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2024年11月12-14日，第三十一届中国汽车工程学会年会暨展览会（SAECCE 2024）在重庆科学会堂举行。本次年会以“智能涌现，迈进加速变革新阶段”为主题，聚焦汽车产业创新重大需求，瞄准未来的前沿性、颠覆性技术发展，重点突出汽车科技前沿、关键技术创新、工程技术研发与应用实践以及产业合作等，着力推动汽车科技进步、跨领域技术融合创新及产业合作，加速汽车人才发展，引领汽车产业高质量发展。
同期的技术展览面积15000平米，100余家海内外企业和品牌参展。展会设四大主题展区，涵盖节能与新能源汽车、智能网联汽车、测试仿真与装备、整车集成及共性技术等领域的汽车新技术、新产品、新服务。这里盘点一下来自国内外智能网联汽车相关企业展示的近年来开发的各种解决方案和产品，以飨读者。![]()
博世中国致力于为中国市场及用户提供涵盖智能出行、工业、消费品以及能源与建筑技术的先进解决方案，深刻践行“科技成就生活之美”的理念。在展会上，博世展示了其面向下一代V2X的博世车路云一体系统，包括RaaS路侧系统、VaaS智能感知路况系统以及TaaS数字孪生服务平台，展现了智能出行的未来趋势。其易特驰AD/DA数据采集系统也亮相展览，它采用模块化设计，可全面采集自动驾驶车辆的摄像头、激光雷达等传感器数据，助力自动驾驶系统的软件测试、迭代及Corner Cases挖掘。此外，博世还展示了智能集成系统，这是一种无需真空源的电液压解决方案，集成了制动助力和ESP功能，适用于自动驾驶的冗余制动单元。值得一提的是，博世华域“合”平台全冗余电动助力转向系统可用于SAE L4及以上自动驾驶。该系统采用全新设计的冗余传感单元总成结构及接口，适配整车冗余电气架构，由本土团队自主研发，可快速响应客户需求。北斗智联科技有限公司作为国家级专精特新“小巨人”企业，专注于汽车智能化网联化产品的研发、生产和销售，已成长为国内领先的智能座舱、舱驾一体、智能网联科技公司。这次展出的MARS 2.0智能座舱采用高通SA8155平台，支持多功能显示、360环视、快速启动等功能，Android系统可实现车内娱乐、多模交互等场景应用。其强大的GPU性能可呈现3D视觉效果。光启1.0 ADAS一体机则采用国产AI感知芯片，基于前视视觉感知与毫米波雷达融合，延时低，精准度高，可满足C-NCAP主动安全五星标准。智驭2.0舱泊一体与舱驾融合分别基于骁龙SA8255P与Snapdragon Ride FlexSoC平台，功能性能全面提升，可实现HPP/HPA记忆泊车、NOA记忆行车、CMS电子后视镜、AI语音大模型等高阶产品功能，为用户带来极致体验。西部数据致力于挖掘数据潜力，推动全球数字化进程。凭借在闪存和HDD领域的深厚积累，公司不断创新，推出强大的数据存储解决方案。在展览上，西部数据展示了多款芯片产品。其中，iNAND AT EU552 UFS存储方案专为驾驶舱及自动驾驶设计，能够应对恶劣环境与严苛要求。该方案支持各种环境、温度条件，兼容行业标准接口，顺序写入速度高达1200MB/s，采用UFS 3.1 JEDEC写入增强技术，结合112L 3D NAND技术，满足全新汽车E/E架构需求。此外，Western Digital AT EN610 NVMe SSD也亮相展览。该产品专为下一代汽车架构设计，提供车规级、高性能、宽温度范围的存储解决方案。AT EN610提供高容量TLC和高耐久度SLC两种选项，采用M.2 Type 1620 BGA外形规格，存储空间高达1TB。中信科智联科技有限公司是中国信科集团旗下专注于C-V2X车联网标准研究、技术创新、产品研发、生产服务于一体的高新技术企业。该公司展示了C-V2X车路云一体化产品及解决方案以及C-V2X生态的落地应用。据介绍，DMD5x系列模组包含DMD51/DMD53/DMD55三款子型号模组。