二十大精神天天学
习近平在党的二十大报告中指出，我们要坚持走中国特色社会主义法治道路，建设中国特色社会主义法治体系、建设社会主义法治国家，围绕保障和促进社会公平正义，坚持依法治国、依法执政、依法行政共同推进，坚持法治国家、法治政府、法治社会一体建设，全面推进科学立法、严格执法、公正司法、全民守法，全面推进国家各方面工作法治化。
答案：党支部应当组织党员按期参加党员大会、党小组会和上党课，定期召开党支部委员会会议。“三会一课”应当突出政治学习和教育，突出党性锻炼，以“两学一做”为主要内容，结合党员思想和工作实际，确定主题和具体方式，做到形式多样、氛围庄重。
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11月9日，随着“芳白三号”盾构机刀盘在白云机场T3枢纽站接收端破墙而出，白云机场T3轨道交通预留工程芳白城际西侧左线盾构区间隧道胜利贯通，标志着由广州地铁集团负责建设，中铁广投、中铁隧道局集团承建的T3预留工程芳白城际区间全部隧道胜利贯通。
芳白城际西侧左线盾构区间隧道全长约1236米，由机场东南工作区盾构始发井向东延伸，先后穿越8座建构筑物后到达T3交通枢纽站接收井。区间隧道98%的线路位于白云国际机场飞行区范围内，且穿越区域周边环境复杂敏感，地质条件复杂多变、岩溶发育强烈，盾构施工具有掘进控制难、沉降要求高、安全管控严等特点。
自进场以来，在建设单位、集团公司及公司的带领下，项目团队积极与机场集团、空港委、中南局等单位沟通协调，建立了长效合作管理机制。通过不断优化场地布置及施工方案，开展多项安全评估与技术论证，项目团队成功克服了不停航施工、下穿航油管及岩溶处理等难题，为高效推进生产任务筑牢了根基。
针对施工风险大，盾构要求高等特点，项目因地制宜，多措并举，从技术和管理两方面入手保障施工平稳安全。
在技术保障方面，项目深入研究，优化盾构选型设计，最终采用开挖直径8.8米、最大推力为7061吨的泥水平衡盾构机用于左线区间施工。同时，该盾构机装备了“螺机+直排管”双通道排渣系统，有力保障了掘进过程泥水仓压力稳定，进一步降低了盾构在岩溶发育区复杂地层中施工的安全风险。
在施工管理方面，项目紧密围绕“技术领先、设备先进、施工科学、组织合理、措施得力、预案在先、规避风险、安全掘进”的施工总体思路，建立盾构技术管控指令四级响应制度，不断总结和优化各项盾构掘进参数，为安全下穿机场飞行区提供了坚实的管理保障。
项目团队坚持以党建引领生产建设，充分发挥党组织战斗堡垒作用和党员先锋模范作用。通过设立“党员先锋岗”，成立多个专业技术小组，并与各参建单位党组织共同孵化“空铁红联”党建基地，联合推动“党建+”结对共建管理新模式落实落地等举措，切实提升了团队的凝聚力与战斗力，营造了共商共建、协同推进的良好氛围，确保了施工任务的高效稳步进行。
芳白城际西侧左线区间隧道的胜利贯通，树立了盾构隧道成功穿越运营中机场飞行区的标杆案例，极大地丰富了“双模”盾构施工技术的实践经验，推动了该领域技术的持续革新与突破，为后续同类工程建设累积了极为宝贵的经验。T3预留工程致力于构建高品质“两高铁、两城际”以及实现“零换乘、一体化”的T3综合交通枢纽，对提升白云机场集疏运水平及辐射带动作用，进一步提升广州国际航空枢纽竞争力具有重要意义。
2021年6月26日：广州白云机场T3交通枢纽轨道交通预留工程项目开工。 2021年12月2日：白云机场T3轨道交通预留工程首幅地连墙开工。 2022年4月13日：白云机场T3预留工程芳白东盾构始发井地连墙施工圆满收官。 2022年11月3日：白云机场T3项目盾构接收井地连墙顺利完工。 2022年11月6日：白云机场T3项目广河高铁明挖区间首块底板成功浇筑。 2022年11月27日：白云机场T3项目芳白城际东侧盾构井首块底板顺利浇筑。 2023年3月24日：芳白城际东侧右线盾构始发。 2023年8月2日：广珠澳盾构始发。 2023年10月7日：芳白西右线始发。 2023年10月15日：芳白东右线盾构达到接收。 2023年10月30日：芳白西左线始发。 2023年12月15日：芳白东左线始发。 2024年5月15日：广河盾构始发。 2024年7月27日：芳白东左线盾构接收。 2024年8月20日：芳白西右线接收。 2024年9月5日：广珠（澳）高铁盾构贯通。 2024年11月9日：芳白西左线盾构贯通。
编辑：张道极、胡赛赛
校审：张辽
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