六大派拿不下Model Y,还得看雷军?

科技   2024-12-11 22:00   北京  


来源丨每人Auto(ID:meirenauto)

作者丨黄硕 谢韫力

编辑丨李欢欢



已经接近五年没有改款,Model Y依然是全球畅销车型,这在新车几乎半年一迭代的今天,称得上是个神话。一生要强的自主品牌不服输,在2024下半年接连推出了好几款新车,枪口齐齐瞄准了Model Y,被网友戏称为“六大派围攻特斯拉”。不过,几个月过去了,Model Y依旧热销,这次围攻效果并不明显。

继“小米SU7打翻Model 3王座”之后,拿下Model Y的希望,全在小米身上了。临近年末,小米SUV YU7的面纱终于揭开,其与Model Y正面对决的大戏,将在2025年下半年正式开场。


法拉米来了


成功将“年轻人的第一台保时捷”卖断货之后,雷军又拿出了年轻人的第一台法拉利。


12月9日,伴随着最新一期工信部申报目录的公开,小米汽车揭开了其第二款产品——SUV车型的庐山真面目。这款新车正式名称为“小米YU7”,预计2025年6月-7月上市。


从官图来看,小米汽车走的也是“家族式设计语言”,不管是前脸、侧身还是尾部,线条和层次均大幅保留了SU7的设计,因此,YU7第一眼看上去与SU7颇为相似,基本就是SU7的“两厢加高加宽版”。


小米SU7与小米YU7。图源:小米汽车官方


一位米粉告诉每人Auto,他眼里“YU7像是吃胖版SU7”,SUV的造型没有轿跑轻盈,比不上当初SU7看起来惊艳,“改了门把手,尾灯有些笨重,缺乏设计”。虽然他不是SUV的受众,没有对大空间车的需求,但他认为,“YU7的销量应该比SU7高”。


不过,有行业人士指出,小米YU7“并不是把SU7做胖这么简单”。或许,YU7的整体内饰和座椅布局,甚至在底盘悬架设计调校方面,都与SU7有着较大不同。


前有大众、后有理想的套娃策略已被验证过可行性,小米也玩起了同样的套路。好处在于,零部件通用率高,可以节省制造成本,同时,设计细节不需过多改动,为第二款车引入市场赢得了更多宝贵的时间。


按照汽车行业的规律,新车正式发布的时间,一般会比工信部目录公布的时间要晚3到6个月。按照小米官方公布的预计上市时间推算,这个公示时间其实是比通常情况要提前了不少。至于为什么这么早公示,小米科技创始人雷军已经给出了答案:“我们希望YU7测试车可以尽早拆除重伪装,有助于我们做更全面、更细致的长时间大规模测试,来确保产品质量,做出更好的产品”。


在SU7成为现象级产品之后,小米YU7的伪装测试车无疑吸引了众多行业人士和车迷的关注,大家通过各种细节,去分析小米造出的第二款车究竟是不是“法拉米”。


从外观设计和车身线条来说,小米YU7并非传统SUV那种比较方正的造型,而是采用了大溜背轿跑风格的设计,确实有着法拉利Purosangue的神韵。从车身尺寸看,小米YU7也十分贴近前者,被称为“法拉米”并不过分。


根据工信部公示的申报信息,小米YU7的长宽高分别为4999/1996/1600mm,轴距为3000mm。相比之下,法拉利Purosangue分别是4973/2028/1589mm,轴距3018mm。两者的车身尺寸相差并不大。


不过法拉利Purosangue的前后车轮尺寸分别达到了22英寸和23英寸,小米YU7目前申报尺寸有19、20和21英寸。小尺寸轮圈配大号车身,从比例和美感上来说,可能会不那么和谐。但是考虑到最终售价和目标客群,小米的做法也容易理解。


小米YU7选装轮辋。图源:工信部申报图


另外就是,YU7并没有像法拉利SUV和劳斯莱斯家族车型那样采用对开门设计,目测依然是传统的平开门,更贴近大众市场一些。


当然小米YU7也有一些让大家吐槽的地方,质疑集中在“隐藏式门把手”,毕竟SU7的半隐藏门把手是用户很看重的设计,也是雷军和小米重点宣传的卖点之一。不过这个“隐藏式门把手”还存有悬念,有网友分析YU7应该是用了小米此前申请的专利,只是在此前门把手的外层,增加了一个盖板而已。


