助学 助企 助医 助农 助游 | 合肥公交五大主题“直通车”贴心服务市民出行

助学、助企、助医、助农、助游

合肥公交集团五大主题“直通车”贴心服务市民出行

公共交通是城市重要的基础设施，是人民群众出行的重要保障。近年来，合肥公交集团坚持“以乘客为中心”，坚持创新发展，出台了一系列惠民生、暖民心举措，服务供给不断优化、服务能力持续提升，先后开辟了助学、助企、助医、助农、助游等“五助”公交线路478条，日均服务五大群体乘客7.69万人次，有效保障和改善了民生，切实增强了人民群众的获得感、幸福感、安全感，满足了乘客高品质出行需要。

开行“助学线路” 便利学生出行

黄麓师范学校位于巢湖半岛，距离合肥市区近50公里，校区偏远、交通不便。2017年，合肥公交集团开通了首条“助学线路”，提供“从家门到校门”和“自校门到火车站”的点对点出行服务，有效解决了黄麓师范学校师生出行难题。这些年，选择“助学线路”回家或返校的学生也越来越多，每逢周末或节假日，搭乘合肥公交集团“助学线路”的黄麓师范师生均在1100人次上下。

随着教育事业的发展，合肥市新建了不少学校，一些学校新增了分校，有的距居民区较远。合肥公交集团因势而为，靠前服务，对接校方和家委会，征询线路走向、停靠站点、服务时间等意见建议，先后开行了112条“助学线路”。其中，常规公交“助学线路”28条，配车51辆，服务30所学校及校区，日发215个车次，日均载客5500人次。如T216路“助学线路”自四十铺站开往南岗西站，日发6个车次，载客380人，解除了学校和家长的后顾之忧。

此外，合肥公交集团还针对性为各大中专院校开行双休日、节假日“助学线路”。如巢湖片区合肥师范、公安学院、城市学院，磨店片区经贸旅游学校、工业学校、职业技术学院；紫蓬山片区外国语学院、科技职业学院、文达学院、徽商职业学院，寿县新桥片区万博学院、经济学院、中澳学院、安徽医专、交通职业学院，深受师生欢迎。如服务安徽外国语学院的“助学线路”，日发75个车次，载客1074人，极大地方便了学子出行。

302条“助企专线” 保障企业员工通勤

多年来，合肥公交集团先后与在合肥市的重点企业科大讯飞、联合利华、比亚迪汽车、蔚来汽车、阳光电源等大型重点企业建立了合作关系，开通了百余条“助企专线”，用过硬的客运保障技能和安全优质的服务理念赢得了企业职工和管理层的一致好评。

今年6月10-12日，合肥阳光电源公司邀请海外客户来合肥交流合作，与会人员的交通保障则选择了长期合作且品质过硬的公交集团。公交集团选拔精干力量，安排了20台保障车辆，按照指定的时间、地点、路线，高效完成了三天的通勤保障任务。参加服务的公交职工以良好的仪容仪表、热情友善的态度和舒适高效的出行服务给外国友人留下了深刻的印象。

根据生产经营需要，今年9月9日起，蔚来汽车对F2工厂职工的班型进行了调整，部分工人改在凌晨2点至3点下班，导致职工通勤车服务时间发生很大变化。合肥公交集团积极配合，对“助企专线”服务时间进行了调整，抽调经验丰富、素质过硬的业务骨干，每天出动9辆“助企专线”车辆固定服务蔚来汽车员工夜间通勤，为蔚来汽车F2工厂正常生产提供了可靠保障，深受蔚来汽车管理层和一线职工的欢迎。

截至2024年9月末，合肥公交集团已经为科大讯飞、阳光电源、比亚迪汽车、蔚来汽车、江淮汽车、联合利华等83家重点企业开通了302条“助企专线”，日发1187个车次，日均服务各企业员工约5万人次出行，全年客运量达1800万人次，每年为各大企业节约员工通勤支出约1.3亿元。

15条“助医专线” 服务患者就诊

合肥市有中科大附属第一医院（安徽省立医院）、安徽医科大学附属医院等多家三甲医院，其总院和各分院分布在合肥市不同方向，一些患者就诊时需要在不同院区来回诊疗，面临出行难。为给市民就医和医院职工通勤提供便利、减少中途换乘，同时解决医院“停车难”，合肥公交集团先后开通15条“助医专线”。其中常规“助医专线”8条，配车82辆，日发892个车次，服务7家医院及各院区，年均运送乘客约620万人次。

“助医专线”给患者就医和医院职工通勤带来了很大便利。以安徽省立医院为例，合肥公交集团为该院开行了19路、58路和320路三条“助医专线”。19路“助医专线”从省立医院南区开往省立医院本部，日发128个车次，日均载客2029人次；58路北城“助医专线”从省立医院北区开往省立医院本部，日发88个车次，日均载客2119人次；320路“助医专线”从省立医院西区开往省立医院本部，日发68个车次，日均载客780人次。这三条“助医专线”年均服务乘客出行达179.8万人次。

此外，合肥公交集团另有7条定制通勤助医专线，数十条公交线路停靠安医大一附院、二附院、四附院、安医大临床医学院，省第二人民医院、省儿童医院、合肥市一院、二院、三院、四院、六院、滨湖医院等，公交线网基本覆盖了全市各主要医疗机构，大大方便了市民前往各家医院及相关院区就诊。

