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1 编制依据
1.1 标准规范
1.2 其他参考资料
2 工程概况
2.1 工程建设概况一览表
2.2 设计概况
2.3 工程施工条件
3 施工安排
3.1 项目管理组织
3.2 各项资源供应方式
3.3 施工流水段的划分及施工工艺流程
3.4 工程施工重点和难点分析及应对措施
4 施工进度计划
5 施工准备与资源配置计划
5.1 施工准备计划
5.2 资源配置计划
6 施工方法及工艺要求
6.1 施工准备
6.2 盖梁运输
6.3 临时支墩搭设
6.4 盖梁试吊
6.5 盖梁试吊拼装的测量监控与调整
6.6 挡浆模板的安装
6.7 拌浆与立柱顶面坐浆
6.8 盖梁的正式拼装与调整
6.9 盖梁连接波纹管压浆
6.10 后浇带施工
6.11 波纹管的连接与预应力筋穿束
6.12 后浇带钢筋的加工与安装
6.13 侧模安装
6.14 混凝土浇筑
6.15 混凝土养护
6.16 预应力的张拉
6.17 孔道压浆、封锚
6.18 临时支墩及底模拆除
7 质量保证措施
7.1 质量保证体系
7.2 检测、试验保证措施
7.3 关键过程质量控制
8 安全保证措施
8.1 组织保证措施
8.2 技术保证措施
8.3 施工保证措施
8.4 特种设备的安全管理
8.5 起重钢丝绳的检查验收管理
8.6 风险源辨识
9 成品保护保证措施
9.1 一般保护措施
9.2 主要分项成品和设备保护措施
10 应急预案
10.1 应急预案的方针与原则
10.2 危险目标的确定
10.3 应急救援小组机构与职责
10.4 吊装时的应急准备
10.5 施工现场的急救步骤
10.6 应急处理措施
10.7 事故的处理与报告
11 验收要求
11.1 验收标准
11.2 验收程序
11.3 验收人员
11.4 验收内容
12 施工管理及作业人员配备和分工
12.1 人员配置情况
12.2 特种设备验收小组及其职责
12.3 特种设备的操作人员
13 计算书和相关图纸
13.1 平吊吊点占位
13.2 履带吊抗倾覆验算
13.3 汽车吊抗倾覆验算
13.4 双机抬吊验算
13.5 地基承载力验算
13.6 临时用电计算
13.7 盖梁端部钢管支架立柱设计计算
2.2 设计概况
主线高架桥10#-36#轴、46#-68#轴下部结构盖梁采用预制盖梁拼装施工，共100片，50榀，全部为B型标准型。标准型盖梁尺寸为24.22m×2.83m×2m，分两节进行预制拼装，单节预制长度为11.41m，重量为117t，中间1.4m为后浇段。后浇带主筋采用套筒连接，接头间距不小于35钢筋直径，且同一接头受力钢筋受力面积不超过50%，其余钢筋采用焊接，单面焊10d，双面焊5d。盖梁内预留波纹管为不锈钢波纹管，直径80mm。砂浆垫层采用高强无收缩砂浆，1d抗压强度≥30MPa。28d抗压强度≥60MPa。砂浆垫层厚度2cm。
6 施工方法及工艺要求
6.1 施工准备
（1） 立柱中心复测
立柱拼装完成后，对立柱4个面的中心线进行复测并重新按照设计的中心线进行弹墨线。后续盖梁拼装时，按照新的中心墨线进行控制，避免盖梁拼装误差积累造成偏差过大。
同时对立柱顶高程进行复测，为立柱拼装时安装调节块提供数据。
（2）立柱预埋波纹管校核、吊点切割
在立柱运输或吊装过程中，柱顶波纹管有可能存在碰撞弯折现象，在盖梁吊装前应对预埋波纹管进行调直，同时对预埋波纹管间距和位置进行测量复核。复核定位架采用与立柱、盖梁预制定位同图纸加工制作，定位架的空洞直径与盖梁预埋波纹管直径偏差控制在2mm以内。将定位架水平套入调整后的立柱波纹管上检查预埋波纹管的垂直度和间距。
（3） 弹盖梁墨线
盖梁在出厂运输前，在预制场以预埋连接波纹管中心轴为基准将梁底纵横轴线及侧面轴线弹好。
（4）起重机作业面处理
现场起重机占位地面铺设50cm厚砖渣，施工前进行地基承载力检测，确保吊装安全。汽车吊支腿占位处进行硬化，设置2m×3m×0.3m的C20素混凝土。
施工便道位于道路非机动车道上，单侧设置。施工便道宽度为4.5m，采用砖渣铺设，只行走运输车辆。履带吊履带外边间距8.226m，履带宽1.45m，履带内边间距为5.326m。盖梁中心线距施工便道内边线水平距离为18m。盖梁吊装作业前将盖梁吊装作业范围内影响吊装的土方、杂物清理干净。
（5）起重机选择计算
① 起重机荷载验算
B型标准型盖梁吊点设置在盖梁顶面垫石位置，吊点设置如图所示：
使用matlab计算出盖梁的质心，质心位置如图4.6.2-2所示，则可以计算出两个吊点的拉力：
F1×L1=F2×L2
F1+ F2=G
式中
单片盖梁自重G=117×9.8=1146.6KN
吊点1处力臂L1=3.41m
吊点2处力臂L2=6m
吊点1的拉力F1=731.1KN
吊点2的拉力F2=415.5KN
② 起重机的选择
1） 履带吊选择
本项目半榀B型标准型盖梁重量为117t，吊装时吊车占位平面与承台顶面平齐，预制盖梁对应的墩柱高度最大为10.4m，盖梁高度为2.83m，吊钩选用160t规格，长2.12m，综合考虑从滑轮到吊钩距离按7.5m计算，吊钩到盖梁吊点距离为2m，吊装时盖梁底部预留1m作业空间，故最不利工况下起重高度为：10.4+2.83+7.5+1.5+1=23.23m，按24m进行计算。吊装时选择2台履带起重机，双机抬吊卸车、装车。最不利工况时履带吊占位布置示意图见下图。立面图中便道上方履带吊与盖梁不处于同一立面，故无法标注工作半径。
根据最不利工况下作业占位参考履带吊机械型号及对应臂长、工作半径下起重荷载参数，考虑双机抬吊系数0.75及离地冲击荷载系数1.1，选用XGC320履带吊进行施工，XGC320履带吊参数如下图所示。
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