KTM 最近推出了全新AMT（自动手动变速系统），这套高科技装置将率先应用在即将上市的KTM 1390 Super Adventure 上，据说这会彻底改变骑摩托车的方式！有趣的是，这个变速箱的齿轮顺序也不再是我们熟悉的1-N-2-3-4-5-6，而是加入了汽车常见的P（Park，停车）档。你没看错，摩托车也有停车档了！
以前的摩托车，停车时只需要打侧脚架，必要时再挂个档，让车子不会随便滑走。然而KTM认为，随着车型重量增加和地形挑战性提升，这个操作已经过时。P 档的加入，能让车辆在坡地上停得更稳，即使熄火后，车子依然不会滑动。当引擎熄火时，离心式离合器处于松开状态，后轮没有锁死功能，所以这时P档就发挥了作用。
KTM的这个AMT变速系统还有个亮点，就是不再需要手动离合器了。想像一下，只要轻轻扭动油门，你的摩托车就自动开始前进，不用再烦恼怎么控制离合器！这套系统还配备了离心式离合器，当你一催油门，离心力就会驱动离合器片自动接合，让你轻松上路，再也不用担心熄火的窘境。
对于那些老派摩友来说，少了左手的离合器杆，可能会有点不习惯，尤其是越野骑行或特技表演时，失去了快速抬头或控车的精确度。然而，对于那些长时间行驶于城市繁忙道路上的人来说，免去离合器操作无疑能节省不少手腕的压力。
KTM 这套AMT 系统由电控单元（ECU）和变速控制单元共同管理，根据车速、加速、车身倾角等多种变量，实现仅50毫秒的快速换档。不管是在自动模式下，还是你选择了手动模式通过脚踏或手控拨片换档，这个系统都能让你畅快骑行。更酷的是，它有三种换档模式：舒适模式、街道模式和运动模式，你可以根据自己的骑乘风格和当下路况来调整。
KTM 的这款摩托车甚至具备了类似汽车的自适应巡航系统。当前方车辆停下时，它会自动减速停车。如果停止时间少于三秒，车子会自动重新加速；超过三秒，则需要手动操作或按下巡航恢复按钮。这个功能对长途旅程的骑士来说，无疑是个福音。
尽管Honda 和Yamaha 早已推出了类似的E-Clutch 和Y-AMT 系统，但KTM的AMT以可说是将自动变速科技推向了新高度。然而，对于热爱传统骑乘体验的骑士来说，这可能会令人迟疑：自动变速真的能带来和手动变速一样的驾驶乐趣吗？
对于那些追求极限操控感的骑士来说，摩托车的难驾性、手动换档的细腻感，都是他们享受骑乘的一部分。而这类自动化技术，似乎与追求激烈驾驶乐趣的KTM 精神有点格格不入。不过，KTM 向来不乏有趣的创新车型，我们只能拭目以待，看看这套AMT系统是否能成功征服狂野的骑士们。
不管你对自动变速系统持何种态度，KTM这套系统都无疑是摩托车世界的巨大变革。
