苏-57在珠海“旱地拔葱”，大仰角短距起飞，我们歼-20能做到吗？

苏-57隐身战斗机配备了 AL-41F3 矢量推力发动机，能在空中执行复杂的机动动作，也能够进行短距起飞，有新闻报道苏-57进行了短距起飞、大仰角爬升的高难度动作。很多人说苏-57的起飞滑跑距离只有200米，甚至还有说100米的。不过，使用地图软件进行简单的测量，苏-57从起飞位置到后机轮离地，滑跑时间大约10秒，距离应该在300~350米左右。

实际上，苏-57这个滑跑距离中规中矩，并不算短距起飞。我们的歼-20隐身战斗机以前在航展上也展示过加力起飞的动作，滑跑时间在在10秒左右。

目前短距起飞能力最强的是美国F-22战斗机，发动机加力起飞的情况下滑跑距离能缩短到240米，也就是说F-22“猛禽”战斗机最短可在240米内升空，这是当前距离最短的起飞记录。不过，这种起飞距离仅仅是一种展示，没有太多实战意义，因为用于展示的战机都是低载荷的，相当于空机起飞。

苏-57除了短距起飞，“旱地拔葱”式的腾空而起也令人赞叹。在珠海航展的这架苏-57进行了短距滑跑以后，随后就以近60度的大仰角起飞并迅速爬升高度。

一架战斗机能够“旱地拔葱”，就证明这款战斗机具有极为优秀的机体设计和强劲的发动机。有一句俗话说得好，“只要动力强大，砖头也能飞上天”。只要一架战斗机的发动机推力足够强大，那就能做出各种超常规的飞行动作。

苏-57隐身战斗机就是因为配备了2台推力澎湃的AL-41F3 矢量推力发动机，再加上可以强调的近距格斗高机动性能，使得它的起飞动作非常好看，有网友评价“帅到爆炸”。也有网友略带自卑地提问，我们的歼-20战斗机能做出这种“旱地拔葱”的动作吗？

实际上，第三代以上的战斗机都具备“旱地拔葱”这项技能，也就是加力起飞大仰角爬升。但一般任务飞行时没有这个要求，而且空军是不会让你轻易做这个动作的。就像我们开私家车的“地板大油门”起步，对车辆会造成损伤，飞机也会是一样。

从以前我国多款战斗机展示出来的短距起飞大仰角爬升能力来看，国产歼-20战斗机当然具备短距起飞大仰角爬升能力。在近几年的珠海航展和长春空军航空节上，歼-20多次表演加力起飞大仰角爬升能力。从相关的资料和外国同等飞机来推测，歼-20战斗机在加力最大推力情况下的短距起飞应该在300~350米左右，能够轻松实现“旱地拔葱”。

此外，我们空军其他战斗机都能进行加力起飞大仰角爬升，早在2009年，歼-10战机就演示过79度大仰角的“旱地拔葱”（单机起飞离陆后的70度大仰角爬升动作），体现出极强的推重比。加力短距滑跑起飞的大迎角爬升动作，主要考验两个方面：一个就是战机具有良好的加速性能和较大的推重比；第二是飞行员的精准操作技能。

其实，“旱地拔葱”式的大仰角起飞，本没有什么，我国的枭龙战机都能做。

空军“八一”飞行表演队所在师的前师长严锋曾说过，不只是第五代战斗机能够进行短距起飞大仰角爬升，其他的第三代第四代战斗机也能够进行这样的动作。我国的歼-20战机和美国的F-22都能像俄罗斯苏-57战机这样进行“旱地拔葱”式的加力起飞大仰角爬升。但是，这种起飞动作特别耗油，而且需要战机低油轻载起飞，加力推力还会导致发动机的寿命减少，因此只有在试飞和飞行表演等特殊情况才能这样飞，空军平时是很少应用的。

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