近期，多个年底计划开工铁路项目迎来环评批复、初步设计批复和施工招标的关键节点。与此同时，一批“十四五”计划开工项目实现了可研批复、储备开工项目完成预可研、可研审查的阶段性目标。
据不完全统计，在2024-2025年度拟开工的50个左右的项目中，2024年底前有希望开工的项目约10个左右，2025年底前有希望开工的项目约20个左右，剩余项目因各种原因，前期工作进展缓慢或者基本处于搁置状态。
各项目重大进展情况综述如下（2024年8月15日以来）：
项目施工招标和开工方面：兰张高铁武威至张掖段、盐泰锡常宜高铁、宝中铁路中卫至平凉段扩能改造、铜仁至吉首铁路、宜昌至涪陵高铁、深圳枢纽西丽站及相关工程已从10月底开始陆续启动了施工招标工作，可确保在12月底正式开工建设。可研方面：武汉枢纽直通线、石雄城际铁路已完成可研批复，石雄城际年内有望正式开工，武汉直通线即将初步设计审查，明年有望开工；南充至广安铁路已通过可研评估，即将批复；黔江至吉首高铁、临哈铁路额济纳至哈密段已通过可研评审，离可研批复又近一步。初步设计方面：随着环评获批，合湛高铁初步设计已在近期批复，长赣高铁初步设计也即将批复，12月份均有望施工招标；焦洛平高铁环评即将批复，将争取年底前开工；宜常高铁、伊宁至阿克苏铁路、富裕至加格达奇铁路、临哈铁路扩能改造临河至额济纳段已通过初步设计（预）审查；均有望在2025年开工。预可研方面，沪乍杭、牡丹江至敦化铁路已通过预可研审查，进入可行性研究阶段，将力争在明年年底前达到开工条件；原计划今年开展预可研审查的温武吉、阜阳至黄冈、包头至鄂尔多斯、定西至平凉、太原至绥德、长辽通、益阳至娄底等项目依然没有新的消息，审查工作均有所推迟，基本确定在2025年无法开工。从年初的总体目标来看，开工达成率基本在50%左右。其中路网干线高铁方面，宜昌至常德、湛江至海口、温州至福州、合宿高铁宿迁至泗县段未实现开工目标，继续结转至2025年；南阳至信阳至合肥、黔江至吉首、沪乍杭、牡丹江至敦化等高铁都在稳步推进中，均是明年有希望开工的重点项目。长三角城际铁路网中，除了盐宜高铁年底开工外，其他如常泰、宁宣、扬马等项目均无进一步的进展，开工预计到“十五五”期间去了；六安至安庆铁路代建问题已基本解决，但12月底前能否全线开工，仍有点观望。中西部路网干线项目中，大丽攀铁路、伊宁至阿克苏铁路、文山至靖西铁路、临哈铁路扩能改造、黔桂铁路复线等均有望在明年开工建设。2024-2025年度计划开工铁路前期进度一览表▼![]()
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说明：由于铁路建设项目前期工作周期长，不可预见因素较多，表格中项目能否按期开工存在不确定性；部分项目进度不详，后续将不定期更新；本表信息非官方发布，仅供参考。
