文/杨剑勇
百年历史汽车产业在科技的推动下，正在面临变革，同时，自动驾驶技术汽车已成科技巨头们的核心战略之一。传统车商也不甘落后，也纷纷开发自动驾驶与无人驾驶技术，希望在汽车变革中占得先机。整体来来，无论是科技巨头，亦是传统车企，围绕一场没有“方向盘”的无人驾驶汽车夺战火药味十足。如今，没有方向盘，没有踏板的无人驾驶就要到来了。
就在今天，特斯拉We,Robot发布会备受全球关注，市场期待已久的特斯拉无人驾驶出租车正式亮相。值得注意的是，马斯克是乘坐无人驾驶汽车入场，没有踏板，没有方向盘，标志着自动驾驶汽车发展迎来新的篇章。马斯克表示自动驾驶成本非常低，特斯拉Robotaxi的车辆成本将低于3万美元，预计2026年投入生产。
事实上，无人驾驶发展多年。谷歌与百度是推动无人驾驶出租车发展核心力量，谷歌旗下Waymo与百度旗下的萝卜快跑多年前就在测试与试运营，是市场的领导者。通过打车软件＋无人驾驶汽车形式，提供无人驾驶出租车的服务。不仅使得无人驾驶汽车逐渐从科幻走进现实，也使得无人驾驶汽车逐步走入人们的生活中。
其中，公开数据显示，尤其萝卜快跑的自动驾驶出行服务订单超过700万单。且随着业务规模不断扩大，在未来几年将能实现商业化，在武汉大部分区域启动了100%全无人驾驶叫车服务，标志着商业化进程迈出了重要一步。同时，还计划将服务推向海外。有消息称将在香港推出无人驾驶出租车服务。
对于特斯拉而言，无人驾驶出租车属于后来者，但特斯拉在电动汽车和辅助自动驾驶技术则是行业内最顶尖的玩家，是全球智能汽车最大赢家。凭借科技技术给消费者带来出众的驾驶体验，成为全球最畅销的电动汽车品牌之一。
如今，特斯拉正式推出无人驾驶出租车的产品，显示出自动驾驶商业化是可行概念。然而，这一变革，势必也会让网约车司机更加焦虑，担忧饭碗将被机器人所取代。与此同时，无人驾驶汽车的发展，仍然面临法律与伦理道德、安全等问题。诸如发现极端的交通事故的情况下，是优先保护乘客还是路人？还有好莱坞电影《速度与激情8》中的智能汽车被入侵后，成为“僵尸车”记忆犹新。
这种伦理道德之争和安全是障碍无人驾驶汽车落地的阻力。但面对势不可挡的发展趋势，持开放态度支持无人驾驶汽车发展尤为重要。当然，道路上大面积行驶无人驾驶汽车尚需很长的路要走。但全球范围内，在谷歌、特斯拉以及百度都在加速推进Robotaxi业务。
或许在未来不久，无人驾驶出租车随处可见，以打车软件叫到的就是无人驾驶汽车，而这一模式转变，将会变革人们出行方式，人们拥有车辆的形式向谷歌、Uber、滴滴和百度等这样的企业按需模式转变，无须购买私家车，势必会改变整个“出行”市场，也改变道路运行的方式，再次掀起新一轮的智能出行浪潮。
最后，无人驾驶汽车开在都市的道路上后，作为普通大众的你敢乘坐吗？
