16日上午，国家安全部发文揭露，境外企业A公司以开展汽车智能驾驶研究为掩护，通过与我国具有测绘资质的B公司合作，在我国非法开展地理信息测绘活动。
消息一出，网友脑洞迅速打开，纷纷推测谁是A谁是B。
有4家企业被深度卷入，以色列自驾企业Mobileye被怀疑是A公司，四维图新被怀疑是B公司。与此同时，极氪和特斯拉因为和Mobileye有合作或有过合作卷入其中。
涉及到国家安全，兹事体大，舆论发酵之后，这4家公司连夜辟谣。其中，极氪最早发声，16日晚，吉利控股高级副总裁杨学良通过微博回应，称此事“跟极氪无关，也不是极氪合作伙伴所为，谣言止于智者”。
可能是高管回应显得不够正式，震慑力不足，17日一大早，极氪法务部上线干活，给广大网友一点车圈法务部的实力震撼。
在狗蛋印象里，上一个在车上吃着火锅唱着歌的没当成县长。网友见状外加想象了一下，不由得担心：
一个急刹车，两个烧伤科。
不过杨总想给大家展示的是静态吃火锅，不是让你一边开车一边吃，他建议露营的时候整，不失为一种“露营新体验”。
又有网友不理解了，都出去露营接近自然了，怎么还躲在车里吃火锅？有人帮杨总补充解释：
遇上下雨天。
问题又来了，谁家好人下雨天跑去露营？网友说极氪主打一个没有需求帮你创造需求。大家担心车子的新风系统干不过火锅味。
除了火锅，杨总还展示了坐在车上钓鱼的模式。副驾座椅调转方向，只见杨总二郎腿一翘，手持鱼竿，从火锅客变成了钓鱼佬。
狗蛋想象了一下，这个模式对车的要求不高，对上哪找一处既能停车又能钓鱼的地方要求比较高。
还有一些极氪 Mix能提供的场景杨总没展示，比如打麻将、双人大床。所以狗蛋说，极氪 Mix更像成人巴士。
杨总凹了这么多造型，主要是想展示这款车的单箱体设计，展示极氪打破空间定义的能力。
过去，极氪经常被用户吐槽智能驾驶和智能座舱拉胯，被调侃智能化是唯一的短板。两个月前上市，“背刺”老车友的2025款极氪001，和即将推出的这款 Mix，都采用自研的浩瀚智驾2.0系统，而不是前文提到的以色列Mobileye 的智驾方案。
2025款极氪001之前的款式，采用的都是Mobileye的智驾方案，多重因素掣肘，导致极氪“在智能驾驶上落后第一梯队友商三年”。发力自研后，极氪喊出，到2024年底要跻身智驾第一梯队。
前途是光明的，道路是铺满老车友的。为了追赶高阶智驾第一梯队，抢占用户心智，极氪5个月时间改出了2025款极氪001，意味着，极氪001一年之内三次改款。方向盘还没握热，车子就成了旧款，关键是无法通过OTA实现最新的智驾功能，感觉受到了“背刺”的老用户只能缓缓举起横幅：
小米三年磨一剑，极氪一年磨三剑。
随着极氪努力搞智驾，智能化不再是短板了。然后，营销可能就成了新的唯一短板。
在这次“车内吃火锅”之前，极氪搞过很多无厘头的营销概念，比如自称“全球唯一新能源零自燃纪录”，言外之意，除了我其它友商都燃烧过。极氪 X自称“20万元以上紧凑车型中国品牌销量冠军”，为了摘得冠军，也是把能想出来的前缀都想了。
更早之前，极氪007与特斯拉、极氪001FR与布加迪威龙的碰瓷式竞速，让人看得尬尬的。
现在“冰箱彩电大沙发”已经是智能汽车标配，大家一时间也想不出新的爆破点，只能在营销形式上频繁整活，争先展示核心科技。包括极氪在内，车企都有流量焦虑症。
结果就是，营销花活转换成销量中间，经常夹杂着翻车。
极氪两个月前发布上市后第一份半年报，数据显示净亏损38.3亿，三年半内累计亏损超过240亿，极氪扭亏前路漫漫。
极氪今年销量目标是23万辆，前9个月共交付14.29万辆，目标完成率63%，月均交付1.59万辆。剩下3个月时间，月均交付需要达到2.9万辆，难度很大。
狗蛋说，其实对比吃吃火锅钓钓鱼，用户更在意的是车子短时间内会不会不改款。
如果真要整花活，有网友也给出了建议：
搞车载马桶吧，更实用。
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