老鬼邀您阅前思考
电商的旧江湖不可恋战，快递的新战场还在酝酿。
文/驿站老鬼
2024.11.06
原本以为618已经足够“安静”，不曾想双11也“平淡”的出奇。
不可否认，今年“双11”所带来的快递业务量是相当可观，对于各大快递企业来说是，其注入的业务量“强心剂”足以让人振奋。
也必须承认，通过多年来的产能积累、组织迭代以及技术升级和管理优化等举措，各大快递企业在迎战双十一方面，尽管也不敢有丝毫懈怠，但应对的举措越来越接近常态化。
可堪对照的是，多年前，每逢双十一还可以经常看到“快递爆仓” “暴力分拣”等刺眼的负面评价，这些印象共同构成了快递“双11”较为原始的底色。但最近几年，这些负面印象逐渐淡出公众视野，剩下的更多谈起了服务质量、送货上门，时效比拼、快递黑科技等话题。
另一个更为明显的例证是，以往各大快递巨头都很热衷于“炫耀”双11首单成绩，一个比一个快，一个比一个好，从当日达，到半日达，再到小时达，甚至是分钟级送达。明眼人都清楚，一味的强调首单配送速度，并没有太大意义。可是现在，越来越多的快递企业已经不再披露业务量双11峰值数据，甚至连“战报”都省了。
种种迹象都显示：电商双11，快递再无战事。这一点，并不突兀。
老鬼身边，就有不少快递人开始怀念起曾经那些年，双11大促过后那种热火朝天的奋战场面。
人们常说，商流决定物流。
换言之，快递行业的战事如何，电商平台的动作有着“举足轻重”的作用。
以往，在电商圈，很多人热衷“双11”，这是年底前电商卖家“大杀四方”冲击销量的“杀手锏”，也是电商平台争夺客户“爽点”最有效的手段之一。也有很多电商卖家喜欢把“双11促销”挂在嘴边，尤其是“双11+快递包邮”这两个元素组合到一起，几乎成了消费者喜闻乐见的标配。
然而，当各种名头的“促销”手段成为生活里的新日常，且随着社会消费需求整体放缓，消费者的需求也更加理性，双11的存在感已经越来越弱，这样的感知也逐步传递到了快递行业的竞争层面。
视角再放大一些，对比最近这段时间，电商巨头的风向，就能更为直观看到其中的变化。
10月16日，京东物流正式官宣与淘天集团达成合作，京东物流将全面接入淘宝天猫平台，平台商家将能够选择京东物流作为服务商。
10月28日，菜鸟全面接入京东非自营平台，为平台第三方商家提供服务，其中包含菜鸟的自营快递—菜鸟速递、菜鸟大件等业务。
除了京东与阿里“互相拆墙”之外，腾讯和阿里也“破冰合作”，微信里可以直接打开淘宝链接，而淘宝也开始支持微信支付。
一时间，曾经火药味十足的“电商大战”，不约而同地选择了 "握手言和" 。
此外，伴随着电商端的悄然改变，平静的快递江湖也泛起了层层涟漪，有几个明显不同于往年的“新动向”——
一是，京东宣布商家自主开通送货上门服务全量开放。
二是，抖音电商已开通“支持消费者要求商家用指定快递发货”功能。
三是，用户可在天猫购物页面“加价选顺丰”，运费由用户买单。
站在上述角度来看，电商平台主动或被动的“改变”只是表象，顺着他们所指引的路标，有两大方向已经明晰——
一是，要想获得更好的快递服务，最简单且最有效的方式就是“加钱”。
二是，当各大电商平台接近完全竞争时，只有赋予消费者更多的自选动作才能成为加分项，甚至是杀手锏。
电商的旧江湖不可恋战，快递的新战场还在酝酿。不过，电商平台的无战事，对快递企业说，并不是坏消息。
一个时代一个玩法。大家都清楚，当初靠着低质、低价、混战等粗暴打法和野蛮生长的快递行业已经走到了比拼价值的存量时代。新时代里，供大于求，主动权更多的掌握在客户（消费者、商家客户）手中，“谁的服务好，谁的性价比高，就用谁”。
总而言之，无论电商平台又打起哪些小算盘，也无论快递行业的竞争逻辑如何变迁，快递的本质始终是服务，如何证明自己的实力，归根到底还是要用服务说话！
那么如何提升自身的快递服务？除了人，就是科技。业务运行、网络管理、企业治理、产品迭代、服务能力与水平提升等等，都离不开技术。新技术的应用，数字化能力的建设，在各家快递公司业务单元与决策体系中的权重会越来越高。
具体到今年的双11，整理各大快递企业向外界展示的重点内容，颇具看点的几个方面：
一是数字化管理工具的持续下沉，从总部层面持续向网点层面传导和普及，再由网点层面反哺客户和运营；
二是无人化设备的应用，如无人车，无人机等，尤其是无人车的末端网点的应用。
三是运能运输环节的智能驾驶，以智能重卡为代表，正在运输环节引发新一轮的降本革命。
综上，其实不难发现，行业的种种变局过后，各大快递企业开始逐渐放弃过往的业务旺季竞争手段，而是将更多资源集中在了科技创新、技术赋能等宏大的领域里，替代无止境的“价格”互掐。
可以预见的是，市场在变，客户需求在变，电商竞争逻辑在变，从快递行业发展和客户体验层面来说，快递行业“内卷式”恶性竞争必然将翻篇。未来，技术升级、产品创新等话题，将成为快递行业所聚焦的主题。
