导语
近年来，硬派越野愈发火爆，尤其是随着新能源汽车的崛起，也开始瞄准这一赛道。在本届广州车展上，我们就将看到一大波全新的新能源越野SUV，比如奔驰纯电G级、北京BJ40魔核电驱版、坦克500 Hi4-Z、方程豹豹8等，一起来瞧瞧吧。
奔驰纯电G级
亮点：采用四轮电机技术，4.9秒“破百”
在越野圈，奔驰G级一直是很多越野爱好者的梦中情车，到了新能源时代，奔驰G级也勇于带“电”，推出了纯电G级，新车将在车展期间正式上市，此前的G 580首发特别版，给出的预售价是217万。
外观方面，奔驰纯电G级基本延续了燃油版车型，只是细节部分进行微调，比如进气中网和大灯组周围进行熏黑处理，半封闭式中网中间留出两条通风孔，周边还配有可发光的LED灯环，多了些许新能源味道。
奔驰纯电G级的侧面线条比较平直硬朗，属于典型的“方盒子”造型，长宽高分别为4728/1984/1992mm，轴距为2890mm。此外，新车尾部还设计了一个“小书包”，可以存放一些小物件，后备厢常规容积为555L，放到座椅后最大可达1990L。
奔驰纯电G级在内饰部分也和燃油版车型基本一致，并配备了新一代MBUX智能人机交互系统、AR实景穿越导航、智能驾驶辅助系统、Burmester 3D环绕立体声音响等，后排座椅靠背还采用了两个液晶屏，为后排乘客提供了更多娱乐项目。此外，新车还配备了“数字越野座舱”界面和全新的“实时越野路面影像”功能，能时获取越野信息和路面情况。
动力方面，奔驰纯电G级采用四电机四驱动力系统，每个电机配备两挡变速箱，最大综合功率输出为432kW，峰值扭矩为1164N·m，官方零百加速时间4.9秒。此外，新车还搭载了容量为122kWh的电池组，CLTC续航里程约为571km。新车具备快充能力，充电15分钟，可以行驶170km。
方程豹豹8
亮点：搭载DMO插混平台和智能电四驱
根据官方消息，方程豹豹8将于11月12日正式上市，预计40-50万元，并在本届车展上进行亮相。作为旗下的全新中大型SUV，豹8将搭载DMO插电混动平台和智能电四驱系统，并配备DiLink 150车机，越野性能和智能化都非常值得期待。
豹8采用“未来星舰美学”设计，整体造型高大威猛，硬派气息十足。车头上方配备贯穿式LED灯带，前格栅与两侧C字造型融为一体，发动机盖上还有明显隆起的筋线，力量感十足。而且，车顶还配有激光雷达。
豹8的侧面线条也是非常平直，而且肌肉感十足，长宽高分别为5195/1994/1905mm，轴距为2920mm。此外，新车尾部还配备了环绕式备胎罩、矩形尾灯组和银色后保险杠，整体风格十分硬派。
进入车内，豹8延续家族式设计，硬朗而不失科技感，中控区域配备又全液晶仪表、中控屏以及副驾屏，车机内置DiLink 150系统，并搭载BYD 9000芯片，配备AI大模型。智驾方面，新车将会搭载华为乾崑智驾ADS 3.0系统，可实现智驾领航辅助“车位到车位”的全场景贯通，另外还有离车泊入、泊车代驾以及远程挪车等功能。
动力方面，豹8搭载DMO插电混动平台，配备2.0T发动机，并且配有前200kW+后300kW驱动电机，系统综合输出功率可达550kW，系统扭矩可达760N·m。在智能电四驱系统加持下，其0-100km/h加速时间为4.8秒，并且配备云辇-P系统，可以调节底盘的软硬以及高低，悬架行程可调范围140mm。
北京BJ40魔核电驱版
亮点：搭载1.5T增程系统，综合续航超1200km
北京BJ40也算是一款“越野老炮”了，自2014Ian上市至今已有10年之久，与前面两款车型不同的是，北京BJ40的性价比更高，也更能满足普通越野爱好者的追求。本届车展上，北京BJ40魔核电驱版将亮相，并开启预售。
北京BJ40魔核电驱版整体也沿用了燃油版车型造型，前脸采用“五方孔”设计，黑色前格栅搭配熏黑式大灯组，加上底部的防撞设计，给人一种硬派大气的感觉。
车身侧面，新车采用标准的方盒子造型，CD柱之间的特殊环形装饰，无框车门等细节也都没有缺席。车尾也配备了标准的全尺寸背书包式备胎，F状的尾灯和左开门设计等细节都错，而且可独立开启的尾窗也增强了实用性。
内饰方面，北京BJ40魔核电驱版配备了运动风格方向盘以及全液晶仪表，而中控和副驾驶前方的大尺寸悬浮式双联屏也十分亮眼。此外，中控台保留了一些物理按键，在拥有科技感的同时也兼顾了常用功能的操作便利性。
动力方面，北京BJ40魔核电驱版将搭载1.5T发动机+电动机组成的增程式动力系统，并配备前后差速锁和敏捷中锁，不过目前官方还未透露具体的信息，我们也一同关注一下。
坦克500 Hi4-Z
亮点：搭载全新越野平台Hi4-Z
提到硬派越野，自然就不能不提坦克。本届车展上，坦克500 Hi4-Z也将迎来首发，新车最大的亮点就是搭载了全新的越野平台Hi4-Z，这是一套采用解耦四驱结构的插电混动平台，越野性能再增强。
具体来说，坦克500 Hi4-Z搭载了由2.0T发动机+前轴电机+后轴电机组成的双电机插电混动系统，系统最大综合功率715kW，官方0-100km/h加速为4秒级。此外，新车还换上了容量为59.05kWh的电池，WLTC工况纯电续航可达200km以上，快充功率可达163kW，充电15分钟，纯电续航增加120km。
造型方面，坦克500 Hi4-Z与坦克500 Hi4-T的外观设计基本保持一致，尺寸与现款车型完全相同，长宽高分别为5078/1934/1905mm，轴距为2850mm。不过，新车尾标有所不同，Hi4-Z标识进一步表明其身份。
结束语：
电动化、新能源化未来还是大趋所势，越野车当然也不例外，毕竟连大G都有纯电版本了，而且，新能源越野技术也不断升级，无论是搭载DMO插电混动平台的豹8还是解耦四驱结构的插电混动平台的坦克500 Hi4-Z，都值得大家关注。不知道大家对此有何看法呢，不妨一起来聊聊吧。
