴京北归时，即乘船走了一段水路，耶律德光的船不仅载了人，也装运了从后晋掠夺的财物。辽人已很善于将舰船用于军事战争。
辽兴宗重熙年间，契丹军队大量制造和使用“特制”的战舰，进攻西夏，如重熙十五年(1046)，萧蒲奴“为西南面招讨使，西征夏国。浦奴以兵二千据河桥，聚巨舰数十艘，仍作大钩，人莫测。战之日，布舟于河，绵亘三十余里。遣人伺上流，有浮物辄取之。大军既失利，蒲奴未知，适有大木顺流而下，势将坏浮梁，断归路，操舟者争钩致之，桥得不坏”。辽人的战舰又称“楼船”，与一般的船已有很大不同。“楼船”分上下两层，各层均有不同的用途。
一般是上层载兵卒，下层载战马及其他辎重。如，重熙十七年(1048)，辽兴宗诏令驻守西南边城的耶律铎轸“相地及造战舰，因成楼船百三十艘。上置兵，下立马，规制坚壮，称旨。及西征(西夏)，诏铎轸率兵由别道进，会于河滨。敌兵阻河而阵，帝(兴宗)御战舰绝河击之，大捷而归”。
水路“交通工具”之二——桥。各种桥梁，也是辽人渡河的“交通工具”。据史料记载，契丹辽地的桥梁，一是浮桥，即由船、筏等排列搭设的临时性桥梁。这种桥一般是随用随设，用过即拆除。二是石桥，用巨石垒制而成，多呈拱形。石桥比较坚固，是平常供人畜车辆渡河的永久性设施。
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