其中，DMD51/DMD53主打国产化、轻量化设计，支持超宽工作温度。DMD55主打国产化、OpenCPU设计，能支持模组内运行C-V2X应用场景软件。DMD5x系列模组为车规级C-V2X直连通信模组，内置中国信科集团自研高性能通信芯片，具备车规品质、自主可控、性能优异等特点，可满足车载的前装BOX、后装OBU以及路侧RSU的设计开发需求，可满足辅助驾驶、自动驾驶、智能交通等各类业务场景的使用。DMD5x系列产品进一步丰富了中信科智联的全栈式车载前装解决方案，可赋能车企及Tier1快速、低成本实现C-V2X前装方案需求，推动C-V2X快速实现规模化应用。海康智联浙江海康智联科技有限公司深耕智能网联与车路协同领域，凭借卓越的技术实力和创新能力，矢志成为国内该领域的领军企业。该公司展示了其精心打造的智能路侧终端产品，再次彰显了其在智能交通领域的深厚积淀和前瞻视野。这款RSU智能路侧终端是海康智联对智能交通未来趋势深刻洞察的产物。它巧妙融合了5G新一代移动通信技术和C-V2X专为车联网设计的通信技术，实现了车辆与车辆、车辆与道路基础设施、车辆与通信网络之间的高效、实时数据交互。这一突破性设计不仅大幅提升了道路交通的智能化水平，更为“智慧的路”与“聪明的车”之间的无缝对接搭建了坚实的桥梁。作为道路数字化、智能化、网联化改造的关键一环，RSU智能路侧终端在推动未来智能交通系统的发展中扮演着举足轻重的角色。它不仅能够实时监测和采集道路交通信息，为交通管理部门提供精准的数据支持，还能够通过智能分析和预警，有效预防交通事故的发生，提升道路通行效率和安全性。歌尔微电子秉持“器件系统化、系统模组化”的前沿产品开发理念，致力于为客户提供全方位的微系统模组一体化解决方案。从方案设计、软硬件设计到封装设计、仿真分析，再到测试平台开发、封装测试及量产，歌尔微电子覆盖产品生命周期的每一个关键环节。在展会上，该公司展出的触控方向盘尤为引人注目。它实现了按键与反馈器件的完美融合，体积小且设计精巧，按压力触发并配备防误触机制，振动范围小，能提供精准的局部反馈；无需开槽的按键设计赋予ID设计更多自由。同时，歌尔还展示了其微系统模组、电流传感器及声学模组等先进产品，彰显了其在微电子领域的深厚实力与创新精神。中瓴智行是一家专注于智能网联、人工智能、移动互联技术在智能汽车、轨道交通等重要行业产业应用的创新型企业，为轨道交通及下一代智能汽车所需的基础软件产品技术提供自主完整的解决方案。该公司展出了全自主研发的车规级虚拟化操作系统——睿钛系统（RAITE Hypervisor/RHOS）。该系统不仅通过了功能安全和信息安全的国际权威认证，更在国内率先实现了智能汽车上的批量商业应用，标志着我国在这一领域的技术实力达到了新的高度。目前，睿钛系统已在国内四个车型上实现量产，并有近二十款国内外定点量产车型采用，累计已量产车型达数十万台，定点SOP量超过两百万台。睿钛系列操作系统包含虚拟化、实时操作系统和工业级Linux操作系统，具有平台化、实时性强、可靠性高等特性，可广泛应用于汽车、轨道交通、电力、医疗等工业领域。其中，睿钛嵌入式虚拟化操作系统更是凭借卓越的性能、更高的安全性和稳定性，在国内外多家车企和车型上实现了量产，成为目前国内唯一拥有汽车量产案例的嵌入式虚拟化产品。![]()
同驭汽车科技是中国汽车智能底盘系统一级供应商，深耕“新一代线控底盘核心技术”研发与产业化，为智慧出行提供坚实保障。其核心团队自主研发，拥有卓越实力和深厚积淀。产品线覆盖EHB、iEHB、EPB、ABS、ESC等智能制动系列，已为80余家知名客户配套超百款车型，是全球少数具备智能制动产品量产能力的公司。此次展会，同驭带来了线控电子液压制动系统EHB-EPBi与TYEHB-T160，展现其在智能制动领域的创新成果与技术实力，为新能源汽车产业注入新活力。宁德时代（上海）智能科技有限公司是全球领先的新能源科技公司。该公司展示的CIIC一体化智能底盘产品，以“上下解耦、高度集成、对外开放”为核心，通过标准化接口和可拓展架构，实现底盘共享、车型多变。