据不完全统计，油车出险率在15%左右，而新能源车的出险率达35%左右，高出油车20个百分点。
新能源车占很大比例的网约车，其出险频率明显高于私家车，综合赔付率为130%-140%。
面对超高的赔付率，保险公司要么直接拒保、要么提高保费。
@安徽威行: 我们这最高两万六了。出一次险用了2000商业，今年买保险报价1.8万。
@安徽677:电车没买车损6980元，如果买车损接近一万。一切听天由命吧！
@广东上上签: 我刚买的，没出过险，保费9660块。
@辽宁柴高: 我是营运车，没出过险，今年买不上保险。我们这的保险公司都不给上，投诉也不好用。
@福建艾米: 我的车保险要一万多，我只能买交强险。
@江苏王玮: 扬州就算你不出险，很多保险公司也拒保网约车啊！只有一家保险公司能买。
@重庆安好: 去年一万一，一年没出过险，今年还涨价了，要一万五千多。
一路高涨的保费，无论是网约车司机还是网约车租赁公司，都是沉重的成本负担。
为降低车辆营运成本成本，部分网约车司机甚至是网约车租赁公司，只为车辆购买了交强险和商业三者险，有的甚至只购买了交强险。
这样的保险配置意味着，网约车一旦发生事故，车辆本身的损失和车上人员的人身安全将无法得到充分的保障。
网约车投保续保门槛不断提高，导致网约车司机经营成本偏高，脱保现象时有发生，行业发展存在不稳定因素。
针对网约车投保难题问题，近期泰州市印发《泰州市网约车“泰E保”专项行动方案》，制定和提出了“实施网约车保险差异化定价、网约车运营信息共享、新能源车辆维修协调”等6项举措，对网约车实施单独管理，保险公司不断改进保险方案，不断提升服务水平。
网约车司机注意了，租车公司车辆保险“缩水”，有的三者险只买20万
