□大河报·豫视频记者 祁驿 史歌 耿子腾
“没想到现在订车，年底前就提不到车了，要想享受以旧换新补贴，只能换其他车型。”在郑州熙地港店内，市民李川有些懊悔自己下手晚了，“现在订小鹏要到（明年）2月初才有车，只能考虑其他车型了”。此前，国家相关部门对国三及以下排放车辆报废更新给予以旧换新补贴，最高补贴金额2万元。而为了鼓励更多的河南消费者置换新车，河南增设了汽车置换更新补贴，最高补贴金额1.6万元；两个政策的截止时间都是2024年12月31日。这也意味着，现在冲着这两大补贴政策买车的车主，要先问清楚年底之前能不能提到新车。
在郑州熙地港，前来看车、咨询的消费者不少。“家里有一台老车，趁着以旧换新有大幅补贴，赶紧来看看。”市民李川看了一圈之后，本来欣喜的表情变得有些焦虑，“现在就怕提不上车，错过今年的置换补贴。”看过了小鹏M03、乐道汽车和特斯拉之后，李川也有了“交付焦虑”。
李川遇到的问题并非个例，在社交媒体上，不少订购小鹏M03的车主都在吐槽——目前，10月订车的车主，基本都已经被通知今年无法交付，恐怕无法赶上今年的置换补贴。这一点，也在大河报·豫视频记者此后向小鹏多家门店工作人员和热线的确认中得到证实。
不光小鹏，热销的吉利新能源车型也要等。据销售人员介绍，银河E5提车要一个多月，L6、L7、E8等热销车型也要等20天左右，而起售价6.98万元的吉利星愿，低配的车型今年基本提不到车了。
“比亚迪2024年发布了第五代DM技术，客户非常认可。”比亚迪王朝网的负责人介绍说，目前至少有45%的客户是置换购车的，但由于车型热度很高，提车周期会比较长。
而一位订了小米SU7的准车主则告诉记者，她的交车日期是25-28周，“我是在APP交的定金，没有纸质合同，更没有约定具体的交车时间和补偿措施。”这位车主表示，由于车辆本身没有价格优惠，只能寄望于家里的老车置换补贴一下，现在这样的交付时间，让她感觉很可能错过今年的补贴。
国家汽车以旧换新补贴和河南汽车置换更新补贴政策发布以来，汽车消费得到了极大提升。河南省发展改革委党组书记、主任马健在发布会上介绍， 今年国庆假期，河南重点监测的汽车销售额同比增长14.2%，截至10月25日，河南汽车报废和置换更新申请量达19.9万辆、接近全国的十分之一。
随着年末将至，政策进入倒计时，置换补贴的名额也在逐渐收紧。由于政策规定，置换补贴只能在提车时领取，而且申请补贴还涉及到提交相关材料、走申请审批流程等环节，所以对用户来说，享受置换补贴拼的不只是手速，更是新车的交付速度。
对于延迟交付，有的厂家推出了补贴，比如小鹏汽车发布了“提车关爱计划”，对于9月30日24点前完成定金支付及锁单的用户，会按延迟天数按照1500小鹏商城积分（折合150元）/天/车发放权益。不过，有车主算过，如果延迟到明年1月或者2月份提车，补偿最多不会超过15000分，价值也就相当于1500元，和2万元的补贴相比有点少。
于是，一些急于享受补贴政策的消费者开始转向购买“黄牛”手中的订单。在某二手交易平台上，记者发现大量转售乐道、小鹏、小米等热门车型订单的信息。据卖家介绍，转售的订单不仅能提前提车，还能享受以旧换新补贴，不受时间限制，部分订单售价高达5000元至10000元。记者咨询了一个M03的订单，卖家表示可以在11月底提车，售价为5000元，只要在郑州提车即可。
对此现象，记者向多家汽车厂家客服求证，得到的回复是转卖订单行为并不被允许。在转单过程中，要求客户提供直系亲属证明以确保合规性，若转单人提供虚假证明，将构成违法行为。这一规定旨在维护正常的销售秩序，保护消费者权益。
为了保证准车主能尽快拿到补贴，一些汽车厂家开始加速交付或者推出全额赔偿措施。
10月29日，记者从极氪汽车获悉，目前其全系车型可享受国家出台的以旧换新补贴政策，承诺最快交付车型可实现“当日下定、当日交付”。
据相关负责人介绍，极氪7X和极氪MIX两台车型都实现了“上市即交付”。随着年底交付量的持续提升，工厂也在持续扩大产能，推动实现高效交付，平均交付周期仅为1-2周，为领取补贴争取时间。据早先资料显示，极氪7X上市25天交付10000台，截至 10月18日，极氪已经累计交付突破35万台，用时35个月。
10月26日晚，深蓝汽车在郑州记忆油化厂创意园区举办深蓝S05区域上市活动，其负责人表示，如果因深蓝交付延期导致无法申领国家以旧换新和地方置换补贴的用户，深蓝将全额赔付。
2025年是否还会有置换补贴？对此，河南省商务厅相关人员表示还未见到新的通知，目前还是以2024年12月31日为截止日期。
这就意味着，从11月开始，消费者买车时最好问一下何时能提车，如果年底前无法保证提车，就不必为了补贴而盲目下单。
河南泽槿律师事务所主任付建指出，消费者可以尝试和商家协商在买卖合同中加入关于错过补贴时间提车的条款。如果商家不同意，消费者可以要求商家提供其他解决方案，比如一定金额的优惠或补偿来弥补可能错过的置换补贴。同时，消费者在签订购车合同前，要仔细了解车辆交付时间的预估情况，并且在合同里明确交付日期，还要考虑清楚错过补贴的风险自己是否能够接受。
不过，也有法律人士表示，汽车厂商作为提供格式条款的一方，具有缔约地位上的优势，而合同另一方，也就是消费者，通常没有协商的机会和能力，很难在短时间内正确理解合同条款，这就使得部分厂商以格式条款的形式将应自行承担的商业风险转嫁于购车人，所以是否应以非格式条款约定为准，还需要法院的认定。
对此，付建认为，购买者可以与商家协商并在合同中明确约定退车条款，可以要求商家在合同中写明，如果因为商家原因导致提车时间晚于置换补贴截止时间，消费者有权退车，并且商家需全额退还定金等已付款项。因为我国实施的合同意思自治原则，只要约定的条款没有违反法律的强制性规定和公序良俗就应该支持。
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