理想汽车申请理想i商标；今年我国汽车进口数量及金额下滑；大众乘用车CEO施文韬表示在2027年之前推出8款平价电动车型

汽车 2024-10-11 17:17 北京

1.据悉，北京理想汽车有限公司今年 7 月申请了“理想 i”商标，该商标现已公开，目前状态处于“注册申请中”。理想目前尚未公布i商标实际用途，具体命名方式还有待该公司进一步确认。但根据此前增程车型的命名序列，新商标或将延续此前逻辑如i6、i7、i8、i9等对纯电车型命名。

自主汽车评论：虽然理想汽车一直被诟病缺乏技术研发实力，但是这并没有阻碍理想汽车持续获得市场认可。

2.据中国汽车工业协会整理的海关总署数据显示，2024年8月，汽车整车进口7.6万辆，环比增长8.2%，同比增长1.6%；进口金额42.7亿美元，环比下降1.6%，同比下降0.9%。2024年1-8月，汽车整车进口47.8万辆，同比下降1.8%；进口金额272.4亿美元，同比下降8.1%。

自主汽车评论：得益于国内造车新势力的崛起，传统豪华品牌的进口车数量在不断减少。

3.大众汽车乘用车CEO施文韬表示，品牌目标是在2027年之前推出8款新的平价电动车型，以赢回市场份额。据媒体援引他的话说:“我们必须生产出盈利的汽车，并让它们以可承受的价格上路。”相关报道显示，小型电动车ID.2的开发时间将从此前50个月缩短至36个月。

自主汽车评论：大众汽车正面临巨大竞争压力，这也使得大众正加速旗下车型开发。

4.本田汽车表示，如果纯电动汽车的需求持续减弱，该公司可能对其电气化路线图进行动态调整。公司CEO三部敏宏称，本田预计2040年只销售电气化车辆的目标暂时不会改变，如果事情朝着意想不到的方向发展，本田会及时调整电动汽车战略，这意味着包括但不限于推迟建立部分电池生产线在内的相关措施。

自主汽车评论：虽然本田新能源车销量占比不高，但相较于日系品牌，本田对电气化投资显然已经很高。

5.成长吧！奋斗者（Grow Fandor）公司宣布近日在美国和中国正式注册成立，该公司由一批来自中美的合伙人组建，目前有包括来自互联网、汽车、视频等行业的10多位核心成员。贾跃亭是该公司的创始合伙人和创始IP。贾跃亭表示，将个人在该公司持有的10%股份赠予法拉第未来（FF）。此举完成后，FF将持有该公司10%股份，贾跃亭的持股比例变为7%。同时表示，将未来在该公司获得的所有收益的50%注资到FF（通过投资或借款方式），50%用于清偿国内债务。投资FF获得的收益，未来也主要用于还债。

自主汽车评论：对于贾跃亭来说，造车早已放弃，转型成为网红才是其目的。

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