11月2日，随着火车汽笛鸣响，天铁首次由渤海西站发来的满载块矿的59车铁路敞顶箱顺利到达。这59车共运输118个铁路敞顶箱，每箱装有块矿35吨。当日，经运输部编组站分钩，20辆车40个敞顶箱被缓缓推进原料铁路3号线，完成首次正面吊卸车作业，标志着天铁铁路敞顶箱“火运+汽运”新模式正式运行。
据了解，敞顶箱作为一种新型的运输装备，具有装卸方便、环保高效等诸多优势。公司此次引入敞顶箱业务，旨在提升货物运输的效率和质量，降低物流成本，同时更好地满足生产的需求。
“敞顶箱项目得到公司领导的关心和支持，运输部以一天也不耽搁的精神，紧锣密鼓地开展工作，为敞顶箱项目早日运用作出了努力。”提前到场等待车列的运输部部长任兰平介绍。
提前做好货场准备。运输部从8月16日开始，利用一个月的时间，盯守施工单位对原场地路面破除、地基处理；硬化混凝土、安装照明及全方位视频监控，按期建成了近万平方米的敞顶箱货场。
提前做好设备保障。新建敞顶箱货场将配套正面吊车（纯电）一台、叉车一台。新设备必须先经过特种车辆管理部门审核验收后才能投入使用，为了特种新设备能够早日运行，运输部设材科宫世红辗转天铁、涉县与邯郸，多方沟通、积极协调，于10月14日获得了特种车辆的使用资质。
提前做好人员的培养。正面吊是全新的设备，除了有资质，还要会操作。公司范围内没有此类人才，经沟通，邀请来老师，利用国庆节期间对人员现场进行了实作培训，保证了特种作业操作证考试一次过关。
提前做好敞顶箱货场资质的申请。生产科人员夜以继日，搜集、整理审批材料，邀请石家庄铁路货运老师现场指导，北京铁路局专家现场评价，获得了北京铁路局认定开通敞顶箱资质项目。
“安全第一”做保障。10月26日、27日，任兰平带领安全科、设材科、生产科、运行二队队长到周边路企学习，回到单位进行桌面演示，不放松每一个管控细节，保证作业方案先制定，安全管控措施先到位。
敞顶箱项目能够运行，得到了公司领导的大力支持。经公司同意，企管人事部于10月28日公开内部招聘了15人，经过安全教育和考试环节，具备上岗条件。
本车次到达运输部敞顶箱货场已经是18点。卸车前，公司副总经理耿力伟、国铁负责人以及部相关科室、车间人员已经在现场等候。
运行二队车间主任李泽针对装卸作业流程、人身安全注意事项、F-TR锁防挂锁防护装置使用等重点环节，再次对装卸作业人员进行重点提示，强化装卸人员安全意识。相关部门全程盯控首批敞顶箱卸车作业，确保了重箱安全卸空。
敞顶箱货物通过铁路运到天铁，再经由货场送到料场。汽车运力足的时候，能够实现敞顶箱不落地、零等待，马上就能送往目的地。因场地受限或运力情况，也能实现敞顶箱落地的卸重装空，大大压缩了路用车的停时。随着运输部近万平方米的敞顶箱货场的投运，天铁运力和货物承载能力显著提升，为敞顶箱的大批量到达提供了可能。
耿力伟看到首次敞顶箱卸车工作平稳有序，高兴地说：“我们在确保安全的基础上，总结经验做法，持续完善敞顶箱货场建设，优化火车、汽车运输服务环节，发挥好运输单位服务天铁发展的内引外联作用，为天铁物流建设和天铁的腾飞发展注入新动能。”
图文丨李振中 赵献军 贾广洲
编辑丨王冰
出品丨天铁传媒中心
