继此前消息，美国协会与进口商敦促「港口罢工和谈」与「红海商船保护」
美国服装与鞋类协会（AAFA）敦促工会码头工人和雇主恢复合同谈判，避免再次关闭东海岸和墨西哥湾沿岸港口。
而据最新消息称，国际码头工人协会和美国海事联盟（USMX）将于 1 月 7 日恢复合同谈判。
此前，会谈在 ILA（代表美国东海岸和墨西哥湾沿岸超过 45,000 名码头工人）和雇主团体之间陷入僵局，原因是关于港口终端自动化的问题。双方于 10 月签署了一份初步协议，该协议在六年期间为工人提供 62%的工资增长以结束为期三天的罢工（详参：加薪62%！美东与墨西哥湾港口罢工结束，物流危机解除）。
但比较麻烦的是，这只能算是“缓兵之计”，仍未解决与自动化相关问题，后期码头工人还会因为这个而发起大规模罢工，威胁全球供应链稳定性。
此次将于 1 月 7 日恢复的合同谈判，则变得异常重要。
若在 1 月 15 日之前仍未能达成协议，美国东海岸和墨西哥湾沿岸港口将面临一场跨海岸大罢工，不仅将使数十亿美元的贸易停滞，还将加剧通货膨胀压力，威胁全球供应链。
值得注意的是，USMX 此前曾明确表示，涉及的技术并不会损害码头工人就业，并强调加入这种现代化的设施是保持美国港口竞争力的必要条件。
只不过面对这样的说辞，码头工人怕是不会买账，还得谈，谈得拢大家都好，谈不拢继续大罢工。码头工人大抵在想：港口作业中断，损害供应链稳定性，关我屁事？这都不是损害我们自身利益的借口。
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