对于有车一族来说，在雨天开车甚至是遇到积水路段，是很常见的情况，然而关于燃油车和新能源汽车的涉水能力问题一直是大家热议的焦点。众所周知在经过涉水路段时，燃油车很容易开到半路就熄火了，而这个时候总能看到一辆辆电车从旁边潇洒通过。因此也有很多网友戏称，买辆电车不仅能当车开，还能当船开，事实真的如此吗。电车是不是真的不怕涉水，今天兔兔就来和大家一起讨论一下这个问题。
首先从大家最熟悉的燃油车来看，大家都知道，燃油车最核心的部件就是它的发动机，而发动机工作就会涉及到进气、排气，很多人误认为之所以车辆会涉水熄火是因为车辆的排气管进水造成的，就导致网上有很多“只要水深不超过排气管就不会熄火”的说法。这种说法其实是完全错误的，导致车辆熄火的最关键因素还是发动机进气口。
燃油车发动机进气口一般位于引擎盖下方，这个位置是绝对不能被水淹没的，一旦被水淹，发动机就会很容易熄火，甚至损坏报废。就像是对于许多越野爱好者来说，涉水是越野时经常遇到的一大问题，这也是为什么大家经常会看到很多玩越野的车上都加装了一个涉水喉，通过这种方式把自己车辆进气口的位置给抬高，这样就可以改善很多。
而对于电车来说，电池和电机作为其核心部件，再加上位置又处于车辆的底部，即便不考虑越野不考虑积水路况，也需要考虑到平时下雨天开车或者是压水坑进水等问题，因此电车在设计之初就达到了一定的防水等级，根据2020年颁布的GB 18384-2020《电动汽车安全要求》来看，国家目前要求电池箱体防护在车辆生命周期要达到≥IP67等级，简而言之，把车子浸泡在一米深的水下，半小时以内不会有任何问题。
除此之外，由于电动汽车不需要空气提供辅助，因此目前市面上绝大部分纯电动汽车大多数都采用了封闭式格栅设计，电动机处于完全封闭状态，某种程度上也能避免积水进入的问题。但是这完全不意味着，只要汽车轮胎能接触到地面，电车就能当船开！
要知道水是导电的，尤其是雨水所含的杂质更多，这也就意味着导电性能更强，虽然正常情况下电动车短暂涉水不存在漏电问题，但其他暴露部位可能就没有那么乐观了。并且电车上同样也都是电子设备，电动汽车也有“保险盒”，这一点和燃油车没有什么不同，从电动座椅到电动车窗，再到电子仪表盘和车机大屏幕，没有哪一块是不怕水的。
另外，电车涉水后线路老化或者出现问题的可能性也会更大，尤其是电车的线路比燃油车更复杂。更重要的是，在一些涉水区域，路上很多坑洼很难被驾驶员发现，一旦发生意外，虽然不至于碰撞后起火，可电池维修费用可不低。所以兔兔建议大家，在电车涉水之后最好进行检修，尤其是电池电机这些关键部件，避免内部残存的积水对车辆造成腐蚀，更何况一些新能源汽车的机械素质本身就比较一般，更要注意这些问题。
总的来说，不得不承认电车和油车不同，在涉水这方面的表现可能会更出色一些，甚至比很多改装后的越野车还出色。但即便是平稳通过，你能确定涉水之后，你的电车不会生锈，不会成为泡水车吗？所以，记住一点，不论是电车还是油车，都不要轻易涉水，更别提把电车当船开这种玩笑话了，听完一乐就得了，虽然交的是车船税，但是不要把车当船用。不知道大家对此有什么不一样的看法。
