空气悬架供气，干燥器“不容小觑”

文摘汽车 2024-08-14 10:33 上海

空悬系统干燥器需要尽可能与阀泵体集成在一起，或者靠近热源以便更好地发挥再生功能，如果某干燥器不满足上述任何一个条件，可以认为干燥器形同虚设！

# 撰文 | 萧洋编审 | 宇傅

空气悬架气路

Air Suspension Air Circuit

乘用车空气悬架系统根据气路形式可分为开式和闭式两类。

开式系统通过将外部空气压缩后储存在储气筒中。在需要抬高车身时，通常由储气筒向空气弹簧提供压缩空气（当储气筒气压不足时，由气泵直接供气）。当需要降低车身时，多余的气压会被排放到大气中。因此，开式系统需要定期从外部补充空气。

闭式系统中的空气通常在内部循环，但当系统内部压力低于某一阈值时，也会从外部进行补气。根据系统的慢漏气程度，闭式系统通常每10~15天需要从外部补充一次气体。

然而，外部空气中含有不同程度的水蒸气。如果控制不当，可能会给空气悬架系统带来诸多问题。例如，在低温下，水分可能结冰并堵塞气路，导致无法升降；水分也可能加速阀门和泵内部零件的腐蚀，甚至导致气泵堵塞转动，影响双腔空气弹簧刚度阀的功能等。因此，空气悬架系统必须配备具有良好吸湿和再生能力的干燥器。

干燥器

Drier

干燥器的吸水能力受干燥剂材料特性影响，当吸水达到完全饱和状态时，干燥器就失去吸水能力。因此，再生能力变得至关重要！简而言之，再生是指将干燥器吸附的水分全部或部分排出空气悬架系统，以恢复干燥器的吸水功能。

干燥器内含有干燥剂，其主要化学成分为97%的SiO2和3%的Al2O3，具有良好的吸水性能。干燥剂是多孔且比表面积很大的物质，其吸水饱和率（吸附水分重量与干燥剂重量之比）可达30%以上，有效吸附空气悬架系统内的水分，保持系统内相对干燥。

优质的空气悬架系统通常具备电控的全自动再生功能，而不是依赖人工更换干燥剂来实现再生。人工方式不仅耗时费力，而且难以及时确保干燥器恢复吸水能力。对于当今很少需要回维修门店进行保养的新能源车型来说，无法及时实现系统再生，会影响气路的干燥。

自动再生的原理是定时加热干燥剂，使其吸附的水分子蒸发释放，然后打开阀门，让系统中的高压气体将水分子排出系统外，从而降低干燥剂的饱和率并恢复吸水功能。

* 素材部分内容参考孔辉科技

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