然而就是这样一座高铁站，差点就和京山失之交臂了，不过后来在京山的努力下，增加了京山南站，使得京山也有了属于自己的高铁站，但京山南站得以顺利建设，还要感谢湖北全力相助！
相信在2023年，关于京山南站的消息，湖北人尤其是京山人，应该经常耳闻，那就是京山南站建设出现了资金问题，甚至一度难推进。这主要原因就是在武宜高铁规划初期，是没有京山南站的，而京山南站是后加入的，对此，国家也没有意见，但话说明了，那就是谁主张谁买单，即京山要求加京山南站，那增加的资金就要京山全部支付。对此，京山也没有意见的。
要知道，增加一个京山南站，再加上一些线路，投资是相当大的，对于京山来说，真的压力山大，这就使得京山南站一度推进难。
在没有资金的情况下，京山只能请求国铁援手，但国铁态度很明确，还是以“谁主张谁买单”回复了，具体报道信息为：京山多次与国铁集团、长江沿岸铁路集团等进行沟通衔接，路方坚持京山南站应按原承诺出资模式，由京山市自行承担出资责任。后来在得到湖北的全力支持下，才得以快速推进京山南站。
目前来看，京山南站的建设情况还是很好的，正跟着武宜高铁的推进步伐稳步推进中，预计会在2025年9月，同武宜高铁一起通车。
不难看出，京山南站真的来之不易，真的是多亏湖北全力相助了，确实，自己省内的县市，湖北不帮扶谁来帮扶呢！
京山南站位于湖北省京山市雁门口镇境内，或许很多人觉得这座高铁站偏于京山南边，照顾到的京山百姓是很少的，因此有人说还不如到钟祥去乘坐高铁。如果仅从地理来说，确实是这样的，但作为京山境内的一座高铁站，京山肯定会布局不少优质交通的，这样的话，可以方便京山百姓来乘坐高铁，而到其它县市乘坐高铁，试问一下，其它县市会为京山百姓专门建设到达高铁站的优质交通吗？那还不是不方便到达高铁站。
总之，京山南站对于京山来说，意义是重大的，是值得期待的。
