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编制说明

0.1  前言

本投标文件是按照大道快速化改造工程施工一标招标文件、招标图纸的要求，遵照国家及地方的法律、法规和规范，结合工程特点、类似工程施工经验编制而成。主要针对施工组织总体概述、临时设施平面布置、进度管理、分部分项施工方案、质量保证措施及创优实施方案、安全文明施工和环境保护措施、资源配置、关键施工技术、重难点解决方案等内容进行了专项编制。

我司接到招标文件后，立即成立专门投标小组，对图纸、施工现场、招标文件进行了充分的分析和研究。在充分熟悉招标图纸和现场踏勘的基础上，参照国家行业及南京市现行规范、标准及相关文件，紧密结合招标文件、答疑文件要求编制技术标，在满足各项招标要求的同时，最大限度的追求投标方案的先进性、合理性和经济适用性。

在标书内容的编排上，以达到精简标书为要求，以项目特点、关键点为切入点，围绕业主关注的重点内容作详细阐述；鉴于我司有详细的施工工艺标准，对于常规施工工艺，仅作简单介绍或索引，不作具体描述，力求做到“重点突出、图文并茂、言简意赅”。

在工程进入实施阶段时，将根据更具体的资料及业主的要求对施工组织设计进行进一步细化补充，并对需进行专项论证的方案进行论证，对拟采取的施工工艺、施工方法和保证措施做进一步的完善，力求更具科学性、针对性、先进性和可操作性。

项目实施过程中，我司将严格按照南京市政府环境保护及扬尘污染防治管理文件的要求，做好现场扬尘防控责任落实、建筑工地封闭、施工道路硬化、施工车辆出场冲洗、现场物料有序堆放、裸露土方散料及时覆盖、作业防尘、生活区环境整治等各项工作，创建智慧工地。

如有幸中标，我司将迅速调配各专业优秀管理人才，采用符合项目管理要求的模式，运用先进、安全、科学的施工技术，继承和发扬“践行责任、精益求精、战无不胜”的优良传统，追求品质卓越，信守合同承诺，以一流的总承包管理、一流的施工速度，一流的工程质量，努力实现“聚焦业主需求、超越业主期望、助推业主发展”的美好愿望，用诚信和智慧将大道快速化改造工程施工一标建设成精品工程，保证圆满完成各项工程管理目标。

第一章 总体概述：施工组织总体设想、方案针对性和施工区段划分

1.1 工程概况

大道快速化改造工程全长约8.7公里。主线道路（隧道）工程按照城市快速路标准建设，主线设计速度80公里/小时、辅路40公里/小时，隧道断面240平方米：建设内容包括：道路工程、桥梁工程、隧道工程、过街通道、排水工程、交通安全及管理设施、照明工程、绿化工程等相关附属工程。

本标段招标范围为：K0+920-K2+950范围内隧道、桥涵、道路主体及附属工程，其中智能化工程范围为K0+920-K7+985全线隧道及地下过街通道施工及保修： GLK0+000-GLK2+080综合管廊段土建主体工程施工及保修。本工程效果图见图1.1-1所示。

1.1.1 道路设计概况

本标段道路工程起止桩号为K0+920至K2+950,长2030米，宽34.5-66.5米。道路以主路、辅路改造为主，采用主辅分离的断面型式，主路设计速度 80Km/h，辅路设计车速为 40Km/h。从北向南依次与草场门大街、清凉门大街交叉。建设内容含部分新建、部分道路加宽、路面病害处理、分隔带改造、新建挡墙等附属工程。

道路横断面共有三种：地平段道路、隧道敞开段道路、隧道暗埋段道路。具体概况见下表。

1.1.2 隧道设计概况

1、隧道简介

（1）隧道1：该隧道右线全长540米，左线全长480米，隧道宽14.1-28.8米，暗埋段长70米。敞开段主体结构采用U形槽结构，暗埋段采用单箱双孔矩形结构，隧道采用明挖顺做法施工，支护采用SMW工法桩、钻孔灌注桩结合的围护结构体系，基坑内支撑采用钢筋砼支撑与钢支撑结合的形式。