该底盘集运动、能量、数据中心于一体，助力OEM客户聚焦智能驾驶、智能座舱等开发，避免资源浪费。其设计以电池为中心，采用CTC技术，电芯直接集成到底盘，提升成组效率，实现超长续航或电池降级。同时，高度集成三电系统可为上车身节约空间。创新集成式设计可吸收80%碰撞能量，降低设计与安全的关联，让设计更自由。比博斯特是国内领先的智能底盘解决方案提供商，为全球汽车市场提供制动、转向、域控等全栈线控底盘技术服务，赋能全球智能出行市场.在会上，公司展示了自主研发的线控底盘等解决方案。其全栈自研的核心产品包括：BCDU底盘域控制器、BAS智能悬架供气系统、BEPS-PPK电动冗余转向电控系统、BIBC集成式线控制系统等。据了解，目前其已推出集成式线控制动系统BIBC（One-Box）、全解耦电液式线控制动系统BDBS、电子车身稳定性控制系统BESC、制动防抱死系统BABS、电子机械制动系统BEMB、拖挂式房车电子制动系统BRVEB、电动冗余转向电控系统BEPS、线控转向电控系统BSBW、智能悬架供气系统BAS、底盘域控制器BCDU全栈开发能力，Two-Box、One-Box均已实现量产。浙江航驱汽车科技有限公司是一家专注于智能转向系统（EPS）、线控转向系统（SBW）等汽车自动驾驶技术领域产品的研发、生产、销售的国家重点支持高新技术企业。该公司携多款产品亮相，包括管柱式EPS、双小齿轮式EPS、皮带传动式EPS、后轮电动助力转向器（RWS）、全冗余电动助力单元及线控转向手感模拟器（HWA）。这些产品均具备电机与ECU一体化设计，支持高速CAN/CANFD总线通讯，结构紧凑，平台拓展性优异。其中，EPS产品满足L2+至L3级智能驾驶要求，齿条力覆盖范围广，采用轻量化零部件设计，扭矩转角信号支持PWM/SENT，模块化软件设计可根据客户需求定制接口功能。RWS产品控制器采用全冗余方案，满足ASIL D要求，传动匹配特性优异，轻量化设计。全冗余EPP产品实现了扭矩角度、控制芯片、电机驱动回路等完全冗余，确保系统安全。HWA产品控制器同样采用全冗余方案，手感阻尼单元采用带式传动，可实现细腻手感反馈，软件采用全AutoSAR架构。
千顾科技是新能源和智能汽车线控底盘领域全栈式线控底盘方案领跑者。公司掌握全方位自主核心技术，保持行业领先。团队经验丰富，已完成数百万台车型的验证。此次展会，千顾科技带来了智能转向、智能制动、智能悬架、底盘域控等线控底盘产品，展现了其在该领域的深厚积累和创新能力。这些产品将为智能汽车提供更加精准、高效的底盘控制，助力新能源汽车产业快速发展。辰致科技有限公司隶属于中国兵器装备集团，负责管理中国长安旗下的底盘系统相关企业。公司在线控集成底盘领域具备自主软件控制开发能力，能够打造一套硬件、多种功能定义的智能底盘平台，支持新能源智能化底盘平台的快速开发和迭代，帮助客户提升研发效率并降低成本，提供更加智能化的驾驶体验。辰致科技展示的电子机械制动（EMB）产品具备纯线控、制动响应迅速、制动效能高等特点，适用于不同车型的轮端安装布置。集成制动控制模块（IBCU）提供高度集成的制动解决方案，具备60余项基础及附加功能，动态响应时间极短，质量轻盈。此外，辰致科技的电子控制空气悬架系统（ECAS）集成了电子连续减振控制系统（ECDC）的优势，通过高精度传感器和先进算法实现悬挂系统的全面优化，确保车辆在各种路况下保持最佳操控性和舒适性。![]()
