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公司为油船进行维修工程时，将阀门拆除工程外包给承包商。后者一名员工在进行拆除工程时却因有害液体泄漏，吸入挥发气体而死亡。涉案公司事后因未确保工作场所安全，导致一名工人丧命而被罚40万新加坡元（约合212万元人民币）。
涉案公司新科工程海事（ST Engineering Marine），事后面对一项抵触工作场所安全与卫生法令的控状。公司早前已经认罪，1月17日在国家法院面判。
工伤意外发生在2018年12月21日凌晨时分，地点是停靠在大士路船厂的Orkim Express号油船。死者波塔巴图拉当时是工程公司Brightsun Engineering（简称BE）的机械安装员。根据案情，新科受雇为油船展开维修工程，公司把油船泵房的阀门拆除工程外包给BE。事发前天，波塔巴图拉被主管安排与同事到泵房拆除阀门。两人在拆除其中一个阀门时发现有液体流出，但他们不以为意，继续工作，直到晚上11时35分停工吃夜宵。两人吃完后继续拆除工作，死者在大约40分钟后突然倒地昏迷。其他工人也在闻到一股强烈的气味后感到不适，于是纷纷离开。波塔巴图拉过后被送往急救站，但被证实已经死亡。根据调查报告，死者血液含有苯（Benzene）和甲苯（Toluene）等化合物，与取自事发泵房的气体和液体样本一致。法庭文件显示，为确保拆除时排管内没有残留气体，工人会先将船泵排拆下船泵，并清理和烘干里头的过滤器。不过调查发现，一些含有挥发性有机化合物的物质仍残留在排管中，并在拆除过程中泄漏。根据事发后的空气质量检测，挥发性有机化合物中的主要成分是甲苯。甲苯是一种无色，带有特殊芳香味的易挥发液体，过量吸入可能会导致头晕、昏迷等情况，甚至死亡。控方指出，新科拥有一份安全数据表，里头提及油船所运载的不同燃料，以及该如何安全处置这些燃料等信息，不过新科却没为BE提供这些资料。此外，新科也制定一套拆除排管许可系统，但没要求工人施工时佩戴可避免工人吸入有毒气体的防毒面具。新科也知道排管中可能有残留化合物，但同样没为BE提供所需的探测仪。作为事发场地的使用者，新科没有采取适当措施，确保工作场所和工人的安全，控方对此促请法官予以适当刑罚。
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