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目 录

第一章 编制依据

1.1编制依据

1.2编制原则

第二章 工程概况

2.1工程简介

2.2工程施工条件

2.2.1项目周边环境及可用资源分布情况

2.2.2工程地质及水文地质

2.2.3气象条件

2.3现状交通

2.4主要工程项目及数量

2.5重难点分析

第三章 施工准备与资源配置计划

3.1劳动力配置计划

3.2材料需求计划

3.3施工机具配置计划

第四章 施工进度计划

第五章 交通导改方法

5.1拆改施工

5.2交通导改

5.3其他附属工程施工方案

5.4路面及附属设施恢复

第六章 协调保证措施

6.1沿线小区商户对接协调

6.2新闻媒体及交管部门协调沟通

6.3专职协管人员安排

6.4交通管控时间计划与信息发布公告

第七章 安全保证措施

7.1安全管理目标

7.2安全管理组织机构

7.3危险源分析

7.4预防措施

第八章 环境保护及文明保证措施

第九章 应急处置措施

9.1应急机构的组成、责任和分工

9.2预防措施

9.3应急实施措施

9.4事故应急与救援

第十章 交通导行方案平面示意图

附图一：交通导行平面示意图（天雨路中间通行）

附图二：交通导行平面示意图（天雨路两侧通行）

1.2编制原则

1、本工程天雨路红线内具有现状混凝土道路，因两侧小区的密集建设，现状道路社会行人和车流量较大，作为两侧在建小区唯一的通行道路，天雨路必须采用围挡分段分幅封闭施工的交通导行方式进行施工，方可保证交通通畅以及工期、交通安全等要求；本工程天泽路、勤政大道、东源街、平安街、滨河东步行街、三田东路6条道路的现状均处于野外的农田，无需考虑交通导行保畅通因素的影响，这些道路实行封闭交通施工的基本原则。

2、在满足建设单位总工期、施工各阶段工期要求的前提下，充分考虑施工对交通的影响，科学合理的组织交通，将施工对社会的影响降到最低程度。

3、要有利于施工组织和管理，确保车辆行人安全顺利通过施工区域，以使施工对人民群众、社会经济生活的影响降到最低。

4、交通导行方案编制时应充分利用现有道路、遵循“借一还一”的原则，避免道路原有道路被施工占用后，导致居民出行困难。

5、交通导行应纳入施工现场管理，交通导行应根据不同的施工阶段不断优化调整。

6、交通导行图应与现场平面布置图协调一致。

7、采取不同的组织方式，保证交通流量，高峰期的需要。

8、安全原则：本工程施工期间施工区域禁止一切与工程无关的车辆通行，施工现场采取科学合理的导行方案，保障各类运输车辆的行驶安全，同时保障施工车辆和施工人员的安全。

9、畅通原则：天雨路工程施工期间，应保持两侧安置小区出入畅通，确保施工过程中社会车辆都能以一定的行车速度顺利通过，保证一定的服务水平，同时最大限度减少因施工带来的不便。

10、确保施工进度的原则：在做好交通组织的基础上，确保施工进度，尽量缩短施工周期，要保证工程在规定的工期内完成。

11、安全文明施工，是做好安全、交通组织的必要条件。

12、强化管理，分步实施，加强与各级管理部门的联系，取得协助，降低交通组织的难度。

第三章 施工准备与资源配置计划

3.1劳动力配置计划

1、交通导行管理机构

1）为保障交通导行工作的顺利实施，确保施工期间的保通要求与交通安全，强化组织机构，加强畅通领导，成立以项目经理为组长，项目副经理、技术负责人、安全总监、商务经理为副组长，工程部和安全部具体负责实施、商务部及物资部全力配合、技术质量部提供技术支持的交通导行管理机构，加强保通组织管理。制定保通奖惩制度，逐级签订保通责任书，项目部定期检查、落实、兑现奖惩。交通导行管理机构见图3.1-1。

第四章 施工进度计划

本项目交通导行施工计划2021年12月30日开工，2023年4月6日竣工，工期464日历天。具体开工日期以建设单位场地征迁完成，每条道路具备进场施工条件时，监理单位的开工令为准。

