青蓝工程|铁运分公司：“传帮带”，承匠心

今年以来，为进一步强化技术人才队伍建设，健全岗位技能培训机制，加快职工岗位技能提升及素质养成，提升工作质量和效益，铁运分公司全面落实上级部署要求，始终将人才培养视为企业发展的重中之重，着眼于实、聚力于细，扎实有效开展“师带徒”活动，形成了“比、学、赶、帮、超”的良好风尚，为企业内涵式高质量发展注入了源源不断的新生力量。

内燃机车乘务员开展实作培训现场

铁运分公司以师徒结对为抓手全力推进青年人才培养，充分发挥“传帮带”作用，推动铁军后浪们茁壮成长。为让新职工快速进入工作角色，分公司依据专业能力、工作经验、沟通能力和责任心等标准，挑选出一批优秀的职工担任导师，不仅带技术，还要带思想、带做人。各生产单位结合专业特点，为新职工量身定制培养计划，引导新职工从政治思想、岗位技能、创新能力等方面迅速提升，尽快成长成才。同时，定期开展谈心谈话，了解新职工思想动态，听取新职工的困难诉求、意见建议，鼓励新职工参加公司各项文体活动，进一步增强新职工的幸福感和归属感。

同时，采取双向选择为辅，组织指定为主的方式，根据分公司目前职称人员情况以及业务技术能手实际情况建立“一对一”的师徒关系，形成一级带一级的帮带工作网，掀起“全员鼓足干劲、勇当先锋”的实干热潮。此外，以协议形式明确师徒双方责任和权利、考核评价内容和方式等，对结对师徒开展月度跟踪考核，确保师带徒工作的有序推进。

图为师傅指导徒弟标准化作业培训现场

在此基础上，分公司强化“师带徒”活动的跟踪、监督、考核，考核评价内容涵盖日常教学情况、理论与实践教学效果、工作完成和工作效率情况、团结协作情况及遵章守纪情况等，以理论考试30%、实操考试70%占比进行量化考核，建立了“徒弟+师傅”联动奖惩机制，形成了促成长、共担当的最大“同心圆”。

“我们段目前有12对师徒，都是按照《关于印发铁运分公司师徒结对子管理办法的通知》要求，安排师傅进行指导，并“量身定制”周密完备的培训计划和教学计划，充分调动师傅教、徒弟学的积极性，扎实有效开展职工培训、培养工作，不断提升职工岗位技能水平。”分公司车辆段分管职工培训的副书记、副段长说道。

图为师傅对徒弟开展测试车辆部件轮对数据培训

 在分公司车辆段检修车间，有着17年检修经验的牛利刚与刚入职的束新宇结成了师徒。小束初来乍到，面对复杂的车辆构造和繁多的检修工序，常常感到无从下手。作为淮河能源集团第一届职工车辆钳工技能竞赛第一名的师傅牛利刚便从最基础的工具使用教起，手把手地告诉小束如何正确使用各类扳手、卡尺等工具，确保操作的规范性和精准度。在检修车辆的走行部时，牛师傅一边拆卸部件，一边细致地给小束讲解每个零件的功能、可能出现的故障以及对应的检修方法。他指着轮缘说道：“这轮缘要是磨损过度，就会影响车轮，通过道岔时，轮缘顶部会压伤尖轨或爬上尖轨而引起脱轨，咱们检查的时候就得留意它的表面有没有缺损、尺寸是否符合标准。”在牛师傅的悉心指导下，小束进步飞速，如今已能独立完成一些常规的检修任务，成为同批入职员工中的佼佼者。

图为师傅正在讲解TDCS操作系统

2024 年以来，铁运分公司通过这些特色 “传帮带” 做法，不仅让年轻职工快速成长为独当一面的岗位能手，也让企业积累了坚实的人才储备，传承了铁运人精益求精、敬业奉献的匠心精神，为分公司内涵式高质量发展筑牢了根基，相信在未来，他们将在传承与创新中不断书写更加辉煌的篇章。

束新宇自与我结成师徒对子以来，能够虚心学习业务知识，尊重师傅，服从管理，认真履行徒弟义务。在协议期间，他按照学习计划进行认真学习，对于作业过程中不理解的内容也能及时询问，直至学会为止。除了完成学习计划外，他还积极主动到职工书屋翻阅一些专业书籍，不断提高自己的业务知识，可以说非常难得，他对业务知识的学习和探索精神大家有目共睹的。通过这半年的业务学习，束新宇已经能熟知轮轴各部限度要求，熟练掌握轮轴测量十余种量具的使用方法，熟练操控轴承退卸机、轮对清洗机、轴承压装机、轴端螺栓智能扳机、轮轴磨合机以及漏斗车底门开闭。日常作业中，他能够严格遵守岗位操作规程，时刻把安全放在首位，他的表现为其他徒弟树立起榜样。

