欧盟不顾本土企业的利益，悍然对中国产电动汽车加征高额关税，成为中欧贸易摩擦的始作俑者，并引发中方立即采取措施展开反击。由此而引发的后果，就是中欧贸易战一触即发。事实上，欧盟在电动汽车问题上发起挑衅，并不代表他们就有胆量与中国打一场贸易大战。
很多商界人士都认为，欧盟对华产品征税，本身就是在朝自己大腿开枪，他们承受不起中欧贸易战的代价。毕竟，相比于欧盟企业严重依赖中国市场不同，中方车企却不只是欧盟这一个市场。据观察者网报道，在中欧贸易战危机日益增大之际，中国电动汽车制造商将目光投向非洲，希望在这一新兴市场扩展业务。其中，地理位置得天独厚的埃及受到瞩目。
埃及虽地处北非大陆，但由于地理位置靠近中东，让其经济发展成为非洲地区的一颗耀眼明珠。所以，中欧发生贸易摩擦，中方车企纷纷放弃在欧盟投资建厂的计划，转而将资金和生产线带到埃及。有消息称，中方车企已经与埃及政府签署协议，在该国建立某品牌汽车生产线，预计明年投产，汽车产能初始是2万辆，到第五年将增加到5万辆，并为该国创造一千多个工作岗位。
面对这突如其来的好处，埃及政府迅速做出反应，据媒体报道，他们不但迅速与中企达成协议，并已经为中国车企划拨了12万平方米的土地。显然，中国车企就是在将埃及视为面向非洲大陆的门户，随着双方合作的不断深化，未来将会有更多的车企转战非洲，通过埃及这个非洲门户向腹地扩展。
欧盟之所以不计代价打压中国电动汽车，主要原因就是中国车企走自己的路，让欧洲车企“无路可走”。当然，欧盟可以阻止中国电动汽车对其市场造成的冲击，但他们却没有能力阻止中企向其他地区市场挺进。所以说，就凭中国电动汽车物美价廉的这块招牌，只要能够打入非洲市场，欧盟的同类车企估计到头来连一口汤都喝不上。
中国车企成功打入非洲市场，意味着欧洲市场对中国电动汽车所产生的作用，正在逐渐减少。在这一背景下，中方就更不可能在相关问题上对欧盟做出妥协。相反，如果欧盟不愿意放弃相关领域的挑衅，中方将会采取更强悍的反制措施，让对手因自己的鲁莽挑衅行径付出更大的代价。所以，有消息称，中欧是双方技术团队在北京举行的新一轮磋商，取得了“技术性进展”。
要知道，中欧技术团队之前在布鲁塞尔密集举行了至少8轮的磋商，结果因为欧盟既希望中方不要对其商品加征反倾销税，同时又不愿意停止对华电动汽车加征关税的举措，导致中欧团队密集磋商最终无果而终。所以说，欧方此次在北京与中方的新一轮磋商获得进展，并非换了谈判场所心情好，而是某种外部因素促成了这样的结果。
其中最主要的原因，除了中企有可能为挺进非洲市场而放弃欧洲市场外，更重要的是，据《参考消息》报道，欧盟驻华使团团长日前在出席一次公开活动时表示，欧盟“不希望与中国打贸易战”，并希望中欧双方技术团队正在进行的新一轮磋商，能够“持续到双方能找到彼此都可以接受的解决方案为止”。
也难怪欧盟会服软，原因是他们可能意识到，这种僵局再维持下去，一旦中方失去耐心发起大规模反制，欧盟将难以承受爆发贸易战的后果。另外，特朗普上台后，可能会对欧洲加征关税。这样一来，欧盟等于是深陷两线作战的困局。所以，在关税问题上对中方做出让步，避免届时同时与中美两个贸易大国打关税战，就成了布鲁塞尔的一种无奈选择。
