祖国的75周年华诞
是一部波澜壮阔的奋斗史诗
而他
算是这部史诗的
见证者和书写者
他用42年
将最好的时光
献予新疆铁路
满腔热血投入到铁路事业
用责任与担当
奋力书写中国式现代化
乌铁篇章的十足成色
赵建华，一个在新疆铁路“探伤界”响当当的名字，他以42载春秋的坚守与奉献，铸就了探伤领域的辉煌篇章。如今，尽管已临近退休，他仍以饱满的工作热情坚守岗位，用实干书写责任与担当。
当下，新疆铁路正不断加强“疆煤外运”能力，列车对数的增加，车流密度的加大，车速的不断提高，给钢轨探伤工作提出了更高标准和要求。
赵建华所在的探伤车间负责兰新线2000余公里、1233组道岔等设备的探伤任务，承担着守护新疆“东大门”的重要责任，对于保障疆煤外运安全畅通至关重要。
赵建华在探伤技术上的造诣深厚，是公认的“钢轨神探”。许多复杂且难度极高的探伤任务，在他的手中总能迎刃而解，他以严谨的态度和精湛的技术，确保了每一次探伤任务的高质量完成。
面对即将到来的退休生活，赵建华除了坚守岗位、站好最后一班岗外，更将传承技艺视为己任。不久前，车间分配了一批新分大学生，赵建华全身心投入到传授技艺之中。
“
我希望年轻人要锐意进取、脚踏实地。
“探伤仪的探头要这样调整，角度和力度都要恰到好处。”赵建华耐心地指导着，仿佛要将自己一生的经验倾囊相授。
探伤技术并非一朝一夕所能掌握，需要长时间的积累和实践。于是，赵建华从探伤工职责与责任、探伤基础理论、无损检测钢轨探伤及设备使用、铁路职工劳动安全，路轨探伤仪器 SZT-800、焊缝探伤仪 SWD-900H 各通道及探头的配制和接线键盘的使用方法、仪器性能以及各种试块的用途展开耐心细致讲解，为大学生们开启探伤领域的知识大门。
“
我希望年轻人多学点知识，提升技能。
在实际操作中，赵建华更是亲力亲为，从最基本的仪器使用到复杂的伤损探测，每一个细节都逃不过他的火眼金睛。50度、37度、0度仪器通道的报警声，让他能够准确区分出伤损的部位。轨头、轨腰、轨底及各种焊缝伤损，他都能一一辨别，并传授给年轻的学徒们。
赵建华不仅技术高超，更有一颗匠心。他将自己42年的工作经验凝聚成了“一敲、二听、三看、四感、五分析”的手工检查辙叉心法，以及“眼睛看短轨伤损”判别法及“无缝钢轨焊缝伤损”鉴别法，这些方法简单实用，却蕴含着深厚的专业功底和丰富的实践经验。
知无不言，言无不尽。多年来，赵建华按照段青年人才培养工作要求，针对性开展“一对一、一对多”传帮带，共计培养初级工67人、中级工65人、高级工45人、技师17人、高级技师4人。他传承的宝贵经验和精湛技艺，照亮着一代代探伤人的前行之路，激励着后浪不断奔涌，为探伤队伍注入了更强的战斗力。
离岗心不离
退休不褪色
他把余热献给党
献给祖国
他用最质朴的方式
表达着对祖国的祝福与深情
信息提供：探伤车间 林海洪
编辑：徐倩雯
审核：田小燕
