第一次党代会以来，特别是进入2024年，集团公司锚定“经营强局”目标聚焦发力，运输收入屡创新高，经营效益显著提升。2023年，集团公司实现运输收入368.16亿元，创历史新高。2024年上半年，运输收入达195.16亿元，较疫情前的2019年同期大幅增长18.7%。集团公司在实施标准化规范化建设三年行动中，健全“三大标准”、抓实“五级联创”、完善“六项机制”、推进“二项建设”，为服务和实现强局建设目标提供有力支撑。在稳步推进现代化铁路经营管理体系建设中，集团公司围绕党建引领、理念先进、机制健全等七大方面，制定95项具体任务，通过“三量九率”12项经营指标实现“二稳二增七提升一培育”，将现代化经营管理体系建设与年度重点工作有效衔接，确保高质量发展蹄疾步稳，经营效益持续向好。第一次党代会以来，集团公司深化法治化市场化理念，扎实推进增收节支创效，全面落实经营管理重点工作，科学制定增收入、控支出、提效益各项举措，形成降本增效的良性循环，确保经营效益在复杂的市场环境中保持稳健增长态势。![]()
在增运增收方面，集团公司主动把握市场脉搏，全力做大运输营业收入，精准聚焦人民群众出行需求，创新经营策略。集团公司充分利用国家和地方出台的各类惠企政策，积极争取政策红利，最大限度将政策支持转化为企业创收的实际效益，推动收入持续增长。在节支降耗方面，集团公司充分发挥全面预算管理的牵引作用，积极协调业务部门参与预算编制，全面统筹各项资源，实现财务预算与业务计划的深度融合。集团公司通过动态监控经营指标，及时调整经营策略，提升决策的科学性和资源配置的效率，推动企业经营质量迈上新台阶。安全是企业发展的“生命线”，也是效益提升的“压舱石”。集团公司始终坚持财力资源聚焦安全生产的鲜明导向，对安全生产投入予以优先保障和重点投入，确保经营环境安全稳定。第一次党代会以来，集团公司在安全生产费项目投入逐年加大，2023年在年度财务预算基础上，下达安全生产费项目预算7.33亿元、2024年10.7911.15亿元。集团公司动态盯控安全生产费执行情况，加快项目推进实施，提升设备设施质量。![]()
自2020年以来，集团公司加大技改项目的投入力度，累计投入36.5亿元用于国铁技改项目。在资金有限的情况下，集团公司以保安全、保必须为重点，着力解决设备超期服役、安全基础设施投入不足等问题。集团公司逐年加大工供电专业超期服役老旧设备大修投入，五年来累计完成大修投资257.49亿元，极大消除固定设备安全隐患问题，为集团公司持续发展提供坚实保障。第一次党代会以来，集团公司完成基本建设投资1737.3128亿元，相继建成开通昌赣高铁、赣深高铁、安九高铁、福厦高铁等一批重点项目，铁路网布局更加完善。截至2023年底，铁路营业里程达9777.7公里，高铁里程4555公里，位居全国第三。
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集团公司依托路网结构提升客运供给能力，不断丰富客运产品供给。集团公司管内旅客列车开行对数由2018年的543.5对提升至2024年的653.5对，增长20.2%，构建了以复兴号动车组为引领，高普互补、品类齐全、结构合理、供给充分的旅客列车产品谱系。围绕提升旅客全流程体验，集团公司大力提升站车环境和服务质量。现代化、自助化设备的大规模部署，使旅客出行变得更加舒适便利。新兴票制产品的推出，进一步满足了旅客的多样化需求。今年暑运期间，集团公司共计发送旅客5829万人次，江西省、福建省发送旅客同比增长10.4%、6.4%，旅客发送量双创历史新高。
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集团公司以打造一批现代化物流基地为契机，促进货运营销向优向好。第一次党代会以来，南昌东、福州南等综合客运枢纽，向塘、乐化等物流基地的建成，提升了铁路货运的吸引力与竞争力。上饶、鹰潭、龙岩等9个货场改造升级，建成11条铁路专用线，形成了覆盖广泛、层次清晰、功能完善的物流网络。集团公司积极推进多式联运，组织开行海铁联运班列，打造优质的运输品牌。营销团队加强市场深度调研，按照“一企一策”精准制定营销解决方案，为降低全社会物流成本贡献“铁”力量。
来源：魅力南铁
编辑：袁子君
审核：黄晓凯
监制：欧阳军
