提前31天!“安徽第一闸”过闸量突破一亿吨

文摘   2024-12-20 18:04   安徽  



合裕(合肥—裕溪口)线航道是合肥通往长江的水上通道,裕溪船闸是合裕线航道进出长江的“咽喉”,被誉为“安徽第一闸”。截至2024年12月14日,裕溪船闸船舶过闸量已经达到11404.77万吨,比2023年提前31天突破1亿吨。














































扩容改造一年后  基本实现当天报到当天过闸

裕溪船闸位于芜湖鸠江区境内,距离入江口约三公里,是安徽省内最繁忙的船闸。2023年10月16日,裕溪一线船闸扩容改造建成通航,迄今运行已有一年多了。

12月12日,在合裕线航道裕溪一线船闸处,随着闸门缓缓打开,一辆辆满载“安徽制造”的货船从这里进入长江,通江达海走向世界。附近专用停泊水域内,一些船舶在有序等待过闸。

“自从裕溪一线船闸扩容改造后,和复线船闸一起协同运行,双线通过能力较去年增加了17%,基本实现当天报到当天过闸。”安徽省合巢水运建设开发有限公司裕溪船闸管理处相关负责人介绍,裕溪船闸现有一线和复线两座船闸,改扩容后的裕溪一线船闸每年单向通过能力3700万吨。它与相距不远的复线船闸协同运行,年设计货运通过能力达1.09亿吨,远期可满足到2050年的货运量需求。


今年已经完成过闸量11404.77万吨

合裕航道合肥都市圈通往长江的“黄金水道”,是全国内河高等级航道布局“四纵四横两网”和安徽省干线航道网发展规划中“一纵两横五干”中的“一纵—江淮干线”的重要组成部分,由南淝河、巢湖湖区、裕溪河三段组成,全长约138公里,达到Ⅱ级航道标准,可常年通航2000吨级船舶。

据悉,近年来,合裕航道船舶运输量保持高位,船舶大型化趋势加快。裕溪一线船闸改扩建工程建成通航后,船闸通过能力大幅提升,有效缓解了大量船舶长期待闸的窘境,全面适应长江黄金水道船舶大型化趋势,显著改善合肥经巢湖连通长江的航运能力,有效助推安徽深度融入长三角一体化发展。

随着水路运输的发展,裕溪船闸以“保通保畅”为中心工作,加强船闸运行管理,相关部门优化运行调度方案,充分发挥“皖航通”信息化过闸系统功能,强化设备设施维护,采用一线与复线船闸24小时全天候交叉运行模式,持续提升过闸效率,全力“多放闸、快放闸、放好闸”。

芜湖裕溪船闸2024年船舶过闸量突破1亿吨,较2023年首次突破亿吨提前31天。今年截至12月14日,裕溪船闸完成过闸量11404.77万吨,同比增加15.92%;过闸船舶数58574艘次,同比增加12.67%,为推动区域经济快速增长、促进了长三角地区一体化发展作出重要贡献。


信息来源:省港航集团、大皖新闻
办单位:安徽省国资委

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