一则听起来“科幻”问题：全线控底盘离我们还有多远？头部企业京西集团给出的答案竟是：不到10年。
# 撰文 | 萧洋 编审 | 宇傅
01. 概述
最近车圈炒的热火的百度旗下的自动驾驶出行服务平台萝卜快跑在网络上引起了广泛的讨论...
当网友们纷纷热议"无人驾驶出租是否会成为主流"时，越来越多的人开始对智能驾驶和未来的智能出行方式产生了浓厚的兴趣，
其实压力还是给到同行企业，不少企业开始“着急忙慌”的展开相关的技术研究。
02. “2035全线控”
7月10日，全球汽车悬挂和制动系统的一级供应商京西集团宣布了名为"2035全线控"的全球技术战略。
战略表示在未来十年内，京西集团将为全球客户提供更多智能出行解决方案，重点发展线控制动、线控悬挂以及智能系统和架构。预计到2035年，京西集团底盘产品中的95%将是全线控产品。
京西集团全球首席执行官郑洁亮表示，公司将持续投入高级别自动驾驶和高舒适性智能座舱这两个核心领域，推动汽车行业的电动化和智能网联化发展。
■ 京西集团全球CEO郑洁亮
作为实施该战略的最新进展之一，电子机械制动系统（EMB）已经与凯翼汽车和悠跑科技达成战略合作，并计划在2026年开始量产为客户提供。
此外，京西集团还计划在2024年完成EMB产品A样开发，并于2025年建成全自动生产线。
03. “底”气
京西集团的EMB系统集成了ABS、ESC、TCS、ACC等功能，并内置诊断功能。该系统采用了自研的双电机结构，可以将车轮锁止时间缩短至75毫秒。
此外，该系统采用了极简架构，无需伺服机构或ESC模块，摒弃了制动油管，同时统一了系统左右舵结构，减少了空间需求，提升了轻量化和紧凑化的可能性。
其中最关键的一点是成本方面。京西的EMB系统采用了插拔式电子结构接口，无需填充或排放制动液，装配工艺简单，从而减少了装配时间。
■ 京西集团电子机械制动系统EMB样件
据京西集团介绍，他们的线控制动技术EMB已经积累了20多年的经验。早在2000年，京西集团的前身就验证了电子卡钳的概念，现在该技术已经发展到第三代。
目前，京西集团已与专门从事汽车转向系统的蒂森克虏伯转向公司展开深度合作，以加快EMB技术的研发和生产进程。
京西集团正在以上海软件中心为核心，推动中国、意大利、波兰和美国的研发中心共同合作，全球协作推进EMB技术的研发和测试。他们已经在2023年和今年年初分别在中国、欧洲和北美进行了冬季寒区的EMB测试。
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