紫光同芯作为新紫光集团汽车电子与智能芯片板块的核心企业，凭借二十余年安全芯片领域的深厚积淀，全面布局汽车电子领域，推出了汽车控制芯片、汽车安全芯片及功率器件等一系列汽车芯产品。在展览现场，紫光同芯展示了其明星产品，其第二代汽车域控芯片THA6系列在安全性、可靠性、实时性方面全面对标国际大厂，是国内首款获得ASIL D产品认证的Arm Cortex-R52+内核车规MCU。其主频达400MHz，集成最新版本GTM 4.1，支持高精度PWM输出，拥有超越EVITA-Full的信息安全能力，支持Armv8架构指令集，算力强劲，内置硬件RDC模块，同时支持软解码和硬解码两种旋变信号处理方式，为汽车电子电气架构提供了坚实的软硬件基础，满足行业客户在动力域、底盘域、车身域及智驾域等应用场景的需求。 同时，紫光同芯展示的基于汽车安全芯片T9系列的解决方案，可为联网汽车搭建起信息安全、身份认证安全、连接安全、电子支付安全四位一体的可信应用环境，已实现大规模量产装车。其中，满足车-云-端安全性的数字钥匙整体解决方案、基于中国首获CC EAL6+认证芯片的车联网安全解决方案等备受关注。上海芯旺微电子技术股份有限公司是一家基于自主KungFu指令集和内核架构，研发高性能数模混合信号MCU&DSP产品的芯片设计企业。KF32A158是芯旺微电子推出的一款32位车规级芯片，基于自主KungFu内核，符合ASIL-B安全等级，提供2MB ECC Flash和256KB RAM，支持A/B分区bootloader和信息安全管理。外设资源丰富，满足复杂车身控制需求，适用于车控、智能座舱、电池管理等场景。KF32A136则是一款小资源小封装高性能的汽车级MCU，具备256KB Flash、32KB RAM和48Mhz主频，支持CAN和LIN接口，适用于车灯、座椅、空调等节点控制。KF32A150是高性能低功耗汽车级MCU，拥有512KB Flash、64KB RAM和120Mhz主频，功耗极低，适用于车身控制、Tbox等场景。KF32A156是国内率先搭载2路CANFD的汽车级32位MCU，支持高精度EPWM和多路ADC采样，封装最大144PIN，适用于车身、车灯、电机等多种控制场景。上海为旌科技有限公司创业团队拥有丰富的应用处理器芯片开发经验，掌握SoC关键技术。其御行系列智能驾驶行泊一体域控芯片，高度集成、高性能、低功耗，提供单芯片解决方案。内部集成安全岛与AutoSAR方案，自研ISP满足复杂气象条件，自研NPU与工具链提升算力，降低成本与研发周期，致力于成为国际一流集成电路设计企业。为旌科技VS919L最大支持三路800万像素摄像头接入，同时提供12Tops AI算力，主要面向单芯片行泊一体及CMS+流媒体后视镜场景的应用。VS919在如上性能基础上，将AI算力提升至24Tops，满足更大算力需求，支持单芯片行泊一体域控（高速NOP）或行泊一体+CMS域控应用开发。 ![]()
上海同星智能科技有限公司专注于研发国产自主可控的汽车电子工具链。其核心软件TSMaster及配套硬件设备，具备嵌入式代码生成、汽车总线分析、仿真、测试及诊断、标定等功能，覆盖汽车整车及零部件研发、测试、生产、试验、售后全流程。该公司携多款测试仿真与装备产品亮相展览。TSMaster软件平台可连接、控制同星硬件工具，实现多种功能需求，如监控、开发、Bootloader、I/O控制等。其小程序功能支持用户自定义测试面板、流程、逻辑和报告，且代码具有硬件无关性，可分享、引用和跨平台。此外，TSMaster支持Matlab Simulink联合仿真和Carsim的ECU算法仿真测试，内置C脚本、Python脚本编辑器。同星汽车总线硬件工具涵盖多种PC接口和网关、数据记录仪、刷写工具等，满足各种汽车电子测试需求。赢富仪器科技（上海）有限公司是一家集技术研发、方案咨询和产品销售于一身的高科技公司，在汽车驾驶模拟测试领域，研发了多种型号的汽车模拟舱、运动仿真平台、自动驾驶机器人、自动驾驶测试车和汽车在环测试系统等具有世界先进水平的产品与技术。赢富仪器携多款先进仿真模拟器及测试系统亮相展会，其中的七轴六自由度单座驾驶模拟系统尤为引人注目。该系统在四轴运动平台的基础上，巧妙融入了三个水平方向的伺服电缸，成功实现了surge、sway、yaw三个维度的精准运动仿真。通过创新的伺服电缸分组控制技术，系统可确保三组电缸在运动过程中互不干扰，大幅提升了运动控制的灵活性和响应速度。