小米汽车上市自今，热度就没停过。而广大网友对小米汽车极高的关注，更是带动了销量大涨，短短几个月，交付量直接破万。
这不，现在小米汽车直接把各大车商甩下去了，甚至还干掉了特斯拉。懂车帝数据显示，7月份，在20万元以上全国纯电轿车零售销量排行榜中，小米SU7以13120辆位列榜单第一位，力压特斯拉Model 3，成为最畅销的纯电轿车。
相比之下，特斯拉Model 3销量并未破万，仅卖出9928辆；排在第三名的是极氪ZEEKR 001，销量为9335辆。
余下的汽车品牌还有汉EV（7550辆）、红旗E-QM5（6456辆）、深蓝SLO3（5218辆）、蔚来ET5T（5113辆）、宝马i3（4083辆）、智已L6（3517辆）、ZEEKR 007（3498辆）。
能在众多强敌的包围圈中冲出来，不得不说小米汽车实力了得。
对于这样的成绩，小米汽车副总裁李肖爽也发文庆祝了一番。他表示，随着小米SU7的产能提升和交付加速，SU7在7月的交付超过了1.3万台，登顶20万纯电轿车销量榜第一，提前达成了第一个小目标。产能越来越顺、门店越来越多、交付越来越快。同时，他期待累计10万的小目标能更快实现。
但对这份榜单，有网友提问，“说起来，这几个月小米和交付量和销量可以画等号吧，是不是理论上憋两个月不交付就可以在第三个月搞成月销4万？”
李肖爽回答道：“理论上是，但是我们不会也没必要这么做。大家所有努力的目标都是要让用户更早的拿到车。”
还有网友质疑说，“这个月销量比上个月少。”这倒也没错，毕竟上个月小米汽车销量达到14296辆，但还得跟友商对比一下，6月份小米SU7可是排到了第五名，而特斯拉位列第二。
而对比两个月各大车企的销量情况，6月份前8名车企的销量都能破万，甚至比亚迪的一款汽车“海鸥”销量达到35201辆，高出特斯拉1.7万辆。现在看来，本月只有小米汽车破万，而其他车企的销量整体疲弱。
按照目前的销量成绩，小米汽车完全有能力缩短达成目标所需的时间。此前雷军在个人年度演讲中提到，小米汽车全年10万辆的目标预计11月初可以提前完成。这也意味着，现在离目标还有两个多月的时间，雷军势必要加快脚步了。
当然，如何提拉产能是一项不小的难题，今年小米连开两所智能化工厂——北京亦庄小米汽车超级工厂、北京昌平小米手机智能工厂，还开启了双班模式，从6月起日生产时间从8小时增至16小时。
与此同时，6月初有媒体曝出，小米汽车工厂大量招聘普工，月薪最高1万元，年底13薪等待遇条件。
这样看来，小米汽车要达成目标的决心很大。
昨天，小米汽车向大家汇报了关于交付的最新进展。小米汽车表示，8月14日20点起，小米SU7 Max的交付将进一步加速。
“现在下定对比此前锁单预计交付周期缩短6周。已经锁单的小米SU7 Max订单的预计交付周期，最高也可缩短5周。”这也意味着，新订单和已锁单订单的交付周期都大幅缩短，消费者可以更早地提车。
值得一提的是，在广大用户满怀期待地等待小米SU7时，小米汽车又偷偷生产了另一款车型。
5月份，小米发布一季度财报，期间小米集团总裁卢伟冰在业绩会上透露，小米确实有其他车型在开发中，但目前公司精力全部在小米SU7交付上面。内部对于新车型有严格的保密制度，现在还不到披露时间。
虽然小米对新车不肯透露半年消息，但还是招架不住网友们的好奇心，各种传闻真假难辨。
就在6月份，网上曝光了小米SUV新车路试谍照，还说小米SUV新车内部代号为MX11，神似法拉利SUV，预计最快在明年年底发布上市。
