G104京岚线济南黄河公路大桥扩建工程主桥为双塔双索面公轨两用钢桁梁斜拉桥，主跨488米，是黄河上在建最大跨径公轨两用斜拉桥。主桥索塔高168.6米，宝瓶形构造，造型新颖，施工难度大，技术要求高。施工单位严格按照住建部、省、市危险性较大的分部分项工程安全管理规定、危险性较大的分部分项工程专项施工方案编制指南及相关要求，编制了《索塔专项施工方案》，完善各项审批手续后，应用于本工程索塔施工中。
本专项方案章节完整，内容丰富全面。主要施工工艺技术章节涵盖了索塔整体分节、特种设备布置、下塔柱翻模法施工工艺、中上塔柱爬模施工工艺及下横梁、合龙段、主动横撑、钢锚梁安装工艺等多方面的内容，方案中关键施工技术具有较强的实用性和先进性，具有极大的推广价值。
本工程采用滑轨支撑体系进行下塔柱翻模法施工，技术先进，工艺合理，有效解决了异形索塔钢模板拼装复杂、仰面模板安装难度大、施工效率低的问题，其翻模法钢模板配置方式、滑轨支撑体系设计方法均可在类似异形索塔项目中进行推广应用。塔吊、施工电梯布置能结合本工程索塔构造特点并充分考虑临近既有黄河大桥的影响因素，塔吊数量、选型、布置合理，曲线电梯的使用可确保电梯轿厢与液压爬模距离一致，避免了传统大斜梯带来的轿厢与液压爬模之间过长的走行通道，极大降低了安全隐患，可在类似曲线形索塔中推广使用。液压爬模采用全封闭防护体系，极大的减小了索塔作业时物品掉落隐患，确保了临近既有黄河大桥正常交通通行安全，是索塔液压爬模施工标准化的发展趋势。下横梁及合龙段支撑体系结构简单、受力明确，预埋件采用可拆卸的爬锥形式，安拆方便，经济适用，减少了后期索塔外观处理的难度，类似工程值得借鉴。
本专项方案编制依据充分、人材机配置到位，施工计划合理，施工工艺技术先进，施工保证措施完善，验收要求细致，应急处置措施完备。在本专项方案的指导下，该工程索塔已顺利完工。
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