小保养不赚钱、轮胎没利润，“小修小补”项目正吃香，修理厂如何挖掘这座“金矿”？

汽车 2024-12-26 06:58 上海

车身凹陷、玻璃裂痕、轮毂划伤…不起眼的“微修”生意，正帮助汽服门店创造更大的客户价值。

作者丨贺言

投稿请加微信：18001896570

转载请注明来源：AC汽车（ID：acqiche）

市场风云激变，行业诸方混战，一年来的高烈度竞争，已让不少老板放下“做大做强”的执念。

这并非是汽后人开始“躺平摆烂”，而是面对增长的3大瓶颈，不得不另辟蹊径。

一是消费下滑，维保业务开始缩水；

二是虹吸加剧，客户流向头部门店；

三是红利消失，配件价格高度透明。可以说，比价格、卷服务、抢客户的传统发展路径，已难再找到施展空间。

正是因此，越来越多门店开始探索“小而美”且可持续的发展路线。基于项目爆点和客群筛选的双重价值，一些“小修小补”类的生意开始从幕后走向台前。

上手快，成本低

修理厂都有未发掘的“金矿”

所谓“趋势藏在细节之中”，自免拆烧机油治理、底盘胶套更换等项目走红之后，不少修理厂老板断言，未来“精打细算”的生意会越来越多。

诚然，从年初至今，车主消费降级的特征日益明显。自带配件蔚然成风，保养周期一再延长，在“应省尽省”的理念下，车主们“能自己上就不进店”，配件问题“能修就不换”，主打不花一分冤枉钱。

这正为近年来兴起的“微修”业务，创造出快速增长的条件，其中入局较早的一批门店，借势发展成为颇具规模的连锁品牌。AC汽车围绕“漆面修复”、“玻璃修复”等关键词，在各大社交平台搜索发现，目前已有十余家粉丝量过万的“微修”门店，其中有4家建立起连锁品牌。

以【**皮】品牌为例，其主营业务为车身凹陷、玻璃裂纹、内饰皮革修复，目前已开出22家直营店，100余家加盟店。从区域分布来看，其自营门店多分布在长三角及珠三角一带，加盟门店则相对分散，成都、郑州等主要城市基本实现覆盖。其抖音帐号目前已收获了近23万粉丝，视频和直播内容均是获客的重要渠道。

值得关注的一个现象，是其视频评论区车主的接受意愿越来越高。除了“保住原厂车漆和玻璃”的诉求外，“小凹陷一小时取车”，“保留车衣/改色膜”等也是车主所看重的好处。而在玻璃修复方面，相比于BBA等车型数千元的更换价格，几百元的修复价格显得更为实惠，在确认安全性之后，车主“老带新”的并非少数。

事实上，此类“微修”业务并非这些门店和连锁首创。AC汽车在此前的文章中提到，多数修理厂基于精力、收益等考虑，只是将类似的“小修小补”项目作为熟客的附加服务（详见文章：超3亿次播放，主打替车主省钱，修理厂又一网红项目出炉？）。而这也意味着，修理厂或许是时候深度发掘这一“金矿”，在消费下行时代，回归汽修本质，重塑“手艺”的护城河。

相应的，此类项目的上手难度和投入成本普遍较低。一方面是不必额外建设专业场地，硬性投资仅限于工具组合。另一方面是引入门槛极低，不必焦虑库存备货。即使初期技艺不精，也可主动筛选难度，逐步打磨。

好推广，易定价

兼具话题点与可持续性

项目推广需要话题，“省钱”便是最大的爆点。盘点近年来汽后市场的热门营销动作，从“198保养”，到“680烧机油治理”，再到“1999贴车衣”，都在直击车主追求“性价比”的内核。

相比之下，“微修”类业务重在人工，在定价及服务搭售方面有着更高的自由度。

按照常规以面积计价的方法，一元硬币大小的车身凹陷修复通常在200元左右，同样面积的玻璃则按材质不同，定价在150~350元左右。而刹车盘、轮毂划痕的修复通常也在100~200元左右，这正是车主感知明显，且讨论意愿较为强烈的价格区间。

参考AC汽车“连锁百强”奖获得者，“祺快补漆”创始人的观点，由于此类损伤极为常见，且客单价较低，车主在询价时通常较为放松，门店话术操作空间较大，且可参考车主用车习惯深度转化。换句话说，在油液、配件类产品价格越来越透明的背景下，门店或能以此类服务项目为抓手，为转化拓展出更多的可能性。

正是因此，“微修”类项目在“爆款”底色之外，同时满足了门店对项目可持续性的诉求。一方面，门店可以按照引流思路，巩固以往的优势项目。另一方面，门店可以沿着技术路径纵深发展，有了塑造“专修”价值的切口。

