在第十五届珠海航展上，俄罗斯直升机展台的漂亮机模被中国观众围观。俄罗斯国家技术集团（Rostec）旗下的俄罗斯直升机公司在中国航展上展示了卡-32A11BC多用途直升机。这款直升机为消防版，是在中国通航运营的飞机之一。这些卡-32A11BC直升机，其实是抵账搞回来。
卡-32A11BC是俄罗斯卡莫夫设计局研制的一款多用途中型直升机，采用了双发共轴双旋翼设计，具有较高的机动性和灵活性。
卡-32A11BC型直升机最大起飞重量11吨，最大飞行速度260公里/小时，实用升限5000米，最大航程920公里。卡-32直升机采用全金属半硬壳式机身，配备2台TV3-117VMA涡轮轴发动机。机组由飞行员、领航员、空中机械师组成。
卡-32直升机的机身两侧有不可收放的四点式起落架，在紧急情况下，可以释放充气气囊，为直升机在海上降落提供一定的浮力。因此可用于消防、搜救行动、医疗用途及处理海面溢油等任务。消防型直升机配备了容量为5吨的喷水装置和灭火系统。
中国一共进口了20多架卡-32A11BC型直升机，主要装备各地的应急系统。
这些直升机，实际上是抵账过来的。
在上世纪80年代末，俄罗斯发生了严重的经济危机，货币危机、资金链断裂，以及日用品的极度匮乏，尤其是缺乏御寒衣物，而且没钱进口日用品。此时中苏关系刚刚进入缓和阶段，于是苏联被迫向中国举债，而中国方面相当很慷慨，立即同意向苏联贷款。
中国伸出援助之手，雪中送炭，向当时的苏联提供了一批贷款，这笔贷款绝大多数以实物计价发放，专用于苏联从中国采购日用品。仅向俄罗斯提供的羽绒服、皮夹克等服装产品就超过一千万件。
这是苏联历史上唯一一次向另一个社会主义国家借债。
苏联解体以后俄罗斯陷入了更严重的经济崩溃，到1992年贷款余额还有大约4亿美元无法偿还。根据两国采用易货贸易记账还款的数额大约有4.41亿瑞士法郎（约合4.08亿美元），。
于是一直欠了20年，直到2013年中俄商定以一部分卡-32A11BC型直升机来抵账，才将这笔贷款还清。在2013年，随着世界石油价格的大幅度上涨，俄罗斯财政收入在这一年达到巅峰状态，尽管还很穷，但也不差钱，索性还了中国的贷款，不然还得一直欠着。
中国从俄罗斯引进了20多架卡-32直升机，有南极型，灭火型，警用型和通用运输型。执行消防救援，人员货物运输，工程吊装，搜寻和营救，医疗救护，巡逻和索降等任务。目前这些卡-32直升机依然活跃在中国多用途航空领域。
