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DeepWay完成B轮融资
据悉,本次融资资金将主要用于DeepWay深向在合肥加速重卡电动化与智能化技术的研发及量产进程,同时加强在浙江长兴地区的关键零部件产业布局。
佑驾创新港交所主板上市
目前,佑驾创新的解决方案可分为智能驾驶解决方案、智能座舱解决方案和车路协同三大业务模块。资料显示,截至2024年12月5日,佑驾创新累计为35家整车厂进行量产。
此前,根据招股书,佑驾创新在本次发行中引入了康成亨国际投资有限公司以及Horizon Together Holding Ltd.两家基石投资者,累计认购超5.4亿港元。
财务数据方面,2021年至2023年,佑驾创新的营收分别为1.75亿元、2.79亿元和4.76亿元。
OpenAI 或考虑自研人形机器人
但这一潜在项目的细节仍然很少,尚不清楚OpenAI计划何时推出该机器人,以及其目标应用场景。
其中一位知情人士还表示,机器人项目并不是OpenAI的首要任务,其优先级低于许多其他技术和产品,当下OpenAI的重点依然是强化高级推理模型、开发AI助理。
值得注意的是,OpenAI 本身就是多家机器人公司的投资者。
比亚迪成立实验室研发具身智能
比亚迪第十五事业部自2003年成立以来,经历了多次更名。其前身原为比亚迪第十五、十六事业部,2019年正式更名为弗迪科技,专注于汽车零部件产品的研发、生产和销售,并提供整套零部件解决方案。
李想:理想 100% 会做人形机器人
李想表示,如果理想连L4级自动驾驶的汽车都无法解决,那么如何解决更复杂的?因为车是个无接触机器人,而且道路是标准化的,包括道路上的提示和参与者都是标准化的,而且每个人都受交通规则的训练,我觉得这已经是最简单的机器人了,如果车没法实现,其实其他人工智能机器人,还是非常有限的。
另外,针对未来的产品布局,李想直接否认了Robotaxi产品,称理想汽车未来不会在这方面布局。
广汽发布第三代人形机器人
广汽第三代具身智能人形机器人采用了行业首创的可变轮足移动结构,结合了四轮足与两轮足两种模式,能够根据不同应用场景灵活切换,使得机器人有较强的环境适应能力与地形跨越技巧。
机器人续航可达 6 小时,基于远程操控与数据传输技术,机器人可实时再现临场感知,捕捉周围环境变化;多模态 AI 感知技术,使其具备自主移动、末端跟踪、语言指令识别等智能化功能。
禾赛月交付超10万的同时
或已启动一波裁员
此外,禾赛此前宣布,将在2025年1月的CES上,推出其针对机器人及工业领域研发的最新产品——全新迷你型高性能 3D 激光雷达。此款产品能够适配各类移动机器人,赋能 AGV / AMR、无人配送车、割草机器人、清扫机器人、农业机器人等,以及智慧港口及厂区、静态感知等广泛的工业应用。
但是,1月2日也有消息称,根据「脉脉」上的网友爆料,禾赛科技正在开启裁员计划,裁员人数或达数百人,赔偿为N+1且无年终奖。另有一名认证为禾赛科技员工的用户表示「元旦前裁完」。
英伟达将发布新型人形机器人芯片
据《金融时报》12月29日报道,英伟达将于2025年上半年推出最新一代人形机器人芯片Jetson Thor。
报道称,该公司将销售一种全栈解决方案,从用于训练 AI 机器人的软件层。
英伟达负责机器人业务的副总裁 Deepu Talla 向媒体表示:“物理人工智能和机器人技术的 ChatGPT 时刻即将到来。”
此前,英伟达已在机器人领域发布多款芯片方案,且英伟达与微软、OpenAI等科技巨头共同投资了人形机器人初创公司Figure AI,目前Figure AI估值达到26亿美元。
乐聚人形机器人产线启动
近日,据媒体报道,乐聚机器人人形机器人产线12月26日正式启动,这是江苏省首条人形机器人产线,预计可年产 200 台人形机器人。
此次启动的江苏省首条人形机器人产线项目,预计五年内达到满产,满产后年产值达 3 亿元。
乐聚机器人是专注于人工智能领域智能人形机器人核心技术研究、产品开发和生产的企业,自 2022 年落户苏州以来,相继推出医院物流机器人、高动态仿人机器人等研究成果,发布了国内首款可跳跃、可适应多地形行走的开源鸿蒙人形机器人夸父,承办了第二十六届中国机器人及人工智能大赛人形机器人创新挑战赛等。
日本政府拟着手开发自动驾驶AI
12月31日,据外媒报道,日本政府将着手开发能生成虚拟数据并能够提升质与量两方面的人工智能,以弥补道路环境及交通状况数据的不足。
包括其他自动驾驶相关支援在内,日本经济产业省在2024年度补充预算中确保了70亿日元(约合人民币3.2亿元)。日本经产省说明称,这将有助于实现2027年度以后自动驾驶出租车在地方上投入实用、以及搭载自动驾驶系统的日本汽车到2030年在全球销量中占3成的目标。
相关AI开发将作为国家项目委托给IT企业和研究机构,提供给汽车厂商和零部件厂商等使用。
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