此外，该系统还具备降低运动平台高度、减少实验室空间占用等显著优势，完美适配普通办公室的安装环境。该公司还带来了汽车驾驶人因测试研究仪器解决方案，从心理与认知、工效学、人体工程学、生物力学等多个维度出发，提供了一套全面的多模态驾驶人因测试解决方案。它能够全方位记录驾驶人在驾驶过程中的交互数据，包括眼动与视线追踪、生理体征监测、大脑活动监测、身体运动分析、肌肉活动以及面部表情等，为驾驶人的安全驾驶提供了有力的数据支持。中国汽研即中国汽车工程研究院股份有限公司，前身为重庆重型汽车研究所，为国家一类科研院所。该公司在展会上展出了多项先进技术解决方案。 高精度定位数采系统结合多种外接设备，为ADAS/AD系统提供多目标复杂场景测试，确保高精度与性能评估。报警信号采集器通过人机交互方式精准捕捉并转换报警信号，实时反馈系统性能。蹲姿幼儿目标物检测根据中国道路特征设计，模拟3-6岁幼儿下蹲状态，适用于泊车等测试场景。汽车无线网络仿真测试系统模拟真实网络环境，全面评估网联性能与稳定性。移动应用云测试平台可实现用户端与车端互通，为车控App、车机等提供全方位测试服务。重型车/非道路远程监控系统助力车企优化设计与排放监测。此外，中国汽研还展示了AC-MDB侧碰测试壁障，针对中国道路车辆安全测试需求，打破了技术瓶颈，有助于提升测试准确性。是德科技作为业界领先的技术公司，专注于为客户提供从设计仿真到网络优化的全方位测试与分析解决方案。其服务涵盖了原型验证、生产测试等多个环节，助力客户以更低成本、更快速度将电子产品推向市场。该公司展示了测试仿真与装备。在智能网联驾驶仿真测试领域，是德科技支持4G/5G/C-V2X及一致性测试，同时支持开闭环测试，涵盖Day1/2标准场景及自定义场景，并通过开放接口适配各类仿真软件。此外，针对车内高速数字总线测试，是德科技提供Multi-gig 2.5/5/10G验证方案，MIPI A-PHY/ASA收发验证，以及USB/PCIe/Type-C等测试方案，全面满足测试仿真与装备领域的需求。理工雷科电子（天津）有限公司是雷科防务旗下高科技研发企业，专注于智能网联传感器、导航终端、信息通信等领域的高端仿真测试仪器与系统解决方案。其展示的RGS 9000多频点信号模拟仪器可仿真全球各大导航系统信号，具有高仿真精度和动态范围大等特点，适用于导航设备研制、测试等环节。RGS 2000模拟器则用于导航终端的故障查找与一致性测试，满足汽车、舰船等行业需求。此外，VRTE-Pb系列毫米波雷达测试仪支持多频段应用，可用于雷达标定及生产下线检测，满足智能车载等领域一致性测试。 而VRTE-III测试仪能模拟多个目标回波信号，用于毫米波雷达感知性能测试和动态场景仿真，广泛应用于ADAS系统硬件在环仿真测试等领域。广州致远电子股份有限公司是专精特新“小巨人”企业，深耕CAN总线领域二十余年，也是首批CAN总线设备制造商。该公司核心产品线涵盖CAN/CAN FD/LIN/车载以太网，为新能源汽车等领域提供数据采集、通讯、计算到云服务的工业智能物联产品。其国产汽车总线工具软件ZXDoc功能强大且操作简便，支持多总线数据收发、DBC解析、UDS诊断等，深受比亚迪、华为等主机厂信赖。4通道千兆车载以太网分析仪支持虚拟连接和节点组网，实现数据流精准控制。CANFDDTU系列数据记录终端集成4路独立CAN-bus通道，支持4G通信和北斗/GPS定位，助力汽车路试。CANFD接口卡支持多种功能，满足研发、测试需求。广州泽尔测试技术有限公司自2003年起深耕国内汽车测试领域，为各大汽车/摩托车生产企业、科研机构、高校及媒体提供全球领先的测试产品和技术方案。泽尔自主研发的ASEva数据闭环综合解决方案，具有轻量化、高可靠性及可定制化特点，能全面采集并处理驾驶场景数据，精准复现真实场景于虚拟环境，广泛应用于功能安全评估、驾驶行为分析及真值系统等领域。其强大的本地端与云端架构支持实时数据上传、多用户管理及远程监控等功能，可根据用户需求定制软硬件方案。