“助农专线”接地气  真心服务获赞誉

每天清晨6点不到，在北三十岗粮站、林业科技园公交站，数十位挑着扁担、拉着菜筐的菜农等候300路公交车。吴山镇、小庙镇、岗集镇等地的菜农也常坐这路车去往合肥市西七里塘菜市场卖菜。7点不到，300路公交载着一车蔬菜抵达菜市场，菜农们的摊位随即 “开张”了。这些新鲜实惠的蔬菜很快就销售一空。

早班车菜农不少，加上还有上班族，300路首班车和二班车经常满载，常有菜农挤不上车。群众有需求，公交有响应。2023年8月起，300路在林业科技园站增加一班始发车方便菜农卖菜，同时加密了300路发车频次，早高峰实行“双首班”，并将发车间隔由5分钟缩短到3分钟，为菜农卖菜节省了宝贵时间，同时提升了乘车体验。

进城卖菜要赶早，每日清晨回“家”种地的老人们也盼着有更方便的专车。合肥公交集团了解到，新风林站附近约30名老人已经“进城”多年，但老家的菜地仍在，早上都拉着装有板凳、农具、草帽、水杯等物品的小推车搭乘300路公交回村里种地。但因携带多种农具，往往挤不上头班车。5月10日起，公交集团在300路“助农专线”增开一趟反方向的“种菜”早班车，清晨6点25分在新风林站接老人们回“家”种地。5个多月以来，新增的这一班“种菜”早班车已运送了回乡菜农约5000人次。

助力乡村振兴，合肥公交一直在行动。除了300路外，537路、539路、548路、T34路、T35路、T42路、T45路、T46路、T47路等9条线路也根据当地菜农的需求加密了早班车次，配车23辆，日发221个车次，日均载客3300人次。无论是开往城市菜场，还是开往城市边缘、开向田间地头，尽管开行这些“助农专线”收不抵支，但这都是合肥公交人真诚服务、不计成本的选择，也是合肥公交集团助力乡村振兴的最好印证。

“助游专线”火爆出圈 公交旅游成为时尚

随着人民生活水平的提高，节假日期间在市内观光、外出旅游成为合肥市民的新选项。

这几年，为满足合肥市民“市内游”需求，公交集团加强滨湖国家森林公园、野生动物园、逍遥津等景点公交线路营运的同时，推动旅游资源开发与利用，开通了夜游观光巴士、音乐巴士、美食巴士、环巢湖旅游观光巴士。双层全景观光巴士格外吸睛，投放骆岗中央公园环线，让游客感受梦想大草坪的恢弘与宽阔、城市绿肺带来的宁静与惬意，开通一个月已载客3000余人次；长达156公里的全景环巢湖观光2号线串联起巢湖云水湾公园、月亮湾公园、三河国家湿地公园等景点，为游客提供了极佳的观光体验。这些“助游专线”一经推出，均火爆出圈，节假日更是“一票难求”。

积极开发“周边游”。合肥公交集团开通三河旅游专线、小井庄旅游专线，日发52个车次和26个车次，日载客约1200人。此外，还开行了环巢湖观光线、巢湖紫薇洞、肥东蓝山湾、庐江冶父山、长丰双河月亮湾等“助游专线”，并根据季节不同开通了“草莓专线”“早茶专线”“赏樱专线”“沐氧专线”“龙虾啤酒节专线”“安丰塘龙舟专线”，吸引了大批游客，有效促进了周边县市旅游业的发展。

省内游方面，合肥公交集团开通了舒城县万佛湖、滁州琅琊山、寿县焦岗湖、桐城六尺巷、六安天堂寨、和县鸡笼山、含山县褒禅山、潜山县天柱山、铜都文化等数十条“助游专线”。这些省内游“助游专线”激活了合肥市民外出休闲观光的意愿，一时间，“乘着公交去旅游”成为合肥市民的新时尚。

今年6月18日，合肥公交集团易程国际旅游公司揭牌，公交“助游专线”也从单纯的车辆保障升级到集门票、餐饮、住宿、导游、保险的“一条龙”综合服务，接连推出了青云峡漂流、霍山大峡谷漂流、天堂寨白马大峡谷、铜都文化犁桥水镇等多条热门景点线路，受到合肥市民的欢迎。不少游客表示，公交集团“助游专线”线路都是精心设计、量身定做、经济实惠，非常有吸引力，体验感特别好，有机会还将乘坐公交“助游专线”外出旅游。

目前，合肥公交集团已开行“助游专线”39条，其中常规助游专线2条，日发78个车次，日均载客约1200人次；定制类“助游专线”37条，今年前三季度“助游专线”已载客7.6万人次。

大湖名城，出行有我。合肥公交集团将继续坚持“以乘客为中心”，全力打造“品质公交”“绿色公交”“数智公交”“现代公交”“多元公交”“幸福公交”，切实提升公交的服务水平，为广大市民提供更加安全、便捷、高效、绿色、经济的出行服务，更好地满足公众出行需求，为中国式现代化合肥篇章贡献公交力量。（李克武）