具体进度计划详见图4.0-1 魏县新区核心路网项目交通导行施工进度计划，具体开工日期以建设单位场地征迁完成，具备进场施工条件时，监理单位的开工令为准。见下表4.0-1  进度计划节点表。

第五章 交通导改方法

5.1拆改施工

本工程天雨路红线内具有现状混凝土道路，因两侧小区的密集建设，现状道路社会行人和车流量较大，作为两侧在建小区唯一的通行道路，天雨路必须利用原混凝土道路采用围挡分段分幅封闭施工的交通导行方式进行施工，方可保证交通通畅以及工期、交通安全等要求，且原混凝土道路无标线、绿化带、公交站台等设施，无需拆改原有道路设施，直接采用围挡隔离施工区域进行利用即可；本工程天泽路、勤政大道、东源街、平安街、滨河东步行街、三田东路6条道路的现状均处于野外的农田，实行封闭交通施工，无需考虑交通导行保畅通因素的影响。

我单位将认真按照《中华人民共和国安全生产法》、《中华人民共和国道路交通安全法》和河北省、市人民政府颁发的各项道路工程施工安全管理规定，做好与施工相关的交通安全工作和现场管理工作，努力杜绝事故的发生。

天雨路施工前期，保留现状混凝土路（宽度9.6m）作为施工和社会车辆通行便道（具体见第十章附图一），此阶段在旧混凝土路两侧设置隔离围挡隔开施工区域，因原混凝土路无人行道，为保证安全，拟在道路两侧设置1.2米宽的行人通道采用隔离栏杆与车辆隔开，导行车道为7.2m宽，中间采用隔离栏杆隔开形成双向单车道，限速30Km/h有序通过（见图5.1-1）；待非机动车道铺筑垫层后（计划时间节点为2022年10月18日），开放非机动车道作为通行便道，机动车道封闭施工（具体见第十章附图二）；机动车道施工至沥青下面层后，开放机动车道将交通车辆导流至机动车道，施工非机动车道和人行道，待非机动车道下面层沥青铺筑完成后，统一铺筑机动车道和非机动车道沥青上面层，待铺筑的沥青路面温度降至50℃即可全部放开交通。各阶段施工区域均围挡封闭施工，在与各交叉路口处设置足够数量的交通警示标识标牌等设施。

其他道路（天泽路、勤政大道、东源街、平安街、滨河东步行街、三田东路）实行封闭交通施工。在各条施工道路出入口设置大门和门岗，大门两侧外部道路边设置“出入口”减速、让行标志。在大型设备和大宗材料进场、大型车辆出场时，提前设置提醒告示，并设专职交通疏导员疏导交通。

在施工前，我部将对交通安全临时设施及安全措施等做好充分的准备。具体如下：

1、及时与魏县新区道路交警部门和路政管理部门取得联系，汇报项目情况和详细的场内外交通管理方案，取得各部门的支持。同意我部在天雨路、益民路、天河南路等施工出入口设置临时交通标志，并能对以上道段限速管制。

2、施工区内限速原则：

1）车辆速度不能超过施工区的最大安全速度，施工区的最大安全速度与施工区人员活动、施工类型及道路的情况有关；

2）限速应考虑到路上通行的绝大多数车辆的速度，宜综合考虑；

3）限制速度宜统一，并考虑司机对交通设施及人员的指示、应对突发事件的反应时间。

4）作业区的限速值不应大于表5.1-1规定的值，限速过渡的差不宜超过20km/h，可按照每200m降低20km/h设置。

3、按预先确定的交通控制方案，合理布置施工区域交通安全标志。

4、对所有施工人员进行安全教育，从思想上重视安全施工。特别要加强在道路内作业的安全注意事项的教育。

5、对所有上路的施工机械、车辆事先调试完毕，保障施工机械的正常运转。

6、我项目部将积极协同魏县新区道路交警部门和路政管理部门制定紧急应变措施，包括紧急情况下的交通疏导措施等。

5.2交通导改

1、本项目交通导行平面转换方案（主要指天雨路）具体如下：

1）旧水泥路通行，两外侧路基、管线施工。

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