此外，泽尔的ABD ADAS产品专为车辆动态、转向及制动系统测试设计，助力ADAS系统开发，确保测试快速、精确且可重复，是ADAS测试的理想之选。富朗巴软件科技（上海）有限公司专注于软件包开发技术，尤以结构物设计为专长，致力于为土木工程与建筑设计领域提供先进的软件工具、技术服务和综合解决方案。UC-win/Road是该公司引以为傲的互动型三维实时虚拟现实仿真软件，其高度可塑性和提供的二次开发服务，使其在众多同类软件中脱颖而出。该软件能够快速构建复杂的道路场景，并融入景观、交通流、灯光效果、天气变化以及车辆动力学仿真等多元素，为自动驾驶算法验证、ADAS传感器模拟以及ITS研究提供了理想的设计平台。UC-win/Road能够紧密贴合客户需求，定制专属的VR系统并进行模拟。无论是力回馈方向盘驾驶模拟器、搭配头戴式显示器（HMD）的3自由度VR动态座椅，还是行人模拟器、自行车模拟器等，都能灵活应对，满足客户的多样化需求。思博伦通信是性能分析与服务保证解决方案的领先提供商，其全面的测试解决方案覆盖有线、无线及卫星通信领域，助力客户顺利开发和部署下一代网络技术。在汽车领域，思博伦C2/M1汽车以太网测试仪提供多种接口和一致性测试，支持交换机流量性能基准测试和AVB/TSN流量仿真测试，为用户提供一站式车载以太网解决方案。同时，GSS7000系列模拟器提供高精度卫星导航仿真，支持六大星座的所有频段，为汽车用户带来全方位的GNSS仿真评估方案。思博伦V2X仿真器适用于V2X应用的设备和系统测试，可在产品开发周期的任意阶段进行测试，支持在仿真环境中的测试台上执行各类功能场景。而Vertex信道仿真器则是业界可扩展性最佳的信道仿真器平台，用于精确地模拟复杂的信号衰落对无线传输的影响，满足无线市场持续发展的测试需求。维克多汽车技术（上海）有限公司是全球领先的汽车电子电气系统开发工具供应商。其跨域融合ZCU/HPC的XIL解决方案通过统一的工具链满足车端、云端系统耦合开发与测试，支持跨团队、跨公司协同合作，加速HPC与区域控制器的开发集成进程。该公司展出的ADAS数据注入与仿真系统，满足各类车载通信数据回放与智驾传感器数据回放，支持定制开发，实现目标数据可视化，并可将仿真场景转换为OpenX格式复用于XIL测试系统。此外，维克多还展示了新能源三电与底盘XiL验证方案，采用高性能FPGA与实时机，满足动力与底盘各控制器信号级和功率级闭环HIL高实时性所需，支持特殊信号测试，同时兼容功能安全与网络安全测试验证。其车联网与最新总线技术解决方案，涵盖V2X、CAN XL、10BASE-T1S等技术，满足不同地区Car2X系统开发与验证需求，为技术先行者提供完整的工具链支持。苏州同元软控信息技术有限公司是一家专注于新一代信息物理系统建模仿真工业软件的高科技企业。该公司展出的核心产品MWORKS平台为科学计算与建模仿真提供MATLAB之外的优质选择。其MWORKS.Sysplorer作为亚太地区唯一被Modelica协会认可的仿真环境，拥有自主研发的国际领先内核。MWORKS涵盖系统架构设计、建模仿真、科学计算、协同建模及数据管理等功能，由四大系统级产品及系列扩展工具组成，助力复杂装备数字化协同研发。AutoSAR（Automotive Open System Architecture）是一个汇聚了全球汽车制造商、供应商以及电子、半导体和软件行业精英的开发合作联盟。在此次展览中，AutoSAR携其AP（Adaptive Platform，自适应平台）演示系统亮相，生动展现了AP平台在解决经典平台局限、满足现代汽车辅助自动驾驶新应用场景方面的卓越能力。AP平台针对现代汽车辅助自动驾驶应用场景提出了以下技术挑战的解决方案：面对软件复杂度剧增、算力需求高涨、集成性和安全性要求严格的挑战，AP平台能够支持快速迭代开发，确保软件在复杂环境中稳定运行。AP平台全面支持V2X互联通信，包括车与车、车与基础设施之间的可靠安全通信，以及通过无线网实现OTA（Over-The-Air）软件快速升级，确保车辆始终保持最新状态。