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宁德时代，这家曾以制造电池闻名的企业，如今已远远超出了这一单一领域。它不仅是阿维塔的第二大股东，还在与上汽通用五菱携手推进全球首个商用车换电战略，这一战略首次将换电技术应用于物流车领域。最近，宁德时代更是推出了磐石底盘，这一创新技术让人不禁思考，宁德时代与整车制造商之间的界限，或许仅在于一张造车资质。
当然，这只是句玩笑话，宁德时代并未打算真正涉足整车制造。但它在新能源汽车的各个领域，都已留下了深深的足迹。从电池到换电战略，再到最新的磐石底盘，宁德时代的触角无处不在。
宁德时代跨界新高度：电池到底盘全覆盖，距整车厂仅一步之遥？
磐石底盘是宁德时代的一大创新之作，它采用了电池为中心的设计理念，将电池单元直接集成到底盘中，实现了电池车身一体化。这种设计不仅提高了整车的能效，还在安全性上取得了显著突破。在碰撞测试中，磐石底盘能够吸收高达85%的碰撞能量，相较于传统设计的60%有了大幅提升。同时，通过三维模拟结构分散冲击，并使用2000Mpa热成型钢和600MPa航空航天等级铝合金等材料，底盘本身的刚性也得到了极大增强。
宁德时代跨界新高度：电池到底盘全覆盖，距整车厂仅一步之遥？
磐石底盘还采用了高延性能量吸收绝缘薄膜，能够在碰撞后的0.01秒内切断电池的高电压，并在0.2秒内完成残余高压电能的释放，这一速度创造了行业新纪录。经过60km/h高速冲击测试、90度弯曲测试、穿透锯切测试等高难度测试，磐石底盘的电池芯均未发生火灾或爆炸，展现了其卓越的安全性能。
宁德时代跨界新高度：电池到底盘全覆盖，距整车厂仅一步之遥？
基于上述技术，磐石底盘成功通过了“最高速度”和“最强冲击”双极限安全测试。据宁德时代介绍，当底盘以120公里/小时的速度撞击中心立柱时，并未发生火灾、爆炸或电池热爆。这一速度远超中国常用的碰撞安全评估程序C-NCAP的正面碰撞安全测试速度（56公里/小时），120公里/小时的正面碰撞产生的碰撞能量是56公里/小时碰撞的4.6倍，足见磐石底盘的卓越性能。
宁德时代跨界新高度：电池到底盘全覆盖，距整车厂仅一步之遥？
首家采用宁德时代磐石底盘的是长安、宁德时代和华为三家合资造车的阿维塔。阿维塔计划在2025年第二季度推出全新车型阿维塔06，该车型将搭载磐石底盘，并提供全电动和增程式两个版本，为消费者提供更多选择。
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