【专家观点】李晓津：客运数据的增长和浙江地方政府高度重视民航业发展，给予大力支持也是分不开的
文摘
2024-12-18 21:15
天津
12月9日上午，在杭州从事导游工作的潘敏早早来到杭州萧山国际机场，作为领队，她今天要带一个28人的旅游团开启为期一周的日本之旅。潘敏印象中，这些年杭州机场的变化很大：以前飞国外都从T3航站楼出发，现在T4投用后机场环境越来越好，航线越来越多，相关的服务配套也越来越完善。“前段时间还听说在机场能免费洗热水澡，真的很人性化。”![]( "微信图片_20241209194415.jpg")
记者 陈薇 摄
杭州机场的发展只是浙江全省机场发展的一个缩影。今天，浙江省机场集团传来好消息，截至12月9日，浙江全省机场2024年的旅客吞吐量已突破8000万人次，实现新的跨越式发展。同时，省内7个运输机场的年旅客吞吐量均已超过去年全年总体水平。机场旅客吞吐量，是衡量一个地区经济社会发展程度、文明程度、开放程度和活跃程度的重要标志。“这8000万旅客占全国机场旅客吞吐总量的约6%。”浙江省机场集团市场拓展部业务主管夏元烨介绍，截至目前，浙江全省旅客吞吐量在全国省直辖市排名位列第五，排名前四的分别为广东省、上海市、北京市和四川省。![]( "微信图片_20241209194117.jpg")
记者 陈薇 摄
事实上，自2017年全省机场资源整合后，浙江航空运输生产不断创出新纪录。今年以来，浙江省内各个机场多项指标交出亮眼“成绩单”，像杭州、宁波等机场基本用了10个月就完成了去年一年的旅客总量，呈现快速增长态势。“今年一直忙忙碌碌，处于一个到处飞的状态。”潘敏带的旅游团以出国旅游居多，去日本、东南亚、阿联酋等地基本都从杭州机场出发。目前杭州至新加坡（每周17班）、韩国（每周35班）、泰国（每周36班）等国际客运航线，均保持稳定运营，欧洲航线里斯本、罗马、马德里、莫斯科等每周共计11班，同时也开通了埃及的非洲航线以及澳大利亚、新西兰的大洋洲航线，每周共计9班。随着免签“朋友圈”不断扩大，机场客流量日趋攀升，杭州机场国际客运部值班经理沈利红对此深有感触。![]( "微信图片_20241209193950.jpg")
记者 陈薇 摄
“机场航线越来越多，出行越来越便捷，老人、孩子等出国旅行的也越来越多。”沈利红告诉记者，前两年出国的以散客居多，今年开始包机出游的明显增多，特别是最近去越南、新马泰等地的包机航班都是满满当当，基本客座率都在95%以上。沈利红说，机场每天都有早、中、晚三个高峰，旅客一多，常常几个国际航班赶在一起，一个航班值机还没结束，另一个航班的旅客就已经到达机场开始办理相关手续了，“有时候真的忙到连上厕所的时间都没有”。据统计，今年1至11月，杭州机场出入境客流量累计达407万人次，同比去年增长84.3%，首次突破400万大关。目前，杭州机场国际及地区通航点已达36个，覆盖四大洲共21个国家。截至目前，浙江范围的国际地区客运航班量和旅客量恢复率分别为77%、72%，分别高于全国4个和3个百分点。全省国际地区定期客运航点累计69个。全省机场旅客量首次突破8000万人次大关，背后有哪些动能支撑？记者了解到，今年杭州机场的旅客量在全省机场8000万人次中约占57%，宁波、温州两大机场旅客量占比在15%至16%之间。“预计今年全年杭州机场旅客吞吐量有望突破4800万人次，这将是我们有史以来取得最好的客运成绩。”杭州机场市场部总经理钟潜在接受记者采访时表示，这主要得益于浙江省的高能级开放和杭州市的经济复苏政策。![]( "微信图片_20241209194454.jpg")
记者 陈薇 摄
“浙江省和杭州市的政策红利，直接推动了机场客流量的快速增长。”钟潜说，这些政策，包括会展经济的蓬勃发展以及开放型新能级城市的建设，为机场的发展提供了高起点。再通过航旅融合以及航线优化等，为浙江机场达到8000万人次的客流量奠定了非常扎实的基础。中国民航大学教授、航空经济发展研究所所长李晓津的观点和钟潜不谋而合：“浙江良好的外部环境发挥了重要作用。今年前十个月浙江经济运行持续回升向好，总体不仅快于全国平均水平，而且在长三角地区处于领先水平，与民航发展形成良性互动关系。”其次，李晓津认为，浙江民航自己努力。一方面，不断提升机场保障水平，不仅推出一站式航空客运服务，还有全链条航空物流服务，推广航空货运单证电子化等，为乘客出行带来便利。另一方面，东航、国航、南航等航空公司提升服务水准，不断推出有竞争力的票价，吸引了众多旅客。“客运数据的增长和浙江地方政府高度重视民航业发展，给予大力支持也是分不开的。”李晓津说，省、市、区三级政府大力支持辖区内民航发展，通过财政、土地、社保等扶持民航及上下游产业。例如杭州以航空高端零部件、先进材料等为重点，做大杭州钱塘区航空航天“万亩千亿”新产业平台；以大中型无人机整机制造为特色，打造集研制生产、实验试飞、运营服务等为一体的台州通用航空“万亩千亿”新产业平台，都带动了相当多的旅客进出杭州及周边城市。浙江省机场集团方面透露，预计到2027年，嘉兴、丽水两个机场已建成投运，杭甬温机场枢纽能级显著提升，“一核心两枢纽六节点”全省机场协同发展体系基本建成。届时，全省机场旅客吞吐量将突破1亿人次，货邮吞吐量将突破150万吨，航空主业规模将实现量级跃升。目前全省已完成机场重大工程投资近500亿元，杭州机场三期一阶段、宁波机场三期、温州机场改扩建等一批重大项目如期建成投运。至此，浙江成为全国拥有3个千万级机场的省份之一，拥有5个口岸机场，战略支撑能力和航网通达能力持续增强。![]( "微信图片_20241209193631.jpg")
浙江省机场集团 供图
“我们正努力增强杭州机场国际航空枢纽功能，加快推动宁波、温州区域航空枢纽建设，已基本建成丽水机场，推动打造嘉兴长三角航空货运枢纽，着力构建‘一核心、两枢纽、六节点’的全省九大机场协同发展体系。”浙江省机场集团市场拓展部业务主管夏元烨说。记者了解到，为实现2035年旅客吞吐量7500万人次的发展蓝图，2023年杭州机场四期扩建工程启动前期工作，计划新建长3400米的第三跑道，项目新增用地约6500亩，预计2028年建成。对于未来浙江民航发展，李晓津建议，根据市场需求积极开辟国际航线，特别是与国际电商相适应的客运和货运航线，放大浙江在跨境电商领域的竞争优势。此外，还应该树立将国际机场建为城市枢纽、机场所在城区建设为城市经济中心的理念，将适空产业和人口尽可能布局在机场周围，减少乘机旅客和货物的地面交通成本：“可以学习迪拜等国际城市先进经验，把浙江打造为民航强省。”
