©雄商高铁黄河特大桥主桥顺利合龙。
7月5日，随着最后一节重达10.7吨的钢桁梁精准吊装就位，由公司参建的雄商高铁黄河特大桥主桥顺利合龙，项目全面进入拱肋安装阶段，为后续全桥建成通车奠定了坚实基础。
©雄商高铁黄河特大桥主桥合龙仪式现场。
雄安高速铁路有限公司副总经理吴榃，雄安高速铁路有限公司菏泽指挥部指挥长李明领，中国工业摄影协会副主席、安徽省文联副主席、安徽省摄影家协会主席许国，梁山县委副书记、县长刘刚，济宁市交通运输局二级调研员孙作义，台前县政协副主席刘元林，梁山县人大常委会副主任司开阳，梁山县政府副县长、县公安局局长王东升，中国铁路设计集团有限公司土建院副院长肖世伟，西安铁一院工程咨询管理有限公司项目总监王熙东等140余人出席合龙仪式。公司党委书记、执行董事王润国出席活动并讲话。
©公司党委书记、执行董事王润国讲话。
公司党委书记、执行董事王润国在讲话中表示，雄商高铁是我国“八纵八横”高铁网京港（台）通道的重要组成部分，对助力建设千年大计“雄安新区”，以及促进沿线地区社会经济的发展具有重要基础支撑作用。后续施工中将继续坚持质量第一、安全至上，以最科学的管理，最严格的监督，保工期节点、保安全质量，全力打造精品工程、样板工程、平安工程、廉洁工程，向各级领导和沿线人民递交一份满意答卷。
雄商高速铁路黄河特大桥是雄商高铁项目重要控制性工程之一，是全线唯一的跨黄河通道，在河南省台前县、山东省梁山县交界处跨越黄河主河道。大桥主桥全长1600米，采用一联九跨连续钢桁梁柔性拱结构，具有“联长、大跨、高速、无砟”等特点，总用钢量约4.3万吨。
©雄商高铁黄河特大桥主桥合龙现场。
建设过程中，项目部积极开展大跨度连续钢桁梁多点悬臂架设技术、长联钢桁梁合龙技术研究，预先建立桥梁三维模型，进行施工全过程模拟与合龙口敏感性计算分析，制定科学合理的施工方案。现场合龙架设时，安排专人定时对钢桁梁里程、高程、中轴线、预拱度等关键指标进行测量分析，利用三维千斤顶与温差效应消除合龙口偏差，最终实现钢桁梁高精度零误差合龙。
©雄商高铁黄河特大桥主桥合龙现场。
雄商高铁工程是我国高速铁路网“八纵八横”高速铁路之京港（台）通道的重要组成，协同京广高铁、京沪高铁打造我国高速铁路网南北向通道的整体格局，是我国中部地区南北向铁路旅客运输的主通道。作为雄商高铁的重要控制性工程，此次雄商高铁黄河特大桥主桥顺利合龙，为助力雄商高铁全线早日开通提供了有力支持。