谍照中，这款新车采用了大量伪装，车头设计修长并采用蚌壳式前机舱盖，车顶上配置了一颗激光雷达，车身侧面摄像头、黄色卡钳及五辐式的轮圈，整体均与小米SU7设计类似。
网友们还猜测，小米要推出第二款量产车“小米SU8”？众说纷纭之下，小米公关公关部总经理王化辟谣了网传小米SUV效果图，发文称：“没有SU8，假的！”
小米汽车自发布以来，就站在了市场的聚光灯之下，享受着大量关注，但硬币的两面就意味着，小米汽车同时也要受到谣言、猜测各种风波，以及消费者严格的拷问。
在小米汽车交付之路上，面临的各种困难难以避免，面临各种风波。就在近日，就在有博主展示了小米SU7的对撞测试。该博主发布了一条《当小米SU7撞上一辆极氪007》的视频，又把小米汽车置于争议之中。
视频中，小米SU7在碰撞后因小电瓶位于车辆右前方受损而断电，导致无法直接呼出求救电话，且车门因电力中断而无法开启。而极氪007则表现良好，车窗与车门的正常开启，对撞后仍能触发自动报警客服。
这个视频播放量在B站突破130万，引起广泛热议。8月14日晚，小米汽车回应称，该测试在设置、记录和结论方面均存在不严谨、不完整、不科学的问题，并对测试中的部分说法进行否认和解释。
小米汽车强调，小米SU7在开发过程中已进行过严苛的碰撞测试，并未发现任何安全隐患，并呼吁车辆撞击测试应交由专业机构进行。
同一时间，该博主发布了一条道歉视频，这件事情算是告一段落。但我们可以看出，小米汽车在发展过程中，势必会遇到到各种问题。
说到小米汽车，我们再来看特斯拉。本月小米汽车销量超过特斯拉倒是令人意外，而同时令人关注的或许就是特斯拉的销量表现了。
说实话，今年特斯拉在中国市场的生存压力很大。
乘联会发布的数据显示，2024年上半年，特斯拉在中国市场的销量为278317辆，位居同期新能源汽车销量榜单第3名，相比去年同期下滑5.4%。
在国内各大车企的联合围攻下，特斯拉在中国市场的地位被动摇了。小米 SU7、智界 S7、享界S9、极氪001等国内新兴品牌的产品在性能、价格和服务等方面与特斯拉越来越接近，导致特斯拉的市场份额受到冲击。MarkLines 的数据显示，特斯拉4月至6月在中国的销量下滑了17%。
4月2日，特斯拉公布2024年第一季度产销数据。数据显示，今年第一季度，特斯拉共生产43.3万辆，交付了38.7万辆，交付同比下降8.5%，环比则下降20.1%。
特斯拉将交付量下滑的原因归结于美国加州弗里蒙特工厂升级版Model 3还处于早期产能爬坡阶段，以及红海冲突和柏林超级工厂纵火袭击造成的运输改道，致使工厂关闭。
换句话说，特斯拉把销量下滑的原因归结于产能问题。当然，特斯拉对于消费者的吸引力下降也是不争的事实。
比如特斯拉两款主力车型Model 3和Model Y已经增长乏力，从上个月销量18151辆，再到这个月9928辆，可以显而易见。
如今，特斯拉要采取什么样的策略，以应对外部激烈的竞争，仍然模糊不清。此前有消息传出，特斯拉内部曾计划全新开发廉价车型，代号为NV91，但后来项目被终止了。
但在7月24日，马斯克又在公司财报电话会议中宣布，公司计划在2025年上半年推出一款价格更为亲民的车型。
马斯克还透露，特斯拉的Robotaxi计划将于10月10日对外发布，同时，他还提到，特斯拉的全自动驾驶系统（FSD）将在12.6版本发布后，向中国、欧洲以及其他国家推出。
不过，目前来看，中国市场竞争愈发激烈，留给马斯克的时间，或许不多了。
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