AP平台充分考虑了车辆在生命周期中对外部系统发展或功能改进的需求，通过OTA远程更新软件，使车辆能够不断适应外部环境的变化。针对自动驾驶对高性能计算的需求，AP平台采用面向对象的编程语言，支持并行计算场景，并配备高性能处理器（如GPU、FPGA、DFP等），确保自动驾驶算法的高效运行。万物镜像（北京）计算机系统有限公司（51SIM）是一家以从事软件和信息技术服务业为主的企业，专注于为智驾及交通领域客户提供数据驱动闭环全栈仿真测试及宏中微观一体化交通仿真的解决方案，加速智驾量产落地同时实现更加高效，安全和低碳的交通运输系统。万物镜像重点展出了两款产品，一是SimOne智能驾驶与机器人仿真平台。它是该公司自主研发的智能驾驶与机器人仿真平台，具备全链闭环的仿真能力，尤其是在数据驱动场景仿真、分布式云仿真及感知在环仿真领域展现出显著优势。SimOne助力车企与机器人企业显著削减测试成本，提升研发效率，加速产品从设计到量产的转化进程。另一个展品是DataOne数据闭环与合成数据平台，能够实时、大规模处理真实数据，包括清洗、计算、提取、分析及标记，深入挖掘数据潜能。依托AI深度分析引擎，DataOne精准提炼高价值场景，最大化真实数据利用率。在合成数据方面，该平台高效融合实采数据与虚拟生成的动静态数据，生成大量高质量合成数据集，覆盖复杂及边缘案例，广泛应用于智能驾驶、具身智能体及通用人工智能大模型训练中，显著提升AI系统性能与可靠性，加速AI技术的迭代升级。上海众执芯信息科技有限公司深耕智能网联、卫星融合通信和自动化测试领域，提供完整的射频和通信应用领域新技术的定制化测试解决方案，以及面向其他垂直领域的非标测试系统的开发。该公司展示了车联网与移动通信测试领域的两款前沿测试设备，为行业带来了革命性的测试解决方案。车联网测试平台ZVG-9100是业界首款集车联网综测仪与GNSS仿真模拟功能于一体的单表测试平台，重新定义了车联网测试的标准。该平台能够全面覆盖性能仿真、功能仿真、信息安全测试以及射频指标测试，通过实现OBU与RSU模拟、C-V2X信道模拟、GNSS模拟和CAN信号模拟，真实还原测试场景中的环境信息。ZVG-9100不仅支持《合作式智能交通系统车用通信系统应用层及应用数据交互标准》的第一与第二阶段场景测试，还完全满足整车V2X信息安全、身份认证及异常行为等测试的严格要求，为车联网技术的快速发展提供了坚实的测试保障。基站模拟器ZCT-8000则展现了公司在移动通信测试领域的深厚实力。它支持2G、3G、4G、5G等多种移动网络制式的仿真，配置灵活，能够同时接入多个终端进行功能测试。从双蜂窝SISO到MIMO系统测试，ZCT-8000全面覆盖PHY、MAC、RLC、PDCP、RRC层，支持语音呼叫测试、OTA测试、数据吞吐率测试以及信息安全测试等功能。这款设备以其出色的测试性能和灵活性成为移动通信设备制造商和运营商不可或缺的测试工具。
北京欧泊实时技术有限责任公司是全球实时仿真技术领导者OPAL-RT Technologies的全资子公司，继承了OPAL-RT在PC/FPGA实时仿真、硬件在环（HIL）测试和快速控制原型（RCP）等领域超过20年的深厚技术积累，专注于为多个行业提供高质量的实时仿真测试解决方案。该公司携其全新产品——实时3D仿真平台4DV-SIM及电动垂直起降（eVTOL）实时仿真解决方案亮相展会。4DV-SIM是一个灵活开放的实时3D仿真环境，适用于自动驾驶车辆和机器人系统。该方案将软件在环（SIL）和硬件在环（HIL）仿真相结合，能够为自动驾驶车辆和机器人系统的研发、测试及验证提供全面、高效的解决方案，帮助用户加快项目进程，提升系统的性能水平并降低成本。该平台具备高保真3D仿真环境、丰富的通用型传感器库、无缝衔接ROS及其他软件的能力，支持导入现有模型和GIS，可实时创建复杂车辆、机械或机器人及环境的数字孪生，加速项目进程，提升系统性能，降低成本。![]()