这正是“微修”连锁们所倡导的价值主张，即聚焦于市场相对稀缺的垂直领域，借互联网的放大效应，不断巩固并创造自身的业务价值。

而这一思路在更为内卷的餐饮业早已有所体现，从综合性酒楼，到不同菜系的餐馆，再到以单一菜色见长的饭堂，在日益拥挤的行业当中，拆分项目并垂直深耕，或是摆脱内卷的真正出口。

转化快，得人心

明年或有更多玩家入场

整理目前已具规模的“微修”类业务，主要聚焦于漆面、玻璃、轮毂、内饰等美观性项目，但以此为切入口的门店类型，却格外多元。

首先是洗美贴改专项店，在日益精细化的服务框架下，不可避免的要帮助车主解决轻微磕碰的问题，而漆面无损修复，是足够亮眼的卖点。

再者是有钣喷资质的综修厂，在车险业务逐步退坡的前提下，亟于通过门槛更低，离车主更近的业务，来稳定营收，寻求新的增长。

其次是社区快修快保门店，在维保产值下滑，客户粘性削弱的背景下，简单且具有特色的服务，正成为其自救的手段。

最后是上下游压力更大的轮胎专项店，正延用这一思路，基于补胎技术，开创轮胎“微修”的话题入口。

可以说，经过一年来市场的推波助力，越来越多的门店已经看到“微修”生意转化快，得人心的优点，并创造机会，与自身的项目所杂糅。

值得关注的是，汽后市场在马太效应下，正呈现出“大店合并，小店逃离”的趋势。参考成熟市场，汽服门店哑铃型的结构，以“微修”概念转型成功的赢家，还有诸多不确定的因素。

-END-

关注AC汽车视频号

获取行业新动态

▼

往期热文回顾

❶ 门店突破2500+、店均营收增长12%，天猫养车李逸：对2025年保持乐观

❷ 保司“大战”修理厂、车主吐槽投保难、车企入局做保险…2025车险业会被颠覆吗？

❸ 继极氪后，问界推3880套餐抢事故车业务，主机控盘售后加速后市场洗牌？

AC汽车

为汽车零售与服务领域专业人士，提供专业、优质信息服务。连续8年遴选发布《中国汽车后市场连锁百强》榜单、举办千人以上规模“汽车后市场连锁发展论坛”，发布《汽车后市场连锁发展趋势报告》，并关注造车、零售和出行新势力带来的汽车服务业变革和投资机会

维修动力电池，技师被判6个月；京东养车与玲珑开启合作新模式；哪吒汽车回应官网异常丨AC早报

3万家4S店兴衰启示录：单一利益诉求模式难持续

抖音汽服团购抽佣提高至8%；天猫养车承诺“过年不涨价”；特斯拉10年来首次负增长丨AC早报

2025年，汽修生意怎么干？信心能否重燃？丨年末调研

以旧换新换掉520万“破车”，对后市场、拆解报废行业带来哪些利弊？

消息称小鹏大众联合采购配件；特斯拉5年保养费仅4000元；鸿蒙智行官宣入驻天猫京东丨新能源周报

比亚迪“杀死”燃油车、奥迪重构4S渠道、新能源主机控盘售后…盘点8大影响2025后市场走势的大事

佳路临轮胎强势登陆全国市场，更强壮的家用车胎

2024年国产汽车销量榜出炉；2025年第一轮价格战开打；新能源车销量占比预计超50%丨AC早报

最低30万起开1家工场店！2025年途虎养车工场店全国加盟政策出炉，加速渗透下沉市场

京东养车携中海油再开店；消息称小鹏与大众联合采购配件；鸿蒙智行官宣入驻天猫京东丨AC早报

“猫虎狗”公布2025计划、BBA 4S店翻牌新能源、日产本田合并…淘汰赛提前打响？|12月看点

中石化易捷第10000家门店开业；保时捷多地突然关店；哪吒汽车复工丨AC早报

两家奥迪标杆4S店“倒戈”新能源，车企发函提醒经销商“别跟风”，能奏效吗？

京东养车推“2999元3年贴3次改色膜”；特斯拉5年保养仅需4000元；又一轮胎推“终身质保”丨AC早报

10年大师傅离职感慨：没活干虽可怕，但没人为技术买单更让人寒心

2024中国汽车后市场规模达6.4万亿燃油车占比85%；康众与海湾达成轮胎合作；国美切入汽车零售丨AC早报

被亏损逼急的4S店：牵手“猫狗虎”、向主机要政策、开辟第二车间…狂卷售后是出路吗？