目前小米官方和工信部目录并没有发布关于YU7内饰的信息,但据此前网友拍到的路试车谍照来看,YU7的内饰设计会比较有新意,与SU7差异较大。最明显的是在挡风玻璃下方的位置,采用了长条形的贯穿式屏幕,俗称“带鱼屏”,目前阿维塔12也是采用了这样的设计。



意在Model Y


有意思的是,小米YU7的野心,其实蕴藏在名字里。


小米的首款车型以SU7命名,雷军曾明确表示“SU”是“Speed Ultra”的缩写,寓意高性能是小米汽车的基因。到了第二款车型,命名方式一下从纯良无害的风格,转变成了无限野心——“YU”是“Y Ultra”的意思,而“Y”指代的可能是特斯拉Model Y。


没错,就是“胜过特斯拉Model Y”的意思,凭借神似法拉利的外观,YU7真正想PK的是全球畅销车型Model Y。


特斯拉Model Y。图源:Midjourney


先从尺寸来看,特斯拉Model Y的长宽高分别是4750/1921/1624mm,轴距2890mm,可以说YU7比Model Y整整大了一圈。


再来看动力,小米YU7本次申报的车型是双电机版,其前后电机最大功率分别为220/288kW,综合最大功率508kW,最高车速为253km/h。特斯拉Model Y高性能版的前后电机功率分别是137kW和220kW,综合最大功率357kW,零百加速3.7秒,最高时速250km/h。


单从参数层面对比,小米YU7无疑更胜一筹。虽然官方还没有公布零百加速数据,但参考SU7 Max版2.78秒的成绩和2205kg的车重,2405kg重的YU7很可能也会小于3秒完成破百。


当然,Model Y之所以能长期盘踞销量王座,靠的并非只是简单的参数和性价比,特斯拉“科技公司”和创始人马斯克的光环,才是举足轻重的一环。


从这一点来说,目前也只有雷军和马斯克能直接抗衡。毕竟,SU7的月交付量稳定在2万辆水平,已经大胜特斯拉Model 3。


一位小米SU7车主认为,从YU7看得出雷军很务实,定位像极了特斯拉,Model Y也是拉长、拉高版的Model 3,雷军造第二款车的思路和马斯克一样,这意味着YU7和SU7能共用很多零件,压低成本,他推测这款车不会太贵,“30万以下,会考虑购买”。


Model Y同样将迎来焕新版,在外观内饰、电池续航等方面全面升级。参考Model 3焕新版,其上市初期的价格比老款涨了2.8万元,目前Model Y售价区间为24.99万-35.49万元,照此推断明年新款Model Y的价格有可能在27万-40万元区间。


一位小米车主推测,按小米走性价比路线推测,雷军大概率会在Model Y价格带的下方定价,为自己争取优势。


图源:Midjourney


过去几个月,Model Y遭遇了自主新能源品牌集体围攻——蔚来第二品牌乐道的首款车型L60;极氪旗下全新SUV极氪7X;鸿蒙智行首款纯电轿跑SUV智界R7;阿维塔全新SUV阿维塔07;还有上汽集团旗下,大升级之后的智己LS6。可惜的是,Model Y依然站在销量排行榜前列,地位稳固。


拿下Model Y的希望,全在小米YU7身上了。唯一令人担心的,是小米的交付能力是否能跟上。如今SU7供不应求,根据官方小程序显示,这款车的交付时间在20周起步。


小米工厂一期产能为15万辆/年,为了赶上交付进度,小米汽车从6月起开始了双班生产。同时,小米工厂二期项目也在紧张筹备中,目前已开启早晚双班施工,预计明年6月中旬竣工。这也与YU7预计的上市时间吻合。


继“SU7打翻Model 3王座”之后,小米YU7与焕新版特斯拉Model Y正面对决的大戏,将在2025年下半年正式开场。



创业邦旗下「毒舌出行」与你一起勘查出行未来新场景与新动向。每晚22:00,不见不散


欢迎订阅汽车出行产业日报,精选行业新闻,帮你省时间!👇



MORE | 更多精彩

这台“毒液”,售价300万美元
王传福的500万:差点走不下去, 终于20年磨一剑
合资车企,突然找到新能源密码?
丰田“五大杀手锏”,快把对手萌哭了?
比亚迪这次碰撞试验,再次逼急欧洲人?



          喜欢的话,点赞+关注吧

毒舌出行
创业邦旗下汽车科技矩阵号。穿梭在汽车产业的钢铁丛林,我们用“毒”特的锐利视角,为你解读每一个齿轮背后的真相。
 最新文章