□大河报·豫视频记者 介明钢
中国的自主汽车品牌，继在新能源赛道实现弯道超车之后，又在智能汽车的赛道上狂飙突进，高阶智驾作为最重要的技术环节，收到众多车企的重视。其中，不依赖于高精地图的城市无图智驾，成为部分车企探索的新路线。在这一阵营中，除了最早的特斯拉外，埃安、华为、小鹏、理想等品牌都在快速推进技术落地。而这其中，又只有埃安的广汽埃安NDA3.0和华为的鸿蒙智驾选择了成本更为高昂的激光雷达高阶智驾，在探测距离更远、探测精度更高的基础上，以期达到更为高阶的智驾效果。由此，广汽埃安也喊出了剑指“全球高阶智驾第一梯队”的目标。
10月24日，广汽埃安举办的“AION RT A+王者登场 人生第一次高阶智驾体验”活动来到郑州，记者也有了机会来亲身体验一下AION RT的高阶智驾功能，看其到底好不好用。
作为新颜控智驾轿车，AION RT被爱称为“埃安迅猛龙”，是继“埃安霸王龙”AION V之后广汽埃安“龙家族”的第二款车型。AION RT的车身设计从西方雕塑和油画中获得启示，以递进式黄金比例打造车身造型。车顶的那条Y0线是AION RT的“神作之笔”，使得AION RT可以同时兼顾美造型、低风阻、大空间。
AION RT车身的采用百万豪车都少见的最高级别曲率——G4曲率设计，平滑度极高，力量丰沛。龙头燕尾的灯组设计突显了车辆的动感，前灯造型深邃，象征引领未来的方向；尾灯如箭羽般灵动，增添独特的视觉效果。此外，AION RT使用百万级豪车的纳米级色浆车漆技术，经过7层镜面涂层工艺处理，采用德国巴斯夫鹦鹉漆，车漆光泽透亮，呈现出镜面般的质感。
AION RT的内饰风格简约时尚，配备双辐多功能方向盘、窄条幅式液晶仪表以及悬浮式大尺寸中控屏，科技感十足。车内配备8.8英寸全液晶仪表和14.6英寸中控屏，显示清晰，功能齐备。搭载的ADiGO 5.0系统配有全新PAD桌面，支持壁纸、地图、车模等场景的个性化设置，且控制中心、快捷组件和底部工具栏均可自定义。
AION RT在同级中独有4音区语音交互，响应时间仅280毫秒，并可识别多国语言，以满足全球用户的车机互动需求。虽然定位为A+级，但内部空间并不逊色于B级轿车。
后排320mm座高、943mm后排腿部空间，完美贴合人体、坐感舒适；后排臀部角94.1°同级最大，远高于同级的85°水平，脊椎压力一靠而散，坐高恰到好处，拒绝小板凳；扶手宽大显气派，柔软实用最贴心。
此次试驾活动的主要目标就是体验AION RT的高阶智驾效果，因此路线设计也是非常贴合人们的日常使用场景，包括了城市狭窄路段、城市开阔路段、城市高架快速路、高速路段和乡村道路。
在整个试驾过程中，作为驾驶者，记者除了按照国家相关要求每隔30秒握一下方向盘之外，其他驾驶行为基本由AION RT完成。它的车道保持功能使其在城市拥挤的车道和高速匝道转弯时表现出色，车辆能够稳定地保持在车道中央。驾驶员只需轻拨转向灯，车辆便会在确保安全的前提下自动变道，整个过程平顺自然。
在红绿灯跟车和起步过程中，AION RT的刹车表现线性，没有突兀的急刹情况，停车时也不会出现“点头”现象，提供了平稳的驾驶体验。此外，车辆能够智能识别红绿灯的倒计时，进一步提升了行车便利性。在高速公路上启用自适应巡航时，系统表现稳定。当前方有车辆时，系统会迅速减速并保持安全距离；一旦前方车辆离开，车辆则会平滑加速恢复到设定速度。遇到突然蹿出的电动车或突然变道的车辆，也能及时刹停或避开，安全表现出色。
在狭窄的道路，如城市窄路或乡村道路遇到大型货车时，系统能够快速做出判断，安全通过，整个过程无需人工干预，展示了高阶智驾系统的能力。甚至遇到乡村公路上常见的限宽石墩，它也能够快速扫描计算宽度，轻松通过。在需要直线掉头的路段，AION RT凭借其先进的感知和决策系统，能够安全顺畅地完成，体现了强大的智能驾驶能力。
试驾结束返回目的地，AION RT进入停车场后自动寻找到可停泊车位，然后便极为丝滑地倒车入库，整个过程一气呵成，根本不用记者插手。
总结：整个试驾过程，让记者体验到了AION RT高阶智驾的强大，也让人感叹中国智造的日新月异。而这样一款外表有颜、内在有料，而且“智慧超绝”的新颜控智驾轿车，目前预售价仅为11.98万-16.98万元，可以说是年轻人人生首辆车的第一选择。
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