导语
如果说11月份最值得期待的事情，那肯定就是2024广州车展了吧！作为国内今年最后一个重量级车展，各大品牌车企也都摩拳擦掌。据悉，将有百余款新车参展。话不多说，我们先来看看有哪些重磅新能源车型首发/亮相吧。
比亚迪夏
亮点：王朝首款第五代DM技术中大型MPV
如今，比亚迪如日中天，旗下多款车型都成为爆款，但是MPV领域似乎还差了点意思。关于比亚迪夏，大家应该不陌生，此前在成都车展就已经进行首发，而此次广州车展也有望看到其更多信息。据悉，新车已经开启盲订，预计售价30万级，年内或将上市。
先说外观，比亚迪夏的设计灵感来源于中国优秀传统文化中，将龙颜美学中融入山水之意，展现出王朝网旗舰MPV的设计美感。前脸是家族式“龙颜”设计风格，大尺寸前格栅搭配“龙须”饰条，两侧大灯组也与前格栅融为一提，带来极强的辨识度和视觉冲击力。
比亚迪夏的车身线条简洁流畅，车顶较为平直，能够更大程度保证车内的头部空间，贯穿式腰线微微上扬，车窗上沿和侧裙部分都加入精致的镀铬装饰，车身下方还有密幅式轮毂，大大提升整车的精致感。车身尺寸方面，新车长宽高分别为5145/1970/1805mm，轴距为3045mm。
尾部方面，比亚迪夏车尾上方配备了一个小扰流板，并采用了常见的贯穿式灯组，内部灯源结构有点类似比亚迪汉，点亮后很有辨识度。此外，其下包围处也采用了隐藏式设计，并加入了银色护板装饰。
动力方面，比亚迪夏将搭载第五代DM技术，由1.5T发动机与电机组成，发动机最大功率115kW，电机最大功率200kW。并匹配容量为20.390kWh的电池组，纯电续航80km。此外，新车还将配备云辇-C智能阻尼车身控制系统、DiPilot智能驾驶辅助系统以及DiLink 150智能座舱等等。
腾势Z9
亮点：拥有三电机独立驱动和后轮转向技术
我们再来看看腾势品牌，此次车展最值得关注的就是腾势Z9这款中大型轿车，此前已于成都车展完成亮相，而本次车展这款新车也将迎来上市，目前给出的预售价格区间为33.98-41.98万元。
外观方面，腾势Z9采用了与腾势Z9GT相同的设计，前脸配备封闭式前格栅，分体式大灯组匹配双层LED日间行车灯，加上夸张的下包围进气口，前包围为贯穿式设计的散热开口，让这款车看上去气场十足。
车身部分，腾势Z9与腾势Z9GT最大的不同，就是采用了常规的轿车车身结构，车身线条更加圆滑，还呈现出小溜背的造型。车身尺寸方面，新车的长宽高分别为5220（5235）/1990/1500mm，轴距为3125mm。
车尾部分，腾势Z9保留了狭长的尾灯组，内部光源呈现上下共八组的单点设计，相比清一色的贯穿式设计，显得个性十足。此外，新车下包围处也采用了空气动力学设计，凸显处不错的运动气息。
车内部分，腾势Z9也基本沿用了腾势Z9GT的设计思路，不过细节方面略有不同。中控区域采用较为规整的T型布局，配备了四辐式多功能方向盘、全液晶仪表、大尺寸中控屏、副驾娱乐屏等，并在多处细节加入镀铬饰条、木纹元素等进行点缀，营造出不错的科技感和品质感。
中央通道区域，腾势Z9还换装了怀挡设计，视觉效果更加简洁，也留出了更多储物空间。此外，新车还将提供后排娱乐屏、小桌板等配置，大大提升了驾乘体验。
动力方面，腾势Z9将提供纯电和插混版本可选，其中，纯电车型搭载三电机，前单电机最大功率230kW，后双电机480kW，系统总功率为710kW。而插混车型电机总功率640kW，并搭载2.0T涡轮增压发动机，最大功率152kW。
奇瑞iCAR V23
亮点：10万级“方盒子”热门新车
如果你想选一款10万级的新能源“方盒子”，那么，不妨关注下本届车展奇瑞品牌带来的奇瑞iCAR V23，新车定位一款紧凑型纯电动SUV，将在广州车展上开启预售，并于年底完成上市。
外观方面，新车的前脸造型比较方正，前格栅为封闭式设计，两侧配有圆形大灯组，内部加入横幅式日间行车灯，下方还配有夸张凸起的保险杠造型，形成复古+潮流的视觉冲击。
车身侧面，奇瑞iCAR V23车顶线条比较平直，贯穿式腰线有效拉伸车身长度，而隆起的轮眉搭配熏黑五辐花瓣样式轮毂，进一步凸显了整车的硬派越野气息。车身尺寸方面，新车长宽高分别为4220/1915/1845mm，轴距为2735mm。
车尾部分，奇瑞iCAR V23设计简洁，“小书包”造型比较小巧，而且可以与车内贯通，带来更多的储物空间。此外，新车还配备了侧开式尾门，大大的后保险杠上也加入了黑色护板，与前脸相呼应。
车内部分，奇瑞iCAR V23的整体布局比较现代，通过大量平直线条以及圆角矩形元素，勾勒出整车的硬派氛围感，中控区域配有隐藏式液晶仪表以及大尺寸中控屏，内置高通骁龙8155芯片，车机界面基于虚幻引擎的3D HMI设计，并将支持无线CarPlay。
动力方面，奇瑞iCAR V23基于全新平台架构打造，采用纯电动驱动，提供单电机与双电机可选。其中，单电机最大功率100kW，双电机最大功率155kW，并分别配备磷酸铁锂电池和三元锂电池，纯电续航分别在400km和500km以上。
零跑B10
亮点：基于LEAP3.5架构B平台打造
根据官方数据显示，零跑汽车10月份共交付新车38177台，同比增长109.7%，有望重新进入新势力第一阵营。而在本届车展上，零跑B10也将迎来国内首发，预计明年完成上市，主攻10-15万元紧凑型SUV市场。
外观方面，零跑B10采用了常见的封闭式中网，两侧配备分体式大灯组，上方还有贯穿式LED日间行车灯，一体感十足。此外，下包围部分还有大尺寸矩形进气口设计，两侧拥有导流槽造型，展现出不错的运动感。
车身侧面，零跑B10采用短前、后悬设计，车身线条紧凑饱满，贯穿式腰线、隐藏式门把手、密幅式轮毂等元素都比较符合潮流。此外，新车翼子板位置还配备了摄像头。
尾部方面，零跑B10车尾上方配备了高位刹车灯，或将配备雷达或者摄像头。尾灯则是比较常见的贯穿式设计，两侧拥有不规则的间断设计，科技感十足。此外，尾门处好配有还有英文标识LEAPMOTOR。
动力方面，零跑B10基于零跑最新LEAP3.5技术架构打造，据悉新车将采用多合一智能电驱系统，CTC电池底盘一体化技术，并配备激光雷达，在同级车型中奖具有不错的竞争力，值得期待。
结束语：
随着国内汽车市场的不断升级，消费者的需求也逐渐多元化，颜值、智能、动力缺一不可，不知道本届车展上的这几款新车能否让消费者眼前一亮并为其买单呢？我们一起来关注一下吧。或者您对这些新车还有哪些见解，也不妨一起来聊聊吧。
