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上周五说过：下周初很关键，如果量能保持住，可以维持板块间轮动，按照节奏即可，这就是当前最积极的局面，也是相对舒服的。如果不能维持（类似7月底），盘面氛围只会减弱，极端情况下依旧是跷跷板。无论哪种，开盘15分钟信号都能说明。别管是游资还是机构，优先盯住各自有辨识度的龙头。
本周可以看到，开盘时无论是量能还是强势股都比预期的低，至少不是强势格局该有的样子。符合近期多次说过整体不要激动，更不要幻想直接反转。短期会有高低切换，但不存在风格切换。缩量下跷跷板是常态，要习惯跷跷板的存在。中期对于逻辑通顺的方向不悲观，但短期还得看信号。具体看视频！
近期有PMI、地产、中报上市公司业绩等数据。简单说，国内经济仍是弱复苏，上市公司盈利持续有压力，相较之下，大型企业表现更好（这在盘面上有反应）。接下来，如果政策端没有本质变化（不强刺激），资金面没有实质性改变（没有增量），盘面大概率又会是熟悉的味道。如果没有80、90分，那相对好的就是70分。可以看不上70分，但不能又去找30分的。
今天船舶板块有所表现。消息上，9月2日，中国重工与中国船舶相继公告，正筹划由中国船舶通过向中国重工全体股东发行A股股票方式换股吸收合并中国重工。由于两家旗下船厂都以集装箱船、油轮、气体船等大船型为主，在造船能力和定位上重合较多，所以此次更多是为了解决同业竞争。
一说到“神船”最先想到的是“神车”，但合并内容、所处环境、股价位置等都不一样，不能直接对比和复制。至于“神船”之后会不会有“神电”、“神飞”、“ 神油”、“ 神通”，情绪好的时候可能更有想象空间。
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