如今国内的各大新能源车企正以惊人的速度在崛起，除了国内的汽车市场，自主品牌巨头们也都踌躇满志的准备进军国际市场。但是不知道大家是否留意过，其中美国政府和行业协会对于日韩车企持友善的态度，容许丰田、本田、现代等在美国市场肆意发展，但对于比亚迪、理想、吉利等国产品牌却处处设限，此前甚至施加了高达27.5%甚至102.5%的惩罚性关税，严重阻碍了自主品牌的竞争力。这背后究竟有何原因？难道美国政府这么害怕国产品牌的崛起吗？今天兔兔就来跟大家一起讨论一下这个问题。
首先大家要知道，虽然加上各种关税税率之后，国产车在美国卖要比其他市场贵的多，但即便如此国产车也依然有着价格上的优势。而之所以像是比亚迪这种大厂在今年曾宣布“目前并不打算进军美国市场，而是在墨西哥、巴西建立工厂，锁定拉美洲市场。”关键原因在于美国准入政策直接排斥中国车，严格审查中国新能源汽车进口，连零部件进口都要审查。
这其中最主要的原因，就是在于美国也是要发展新能源汽车的，虽然美国本土的燃油车势力非常庞大，但中国新能源汽车的发展速度，让美国心存忧虑，如果让拥有全产业链优势的比亚迪进来，会发生什么，他们不敢想象。而对于日韩等汽车品牌来说，毕竟进入美国市场较早，如丰田、本田、现代等已经深耕美国市场多年，建立了稳固的市场基础和供应链，在美国本土已经建立了强大的品牌信任和忠实客户群体，针对美国市场的需求和偏好也有着精准的定位。
不过这些日韩品牌与美国也并非一直是“和睦相处”，不知道大家是否还记得2010年的丰田刹车门事件，最终还是丰田向美国支付12亿美元为代价获得和解；包括本田曾因安全气囊问题被美国监管机构调查，在美召回超75万辆汽车，最终也只能通过把责任归咎于供应商高田，使得高田最后落了个破产并被中国均胜电子收购的下场。这一切的一切，都说明美国市场对于外来品牌的复杂性以及监管力度的严苛。
更别说美国市场除了经济领域，更是政治博弈的重要场所，众所周知中美贸易一直以来关系都比较复杂，而政治因素毫无疑问会影响到中国汽车品牌在美国市场的接受度，一旦福特等本土品牌面临地位威胁，美国的整个监管和法律体系可能会启动保护措施，对中国汽车品牌设置较高的市场准入门槛，以维护本土企业的利益。
但事实上，美国不让中国车企进入市场，其实反而是丧失了自己建立产业链的好机会，毕竟对于美国来说，如果想要真正保护其本国的汽车产业，车子卖给谁并不重要，重要的是在哪里建厂，抢不到新能源汽车制造大厂对美国来说才是最大的损失。
以当初中国引入特斯拉为例，上海给特斯拉贷款400亿，利息只有3.9%；而且让特斯拉以低价9.37亿拿下临港86万平方米的地，再加上大量配套工厂与供应链的建设，救产能不足的特斯拉于水火。自此，中国在电动车产业链上补足了最薄弱的环节——整车制造，并且带动国产新能源车企以及大量供应链厂商进入市场竞争。而以目前比亚迪的体量来说，对于美国新能源汽车来说，又何尝不是另一个能帮助美国建立产业链的“特斯拉”？
除此之外，要知道美国的消费者也有新能源的需求，如果没有更多的本土品牌可以选择，那么进口就成了唯一的可选项，只不过他们并不是从中国本土进口，而是从拉美进口。拉美地区虽然基础设施不足，但他们对汽车有非常大的需求，而目前中国已经成为墨西哥、巴西、阿根廷、智利等多个拉美国家的重要进口大国。
总的来说，时代大势是滚滚向前的，好的产品，用墙是挡不住的。目前中国新能源汽车品牌在技术创新、成本效益发展势头强劲，随着时间的推移，在美国市场的存在感和竞争力早晚会逐步增强，而美国对中国新能源车企实施这种“门户之见”的做法，都显得有些矮了中国车企一等。不知道大家对此有什么不一样的看法，欢迎留言讨论。