时间如白驹过隙，我与师傅牛利刚签订师徒协议已有半年之久。第一次知道他，是在淮南铁运微信公众号上看到他参加技能竞赛取得第一的消息，知道他是一位技术能手。实习结束后我被分配到车辆段检修车间轮轴组，车间安排我和牛利刚师傅结成师徒对子，也是从那时起，开启了我与技术能手的相伴学习之路。在业务教学上，师傅能兼顾理论和实作两个方面，明确教学重点，从基础入手逐步深入。针对理论学习情况，师傅每天对我进行抽问检查，对不理解的地方细心讲解，确保我真正理解掌握，而不是单纯死记硬背。上个月在编制班组实作项目时，师傅让我根据这段时间的学习，先自行编制，然后他再检查指导，这样对我的业务学习既是检查又是促进，我觉得这样的教学很是实用。学习期间，师父还会向我提出问题，让我从书本上自己去寻找答案，用他的话说：“自己找出来的答案印象会更深刻”，有时我也会提出一些问题，师父都能悉数回答，我很敬佩我的师傅。

身为车务调车长的我，与韩道洋签订了《师徒结对子协议书》。随后，我立足调车长岗位特点，有针对性地制订带徒目标，还按时间节点精心规划了教学方案。这一年多来，韩道洋表现十分出色。在车务调车工作中，他牢记自身职责，迅速找准位置，深知调车作业容不得半点马虎。他对理论知识如规章条例等认真钻研，遇到不懂就问，在实作练习时更是不怕吃苦，反复操练调车流程、联控用语等关键环节。每次作业，他都以高标准严格要求自己，高质量地完成任务。如今，韩道洋已褪去大学生的稚气，在我的见证下，成功蜕变成为一名踏实肯干、能在车务调车岗位上独当一面的铁路职工，我由衷地为他感到骄傲。

在过去这一年里，师傅朱经纬对身为车务连接员的我来说，意义非凡，他给予的帮助与教导如暖阳般温暖。工作中，师傅始终坚守严格的作业标准，那严谨劲儿我铭记于心。车务连接员岗位，作业不容有丝毫差池，师傅的每一次操作都堪称典范，我也努力效仿。在作业现场，机车车辆频繁穿梭，危险暗藏。这时，师傅教的安全自保知识和方法就发挥了大作用。他细致地教我如何准确判断车辆动态、选择安全站位，以及规范进行连接操作等，让我面对复杂情况也能保障自身安全。是师傅的悉心指导、暖心关怀与全力支持，让我从初入岗位的懵懂新手，成长为如今能在车务连接员岗位上尽职尽责的合格员工，这份师恩我会永远铭记。

在与小陶结对的这段时间里，我着实看到了他身上诸多闪光点。他对待学习的积极认真态度和较强的动手操作能力让人印象深刻。在铁路信号基础理论学习上，像不同类型信号机作用、轨道电路原理这些内容，小陶总会花费心力去钻研理解。每次讲解新知识，他都会一丝不苟地做笔记，业余时间也不忘主动复习巩固，遇到疑惑不仅向我虚心请教，还会与同事们热烈交流看法，展现出强烈的求知欲。而到了实践操作环节，小陶同样表现出色。现场查看信号设备时，他严格按照操作流程，细致检查每一处；学习道岔知识时，能牢记基本步骤和要点，对设备外观、动作杆行程等关键部位仔细查看，通过练习也能较快上手日常检修调试工作。不过，小陶在理论学习时偶尔会陷入过于注重细节的情况，从而忽略了知识的整体性。希望在未来的日子里，他能继续保持对知识的热情与积极的学习态度，在理论学习中学会从整体把握知识架构，在实践中多参与复杂故障处理，克服紧张情绪，积累经验，早日成为一名优秀的铁路信号工，为矿区铁路安全运行贡献力量。

师傅钱勇，在与他的朝夕相处中，他精湛的业务技术、扎实的理论功底、高尚的职业操守，在我人生职业生涯中如明灯指引，照亮前方。师傅总是喜欢带我去现场，通过现场设备给我细致讲解电路构成原理，详细阐释集控元件与监控设备功能，着重强调道口栏杆起降、信号灯与列车协同工作至关重要。通过现场示范操作，让我学习从工器具使用，到故障排查、恢复，全过程学习设备检修维护操作流程、技术要求。

第一次进入信号设备机械室，师傅打开柜门，指着一排排整齐的继电器和复杂的线路板，讲解其关键作用与逻辑关系。起初，那些复杂的线路和部件让我眼花缭乱，心生畏惧，但师傅的耐心指导让我逐渐静下心来，也让我心生敬佩面对如此庞大而又复杂的系统，师傅竟然能够熟练、精准地掌握，我意识到，这份工作需要极大的专注力和扎实的基础知识，只有不断学习才能掌握其中的奥秘。如今，在师傅的悉心教导下我已有所进步，可距离能够独当一面仍有差距。我会始终以师傅为榜样，不断学习钻研，在实践中砥砺前行，心怀敬畏，脚踏实地，力求早日成为如师傅般出色的铁路信号工，传承其精神，为铁路的安全正点添砖加瓦。