（2）隧道2：该隧道全长660米，宽27.6-35米。其中暗埋段长255米，敞开段长435米，敞开段主体结构采用U形槽结构，暗埋段采用单箱双孔矩形结构，隧道采用明挖顺做法施工，支护采用SMW工法桩、钻孔灌注桩结合的围护结构体系，基坑内支撑采用钢筋砼支撑与钢支撑结合的形式。

2、隧道支护概况

本工程两条隧道支护采用SMW工法桩、钻孔灌注桩结合的围护结构体系，基坑内支撑采用钢筋砼支撑与钢支撑结合的形式。具体支护结构断面见图1.1.2-3所示。

3、隧道主体概况

本工程两条隧道暗埋段横断面均采用矩形框架结构形式，敞开段横断面采用 U 型槽结构形式。隧道横断面形式见图1.1.2-4,1.1.2-5。

1.1.3 管廊设计概况

1、管廊简介

本标段管廊长度为2080米，采用顶管和明挖箱型结构，其中顶管长62米，明挖段采用顺做法施工，支护采用钢板桩、SMW工法桩、钻孔灌注桩相结合的围护结构体系，基坑内支撑采用钢支撑。

2、管廊围护设计概况

本标段管廊支护采用拉森钢板桩、SMW工法桩、钻孔灌注桩结合的支护形式，基坑内支撑采用钢支撑与钢筋混凝土支撑结合的形式。具体断面见图1.1.3-1。

3、管廊主体及防水概况

本标段管廊主体结构为整体闭合式矩形框架结构。管廊防水采用钢筋混凝土结构自防水体系，即以结构自防水为根本，附加防水层为辅，加强施工缝、变形缝等接缝防水。具体断面效果图见图1.1.3-2。

1.1.4 箱涵设计概况

本工程箱涵位于湘江路与大道交叉处，桩号为K2+267，为单孔钢筋混凝土结构，全长60米，净宽6米，净高2.5米，进出口采用挡墙形式。箱涵位于管廊上方、清凉门隧道敞开段下方。具体断面效果见图1.1.4-1。

1.1.5 排水工程设计概况

本标段排水工程共计铺设雨水管道4272米，污水管道219米，雨、污水检查井123座，雨水进水井279座，污水提升泵站1座。

1、排水管道：采用钢筋混凝土管道，基础采用180°混凝土基础钢管基础采用 360°砂基础； d300 钢筋混凝土管，即雨水口连接管采用路床顶反开挖施工，沟槽回填采用 C20素砼包封至路面结构层底。基础底部根据不同工程的地质情况作相应的处理。具体雨水管沟槽回填，详见图1.1.5-1。

2、检查井：雨水检查井采用凝土模块检查井。车行道下检查井采用分离式井盖，井盖采用∅700 球墨铸铁可调式防沉降井盖。井盖荷载等级按照国标《检查井盖》 GBT23858-2009 的要求选用。井盖周边应在施工期间设置现浇钢筋混凝土承载板，预防井盖沉陷。

1.1.6海绵城市雨水收集工程设计概况

本工程海绵城市雨水收集工程沿标段全线设置，起止桩号为K0+920-K2+950，全长2030米。建设内容包含慢行道透水路面18497平方米、中分带内雨水花园14处，溢流式雨水口14座，雨水口连接管312米，PVC透水管6979米，初期雨水弃流井10座，雨水沉泥井10座，雨水截流井8座。如K0+911.842～K1+200海绵城市横断面设计图详见下图1.1.6-1。

1.1.8主要实体工程量

根据提供的有关图纸和工程量清单，对本工程的主要工程量初步统计汇总如下表1.1.8-1。

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